【中铁四局集团有限公司】 施工测量方案
目 录
一、综述 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 2 1.1 工程概况 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 2 1.2 主要设计标准 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 2 1.3主要测量工作内容 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 2 二 编制依据 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 3 三 主要人员和设备 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 3 四 全站仪边角测量原理 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 4 五、控制测量 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 5 5.1、平面控制网的布设和加密 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 5 六、结构测量（施工放样和竣工测量） 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 7 6.1施工测量流程 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 7 6.2 桩基施工测量 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 7 6.3 承台施工测量 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 7 6.4 沉降观测 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 8 6.5 立柱盖梁施工测量 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 8 6.6桥面系施工测量 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 9 6.7与相邻标段的控制网联测 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 9 七、路基测量 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 9 7.1原地面测量 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 9 7.2施工过程中的测量 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 10 7.3路基沉降观测 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 10 八、技术和质量保证措施 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 10
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一、综述
1.1 工程概况
A15公路浦东段为西东走向，西起闵浦大桥，东接浦东机场南进场路。第14标段工程起点里程K65+300，跨来加港(现状/规划)、规划瓦横公路(现状新坦瓦公路)、立新港(现状/规划)、横沥港、糟坊港、五灶港(规划外环运河)、A2高速公路、宜吾港，工程终点里程K69+100，东接第15标段，主线路线全长3.8km(A2立交范围内匝道/辅道总长5.742km，A2高速公路拓宽改造1.487km。
本合同段施工内容为：主线、立交、联络道的路基工程、路面基层、桥涵工程；互通立交范围内A2公路路基、路面基层、桥涵及拼宽工程；联络道水泥混凝土路面工程。全标段结构物主要包括：A2公路互通立交1座(含主线A15公路高架特大桥1座、匝道桥9座、A2公路五灶港拼桥及A2辅道桥各1座、联络道跨河桥1座，以及立交范围内面长港箱涵4座)，瓦横公路主线跨线特大桥1座，主线跨河中小桥2座，联络道跨河桥1座，A2公路立交范围外排水箱涵4座、全线过水、排水圆管涵19座。
1.2 主要设计标准
1.2.1、道路等级：双向四车道高速公路
1.2.2、设计行车速度：收费站以西120km/h，以东80km/h 1.2.3、路线宽度：宽度42.5m
1.2.4、设计荷载：BZZ——100型标准车
1.2.5、路面设计使用年限：沥青路面15年，砼路面30年
1.3主要测量工作内容
1.3.1、全线施工控制网（导线网、水准网）的复测加密；施
工过程中的控制网周期性复测；
1.3.2、结构施工测量；
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（1）桥梁桩基础施工定位测量及设计桩顶高程控制； （2）承台施工平面定位及高程测量； （3）立柱和盖梁平面定位测量； （4）板梁定位及高程控制；
（5）结构物的沉降观测。 1.3.3、路基施工测量；
（1）原地面清表前后中、边桩定位及高程测量； （2）路基施工过程中的中、边桩的测量； （3）路基基层的高程及定位测量； （4）路基的沉降观测。
二 编制依据
2.1《工程测量规范》
2.2《公路桥涵施工技术规范》
三 主要人员和设备
为了配合本合同段的施工，我公司从其他在建项目抽调了具有
较高技术水平和工作能力的测量人员投入本标段的施工测量工作，又抽调了能满足本标段施工特点和施工精度要求、性能良好的仪器设备投入本标段施工。具体人员和设备见表《测量设备清单》和《测量人员名单》。
测量设备清单
设备 名称 规格 型号 精度 等级 2〞±2mm
数量 1 1 工作 性能 良好 良好 最近校准 时间 2008.01.12 2007.11.23 全站仪 水准仪 DTM452 DSZ2 中铁四局集团有限公司A15公路14标项目经理部 3
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主要测量人员名单
姓名 朱德军 杨吉 张程 余凇 苏青 性别 男 男 男 男 男 年龄 31 28 38 21 22 学历 职称 职务 总工 工程部长 工作年限 10 6 大本 高级工程师 大本 大专 大本 大本 工程师 工程师 助工 助工 测量工程师 13 测量员 测量员 2 1 四 全站仪边角测量原理
考虑到本标段的施工特点，在本标段的施工测量中采用全站仪边角法进行施工放样。
全站仪边角法原理：将全站仪架设于一个加密的临时施工控制点上，后视另一通视的施工控制点，配置后视坐标、测站坐标，设置方位角。
全站仪设站完成以后，根据放样前计算好的施工部位的设计坐标X、Y、Z或设计点位到测站的距离S和方位角A，对设计点位进行平面放样工作，其中：
S=（（X-X0）2+（Y-Y0）2）0.5 A=tg-1（Y-Y0）/（X-X0） S0=（（X‘-X0）2+（Y‘-Y0）2）0.5 A=tg-1（Y‘-Y0）/（X‘-X0） 示意如图1
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视后前视点 测站点
图中测站点和后视点均为由首级点引测得到的加密控制点，X
‘
、Y‘、Z‘表示后视点的坐标，X0、Y0、Z0表示测站点的 坐标，X、
Y、Z表示施工部位的设计坐标。S0、A0表示测站点到后视点的后视距离和后视方位角，S、A表示由测站点坐标和施工部位设计点位坐标计算出的距离和方位角。
五、控制测量
5.1、平面及高程控制网的布设和加密
根据监理组提供的《上海A15高速公路工程测量成果报告》,我项目部目前可用的首级控制点(三维)有八个,分别为:G122、G123、G124、G126、 G127、 G128、G129、 G130、G131、 G132。由于本标段线路较长，沿线绿化程度高，通视条件较差, 仅通过仅有的首级控制点我部无法完成本标段内的导线复测工作。为了便于施工，我部结合现场实际情况和施工需要，通过首级控制点增设了G123-1 、G124-1 、G123-2 、G123-3、 G127-1、 G128-1点联测平差后供施工使用。
根据我标段现场实际情况,我部决定布设两个加密导线控制网，分别用于主线和互通立交两处主要结构物的三维位置的控制。平面控制点每半年复测一次,水准控制点每三个月复测一次。复测按照规范和设计要求，采用布设一级附合导线，四等水准的方法，对控制点进行施测。测量精度要求:
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