（4）桥梁纵、横坡：纵坡0%、横坡1.5%。
1.3工程质量鉴定检测依据
本次检测主要依据现行国家技术标准、部颁标准及相关技术规范、规程进行，具体包括：
(1)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)；
(2)《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011）； (3)《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； (4)《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/T J21-01-2015）；
(5)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》（JTG D62-2004）； (6)施工设计图和其它有关技术文件。
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第二章 桥梁试验目的、内容及仪器
本次检测主要包括两方面的内容：静载试验检测和动载试验检测。
2.1荷载试验的目的
通常，对建成竣工后的桥梁均宜进行荷载试验，并将试验结果作为对桥梁承载能力、技术状况与工程质量进行综合评价的重要依据。本次试验的目的主要包括：
（1）检验该桥整体结构的质量和结构的可靠性；
（2）判断桥跨结构在试验荷载作用下的实际受力状态和工作状态，评价结构的力学特性和工作性能，检验结构的承载能力是否能满足设计标准;
（3）通过动荷载试验以及结构固有模态参数的实桥测试，了解桥跨结构的动力特性，以及各控制部位在使用荷载下的动力性能，为该桥进一步运营的养护管理提供必要的数据和资料。
2.2静载荷载试验
⑴、检验设计荷载作用跨中最大正弯矩下的挠度与应变； ⑵、检验设计荷载作用支点最大剪力下的挠度与应变； ⑶、试验过程中裂缝的出现及发展情况。
2.3动载荷载试验
⑴、结构振动的振幅A与阻尼比?； ⑵、结构振型的测定，结构的固有频率f0； ⑶、汽车不同运行速度时的冲击系数?。
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2.4使用仪器
表2-1 试验仪器设备一览表
序号 1 2 3 DASP智能数据采集和分析系统V10 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 总线多功能静态应变测试系统 24位网络式采集仪 低频加速度传感器 百分表 电阻应变片 电子水准仪 铟钢尺 加载车 交通运输车
EFDD/PPM/PZM模态分析软件 静态应变测量分析软件 冲击系数分析软件 INV2366 INV3060S 891-II竖向型、水平型 WY-50 100mm，120Ω 徕卡 徕卡 40t 小汽车 套 套 套 套 台 只 只 片 套 套 台 台 1 1 1 1 1 各4 16 10 1 1 2 1 仪器设备名称 规格、型号等 DASP-V10工程版平台软件 基本模态测试软件 时域模态分析软件 单位 套 套 套 数量 1 1 1 第5页 共23页
第三章 静载试验实施
3.1试验项目
实施荷载试验是通过对桥梁施加静力荷载作用，测定桥梁结构在试验荷载作用下的结构响应，并据此判定桥梁承载能力是否满足要求。
为了满足鉴定桥梁承载能力的要求，试验荷载工况的选择应依据反映桥梁结构的最不利受力状态的原则来进行。依据相关标准规范的规定并结合试验桥梁结构体系的具体情况来设置加载工况。依据本次工程特点，静载试验项目如表3-1所示。
表3-1静载试验项目测试内容
序号 1 2 主要测试工况 加载工况 主要测试内容 挠度、应变观测 挠度、应变观测 跨中最大正弯矩与挠度 C1截面偏心加载 支点截面最大剪力 C2截面偏心加载 图3-1 静载测试断面示意图
3.2测试项目及其量测方法
(1) 空心板挠度拟采用在空心板跨中底板设置测点，采用百分表测试； (2) 空心板表面应力（应变），拟采用在空心板底板表面粘贴应变片或表面式应变计，配匹数据采集装置进行测量；
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3.3荷载计算
根据设计文献规定，计算荷载：公路Ⅱ级。
各试验桥梁桥跨理论内力计算如下，由于在实际试验过程中，桥面沥青层铺设情况、试验环境、荷载重量、加载方式等各种不确定因素存在，会导致实际内力计算值与以下内力计算值产生差别，则在试验前、试验中及试验后需对其内力计算按照实际情况进行相应调整。
表3-2 荷载计算图形
计算项目 计算图形 有限元模型 设计荷载作用下最大正弯矩图 设计荷载作用下最大剪力图 试验荷载作用下跨中最大正弯矩及变形图 第7页 共23页