被呼叫人（追踪列车司机）：××（次）在××公里（处）被迫停车，××（次）追踪列车明白。
C、列车被迫停车，车站立即呼叫追踪列车时
呼叫时机：车站接到列车在区间被迫停车的通知时 : U- T, V6 d1 u- P' V2 o 呼叫人（车站值班员）：××（次）在××公里（处）被迫停车，××（次）注意运行。 % J& C6 N2 J+ n1 o
被呼叫人（追踪列车司机）：××（次）在××公里（处）被迫停车，注意运行，司机明白。
D、列车脱轨可能侵入邻线，车站立即呼叫邻线列车时+ |3 v% g/ j) t; k8 L 呼叫时机：车站接到列车在区间脱轨可能侵入邻线的通知时
呼叫人（车站值班员）：××（次）在××公里（处）侵限，××（次）列车立即停车。 ; I3 * F- W4 J
被呼叫人（邻线列车司机）：××（次）在××公里（处）侵限，立即停车，司机明白。2 G' t2 P+ n1 A3 }9 W9 C9 a
E、列车脱轨可能侵入邻线，本务司机呼叫邻线列车时 呼叫时机：列车脱轨可能侵入邻线时 ' {\ H, L7 [) Q
呼叫人（本务司机）：××（次）在××公里（处）侵限，上（下）行列车立即停车。
被呼叫人（邻线列车司机）：××（次）在××公里（处）侵限，立即停车。上（下）行××（次）司机明白。
F、列车在区间被迫停车不能运行请求救援时
呼叫时机：列车在区间被迫停车不能继续运行，需请求救援时
呼叫人（列车司机）：XX站，我是XX次司机，因XX原因停在XX公里XX米，不能运行，请求救援。$ R/ o1 m- {) }& E$ b
被呼叫人（车站值班员）：XX次因XX原因停在XX公里XX米，不能运行，请求救援，XX站值班员明白。$ |' i* R+ ]6 Y3 ^ v 2、道口发生险情时的车机联控程序及用语
呼叫时机：当道口发生险情时 r# B9 o+ d7 r3 K1 u; p
呼叫人（道口工）： ××公里道口发生险情，上（下）行接近列车立即停车（如知道车次时呼叫××次）。
被呼叫人（列车司机）：立即停车，××（次）司机明白。
3、遇有下列情况时，车站值班员主动呼叫列车司机时的车机联控程序及用语9 A、列车临时机外停车时+ p) R$ S1 c0 R: P% i
5
呼叫时机：列车接近前
呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）机外停车。
被呼叫人（列车司机）：××（次）××（站）机外停车，司机明白。 B、通过列车变为停车时
呼叫时机：列车接近前 8 o0 g8 ]' [3 Y) T; V
呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）×（道）停车。
被呼叫人（列车司机）：××（次）×（道）停车，司机明白。\F7 g$ @. g6 Y Y C、旅客列车变更固定接车线路时 呼叫时机：列车接近前
呼叫人（车站值班员）：客车××（次）××（站）变更×道通过（停车），限速×公里。
被呼叫人（列车司机）：客车××（次）××（站）变更×道通过（停车），限速×公里，司机明白。4 t X' {8 b5 M$ z% `4 x
D、列车直进侧出（侧进直出）在车站通过时; n* b; @5 o, D5 M 呼叫时机：列车接近前
呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）×道通过，直进侧出（侧进直出），限速××公里。 . h3 F! [$ D3 V' e' p
被呼叫人（列车司机）：××（次）×道通过，直进侧出（侧进直出），限速××公里，司机明白。; g6 f) C% E7 x! `/ Y! O: X1 T) N\ E、车站引导接车时
呼叫时机：列车接近前 6 G. F6 u! R5 |4 e
呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）引导接车，×道停车（通过），注意引导（手）信号。
被呼叫人（列车司机）：××（次）××（站）引导接车，×道停车（通过），司机明白。
F、列车反方向行车时6 R! g\ 呼叫时机：列车接近前
呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）×道通过，出站反方向，限速××公里。
被呼叫人（列车司机）：××（次）×道通过，出站反方向，限速××公里，司机明白。
G、站内或区间限速时 呼叫时机：列车接近前
呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）×道通过，站内限速××公里或区间××公里限速××公里。 1 J; O( l# {3 {( L
被呼叫人（列车司机）：××（次）×道通过，站内限速××公里或区间××公
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里限速××公里，司机明白。4 F' f8 d, Y# d: W$ p! Y8 e
4、施工特定行车办法时车机联控程序及用语% r1 U M0 S1 O$ O A、进、出站信号机不能开放时3 G+ A) ` A/ u8 X. V# C' N5 E 呼叫时机：引导接车并正线通过，进、出站信号机均不能开放时。( \\, P 呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）特定引导手信号接车，×道通过，调度命令XX号，路票电话记录X号（绿色许可证X号），注意手信号。 被呼叫人（列车司机）：××（次）××（站）特定引导手信号接车，×道通过，调度命令XX号，路票电话记录X号（绿色许可证X号），注意手信号，司机明白。
B、进站信号机开放，出站信号机不能开放时
呼叫时机：进站信号机开放，出站信号机不能开放时4 w7 j8 L) H( L+ ^8 x 呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站），×道通过，调度命令XX号，路票电话记录X号（绿色许可证X号），注意手信号。
被呼叫人（列车司机）：××（次）××（站），×道通过，调度命令XX号，路票电话记录X号（绿色许可证X号），注意手信号，司机明白。 C进站信号机不能开放，出站信号机开放时6 m* ~, V8 q; J6 b. f* } 呼叫时机：进站信号机不能开放，出站信号机开放时* [0 C3 x* I2 V1 m$ F- E _ 呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）特定引导手信号接车，×道通过，调度命令XX号，注意手信号。8 g. X3 y, J1 s+ H
被呼叫人（列车司机）：××（次）××（站）特定引导手信号接车，×道通过，调度命令XX号，注意手信号，司机明白。
5、反方向发车时车机联控程序及用语3 |0 z# ]3 T# |( @8 Eg* |
呼叫时机：车站值班员在反方向发车进路信号准备妥当，具备发车条件后。\ 呼叫人（车站值班员）：××（次）×道反方向出站（进路）信号好了，注意运行。0 * s9 E6 u( h8 r1 P) S
被呼叫人（列车司机）：××（次）反方向出站（进路）信号好了，注意运行，司机明白。- n4 S. o, O. b- O% ] 复诵人（运转车长）：××（次）车长明白。3 l& l2 ` J Z
6、汛期遇到险情时的车机联控程序及用语3 j$ _( h# k7 s 呼叫时机：司机发现险情时。 r' X4 q, z/ _
呼叫人（列车司机）：××站，××次在××公里××米因线路水害（山体滑坡、落石）停车。
被呼叫人（车站值班员）：××次在××公里××米因线路水害（山体滑坡、落
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石）停车，××站明白。0 G. X' Q\
7、遇列车通过地段晃车严重或有异状时车机联控程序及用语 呼叫时机：司机发现险情时。
呼叫人（列车司机）：××站，××次列车通过××公里××米至××公里××米严重晃车（有异状）。9 z. \\( x, e+ h, {2 [* l0 ^
被呼叫人（车站值班员）：××站明白，××公里××米线路晃车（有异状）。
8、巡守工（作业人员）发现水害或山体滑坡、落石时车机联控程序及用语 呼叫时机：巡守工（作业人员）发现险情时。
呼叫人（看守或作业人员）：××站，我是××公里巡守工（作业人员），××公里××米水害（山体滑坡、落石），请封锁区间。% b; ^# Q) g( O* y1 v 被呼叫人（车站值班员）：××站明白，××公里××米水害（山体滑坡、落石）封锁区间。
9、列车已开往水害或山体滑坡、落石区段时车机联控程序及用语+ L' J Y& Q: 呼叫时机：车站值班员接到有关人员报告后，应主动呼报列车司机。: P# 呼叫人（车站值班员）：××次列车××公里（双线为×线××公里）发生水害（山体滑坡、落石），立即停车 |+ U( o* N; t0 `% E
被呼叫人（列车司机）：××公里（双线为×线××公里）发生水害（山体滑坡、落石），立即停车，××次司机明白。- R0 K5 k& X' j2 [5 }3 V3 _
10、遇天气恶劣，了望距离不足200米，机车信号与地面信号显示不一致时，列车需降速运行时的车机联控程序及用语* K+ h7 1 I& Q; n% }
呼叫时机：遇天气恶劣，了望距离不足200米，机车信号与地面信号显示不一致时。
呼叫人（列车司机）：××站，××次列车因天气恶劣，机车信号与地面信号显示不一致，开始降速运行，请报告调度。9 v4 \\# s& d [\
被呼叫人（车站值班员）：××次列车因天气恶劣，机车信号与地面信号显示不一致，开始降速运行报告调度，××站明白。
11、天气好转后恢复正常运行速度时车机联控程序及用语 呼叫时机：降速运行后，恢复正常运行时。
呼叫人（列车司机）：××站，××次列车恢复正常速度运行，请报告调度员。4 A- v: ]4 y$ y5 f
被呼叫人（车站值班员）：××次列车恢复正常速度运行报告调度员，××站明
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白。
12、停止基本闭塞法使用书面凭证发车时的车机联控程序及用语 呼叫时机：司机确认书面行车凭证无误后。0 m& ~0 l3 @; o5 ^3 y 呼叫人（列车司机）：××站，××次询问发车进路。 被呼叫人（车站值班员）：××次×道发车进路好了。
复诵人（列车司机）：××次×道发车进路好了，司机明白。. B; u2 t+ h/ I3
13、发现车辆燃轴时的车机联控程序及用语8 k/ m7 v l, y9 q! N6 a 呼叫时机：发现车辆燃轴时。4 Z, D- }. k3 T& o; T
呼叫人（发现车辆燃轴或轴温监测人员）：××次车辆燃轴立即停车。: b6 t! |* 被呼叫人（列车司机）：××次车辆燃轴立即停车，司机明白。\w4 e! s' u- ~8 Y
14、车辆轴温强热、激热，通知前方站侧线停车时的车机联控程序及用语\ 呼叫时机：发现车辆轴温强热、激热，通知前方站侧线停车时。* r/ C: b6 p& 呼叫人（轴温监测人员）：××站，××次车辆轴温强（微）热，请接入侧线停车。
被呼叫人（车站值班员）：××次车辆轴温强（微）热，请接入侧线停车，××站明白。# y$ `7 Q: S1 K$ x' m9 X
15、车辆燃轴停在区间，检查确定能够运行到前方站处理时的车机联控程序及用语7 N( [3 h! w) K& F+ X3 Q) H
呼叫时机：车辆燃轴停在区间检查后确定能够继续运行时。
呼叫人（列车司机）：××站，××次车辆燃轴，请接入正线停车。5 ~7 c ^' H' 被呼叫人（车站值班员）：××次车辆燃轴，接入正线停车，××站明白。) L\i\ C5 o) l
16、在自动闭塞区间运行时，司机发现区间通过信号故障时车机联控程序及用语
A、司机发现区间通过信号故障时与车站值班员车机联控程序及用语
呼叫时机：自动闭塞区段运行中司机发现通过信号故障，需与前方站联系时8 ]/ 呼叫人（列车司机）：××站，我是××次，现在××公里加××米停车，××号通过信号机显示红灯（显示不明或灯光熄灭），请确认前方闭塞分区（占用情况），并报告列车调度员。. G# S: W6 d, L7 v) y
被呼叫人（车站值班员）：××次，前方闭塞分区××次占用（前方闭塞分区空闲），并已报告调度员。
呼叫人（列车司机）：××次，前方闭塞分区××次占用（前方闭塞分区空闲），
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