五、判断题（易）
1．《公路工程质量检验评定标准》仅适用于质量监督部门对公路工程质量的管理、控
制和检验评定。 （ ）
2．《公路工程质量检验评定标准》主要针对四级及四级以上公路的新建和改建工程。 （ ）
3．公路的大、中修工程的质量检验评定要求参照《公路工程质量检验评定标准》执行。 （ ）
4．根据工程管理需要，在施工准备阶段应将建设项目进行划分。 （ ）
5．建设项目根据设计、施工与质量检验评定需要，划分为单位工程、分部工程和分项
工程。（ ）
6．工程施工过程中，施工单位可以根据施工质量管理需要调整建设项目的工程项目划
分。（ ）
7．对于分为多个合同段施工的特长隧道工程，应以每个合同段做为一个单位工程进行评定。（ ）
8．对于平均墙高小于6m的浆砌挡土墙，每处作为分项工程进行评定。（ ） 9．加筋挡土墙，每处做为分项工程进行评定。 （ ） 10．挡土墙墙背回填应采用砂砾等透水性材料。 （ ）
11．挡土墙墙背必须在墙身强度达到设计强度时方可进行回填。 （ ）
12．路面工程的实测项目规定值或允许偏差按高速公路、一级公路和其他公路两档设
定。（ ）
13．路面工程实测项目规定的检查频率为双车道公路每一检查段内的检查频率。（ ） 14．路面表层平整度规定值是指交工验收时应达到平整度要求。（ ） 15．路面沥青层渗水系数规定值是指交工验收时应达到的要求。（ ）
16．高速公路和一级公路沥青路面表面除半刚性基层反射裂缝外，不得出现裂缝。（ ） 17．不合格的分项工程经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后，可以从新进行质量检验评定但评定得分不能超过90分。（ ）
18．分项工程得分值是指实测项目的加权平均分值，分项工程评分值是指分项工程得分值扣除分项工程外观缺陷扣分值和分项工程资料不全扣分值以后的得分值。（ ） 19．在分项工程评定资料检查中，若发现缺少部分最基本的图表数据，应不予检验和
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评定。（ ）
20．填隙碎石、级配碎石压实度测定时一般用固体体积率来控制。（ ）
21．。《公路工程质量检验评定标准》主要针对三级及三级以上的新建和改建工程制定（ ）
22．分项工程得分值是指实测项目的加权平均分值，分项工程评分值是指分项工程得分值扣除分项工程外观缺陷扣分值和分项工程资料不全扣分值以后的得分值。（ ） 23．对涉及结构安全和使用功能的重要实测项目，其合格率不低于90%且其检查值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。（ ）
24．级配碎石压实度测定时一般用固体体积率来控制。（ ）
25．分项工程的评分值满分为100分，按实测项目采用加权平均法计算。（ ） 26．分项工程质量评定时，经检查不符合某些基本要求时，应给予扣分。（ ） 27．沥青混凝土面层评分时，如沥青混合料的矿料级配不符合设计要求，则该面层评分为0。（ ）
28．某三级公路沥青面层厚度为5m，其厚度检测合格值的允许偏差为5×15%=7.5mm。（ ）
29．对特大或特别重要的工程，可提出更严格的质量要求，但这类工程的质量等级评定仍以《公路工程质量检验评定标准》为准。（ ）
30．当路面平整度检测值的合格率为96%时，则平整度的得分0.96×100分。（ ） 31．小桥、涵洞工程属于路基单位工程中的主要分部工程。（ ）
32．《公路工程质量检验评定标准》主要针对四级及四级以上公路的养护维修工程。（ ）
33．路基土石方工程，应作为本合同段内一个分布工程。（ ）
34．质量检验评定中的关键项目是指涉及结构安全和使用功能的重要实测项目。（ ） 35．实测项目的规定极值是指任一单个检测值均不能突破的极限值，不符合要求时应计算合格率进行扣分。（ ）
36．挡土墙墙背必须在墙身强度达到设计强度时方可进行回填。（ ） 37．路面沥青层渗水系数规定值是指交工验收时应达到的要求。（ ） 38．填隙碎石、级配碎石压实度测定时一般用固体体积率来控制。（ ） 39．公路路面基层按材料组成划分为有结合料稳定类，柔性类和刚性类。（ ） 40．公路路面基层按材料组成划分为有结合料稳定类，柔性类和刚性类。（ ） 41．公路路面底基层按材料力学划分为半刚性类，柔性类和刚性类。（ ）
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42．沥青稳定碎石做为有机结合料稳定类材料属于柔性基层。（ ）
43．水泥稳定细粒土可以应用为高速公路、一级公路再内的各级公路的基层或底基层。（ ）
44．石灰稳定类材料可以应用于各级公路的基层或底基层。（ ） 45．水泥稳定基层施工中，采用快硬水泥可以加快施工进度。（ ） 46．贝壳石灰应用于二灰稳定时，应检查混合料的强度。（ ）
47．半刚性基层材料配合比设计中，强度试验所需试样是在击实试验得出最大含水量和最大干密度下静压成型。（ ）
48．半刚性基层材料配合比设计中，应根据轻型击实或重型击实标准制作试件。（ ） 49．半刚性基层材料在非冻区25℃条件湿养6d、浸水1d后进行无侧限抗压强度试验。（ ）
50．半刚性基层材料配合比设计，以无侧限抗压强度试验结果的平均值做为指标。（ ） 51．填隙碎石作为柔性材料可以作为各级公路的基层或底基层。（ ） 52．级配砾石只能作为二级及二级以下公路的基层。（ ）
53．级配碎石可以作为各级公路的基层或底基层，也可作为沥青面层与半刚性基层的过渡层。（ ）
54．水泥石灰综合稳定时，如果水泥用量占结合料总量的30%以上，应按照水泥稳定类设计。（ ）
55．击实试验中，为了保证试样的完整性，最后一层试样击实后，试样高度应超出试筒顶10mm，取下套环后刮除多余部分，并刮平表面。（ ）
56．半刚性材料劈裂试验作为应力检验用时，石灰稳定类材料试件养生时间为6个月。（ ）
57．半刚性材料劈裂试验作为应力检验用时，水泥稳定土试件养生时间为6个月。（ ） 58．采用顶面法测定无机结合料稳定材料抗压回弹模量时，为了保证回弹形变测量的准确性，百分表应安置在顶板直径线两侧，并距离试件中心大致相等。（ ） 59．采用顶面法测定无机结合料稳定材料抗压回弹模量时，荷载采用逐级加载、卸载方法施加。（ ）
60．公路路面基层按材料组成可划分为有机结合料稳定类和无粘结粒料两种。（ ） 61．公路路面基层按材料特性可划分为柔性基层、半刚性基层和刚性基层。（ ） 62．EDTA滴定法可以快速测定岁你和石灰的剂量，还可以用于检查拌和的均匀性。（ ）
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63．湿稳定土和干稳定土的质量之差与湿稳定土的质量之比的百分率称为稳定土的含水量。（ ）
64．水泥稳定土的水泥用量和最佳含水量要通过强度试验来确定。即室内试验结果的平均抗压强度应满足R均值≥Rd（1-ZaCv）。（ ）
65．水泥稳定基层施工中，采用早强水泥可以加快施工进度。（ ）
66．半刚性基层材料在北方以25℃条件湿养6d、浸水1d后进行无侧限抗压强度试验。（ ）
67．级配碎石只能作为二级及二级以下公路的底基层。（ ） 68．水泥石灰综合稳定时，应按照石灰稳定类设计。（ ）
69．半刚性材料击实试验中，加入水和结合料拌和后1h内应完成试验，否则试验废弃。（ ）
70．公路路面基层按材料组成可划分为有结合料稳定类和无粘结粒料类两种。（ ） 71．重型击实和轻型击实的主要区别在于所使用的击实筒大小不同。（ ） 72．重型击实和轻型击实的主要区别在于所使用的击实筒大小不同。（ ） 73对于高含水量土，宜选用湿土法进行击实试验，确定最大干密度。（ ）
74．粒料类基层材料的最大干密度可以采用轻型击实法、重型击实法和振动法测定。（ ）。
75．级配碎石击实试验中，对于粒径大于37.5mm的颗粒进行筛除,同时利用公式校正计算最大干密度。（ ）
76．沥青碎石的现场密度可以采用水中重法测定。（ ）
77．对于吸水率大于2%的沥青混合料试件，应采用表干法测定实际密度。（ ） 78．体积法适用于空隙率较大的沥青混合料试件。（ ）
79．采用了吸水性大的集料的沥青混合料密度可以采用水中重法测定。（ ） 80．核子密度仪一般用于测定路基路面压实度，标定后可作为仲裁试验。（ ） 81．虽然灌砂法所用量砂为标准砂，但每次更换量砂均应进行标定试验。（ ） 82．灌砂法试验时，试坑厚度应包括整个碾压层，不得欠挖或超挖。（ ）
83．灌砂法试坑开挖主要控制坑口直径和松散材料的清除，坑壁竖直度影响较小。（ ） 84．环刀法测定的密度仅代表环刀深度范围内的平均密度，不能代表碾压层的平均密度。（ ）
85．若环刀取在碾压层的上部，则测定的密度偏大。（ ）
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86．某路段路面基层单点压实度全部大雨等于规定极值，则评定合格率为100%。（ ） 87．路基回弹弯沉值越大，则表征路基整体承载能力越高。（ ）
88．回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。（ ） 89．路面竣工验收弯沉值等于路面结构设计弯沉值。（ ）
90．沥青路面弯沉测定的标准温度为20℃，其他温度测试时必须进行温度修正。（ ） 91．当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面、水泥混凝土路面等进行弯沉测试时，为消除支点处的变形，应进行支点修正。（ ）
92．利用自动弯沉仪测定的弯沉值可以直接用于路基、路面强度评定。（ ） 93．对于沥青路面，温度越高，强度越底，测得的弯沉值越小。（ ）
94．水泥混凝土强度快速无破损方法可以用于施工现场质量控制，但不可以做为仲裁的最终依据。（ ）
95．平整度指标VBI越大，则路面平整性越好。（ ） 96．平整度指标标准差越小，表明路面越平整。（ ）
97，国际平整度指数IRI越大，表明路面平整度状况越好。（ ） 98．铺砂法测试所用量砂，经过干燥、过筛处理后可以重复使用。（ ） 99．摆式仪测定值越大，表明路面抗滑性能越好。（ ）
100．摆式仪测定摆值需根据测试时的大气温度进行温度修正。（ ）
101．路面施工过程中，即使严格控制了空隙率和压实度，也并不能完全保证渗水性能。（ ）
102．沥青路面的渗水系数越大说明沥青路面质量越差。（ ） 103．核子密度仪可用于测定沥青混合料面层的压实度。（ ）
104．对于吸水率大于2%的沥青混合料试件，应采用表干法测定实际密度。（ ） 105．国际平整度指标IRI越大，则路面平整性越好。（ ）
106．沥青路面的抗滑摆值指的是潮湿路表温度为20℃时的摆值。（ ） 107．沥青路面的渗水系数越大说明沥青路面的质量越好。（ ） 108．核子密度仪可用于测定沥青混合料面层的压实度。（ ）
109．对于吸水率大于2%的沥青混合料试件，应采用表干法测定实际密度。（ ） 110．国际平整度指标IRI越小，说明路面平整度越好。（ ）
111．沥青路面的抗滑摆值指的是潮湿路表温度为20℃时的摆值。（ ） 112．弯沉质量评定的合格标准为弯沉代表值大于等于设计弯沉值。（ ）
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