威海职业学院毕业设计 第一章 前言
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威海职业学院毕业设计 第二章 船体说明书
第二章 船体说明书
2.1总体部分
2.1.1 概述
设计船为远洋型钢质双甲板鱿鱼钓船，航区为Ⅰ类航区，主要作业海区为南、北太平洋及其他远洋渔场。作业方式为船组作业。
设计船艏部设有球艏、前倾艏柱，巡洋舰式圆艉，艉机舱，由中速柴油机经单速比齿轮箱带动定螺距螺旋桨，装有流线型平衡舵。 2.1.2 主要数据 2.1.2.1 主尺度
总 长 Loa 55.64m 垂线间长 Lpp 49.00m 型 宽 B 8.80m
型 深 D1 3.80m（至下甲板）
D2 6.0m（至上甲板）
设计吃水 T 3.50m 设计排水量△ 997.07t 2.1.2.2 主要船型系数
长 宽 比 Lpp/B 5.568 长 深 比 Lpp/D1 12.895 宽 深 比 B/D1 2.316 宽度吃水比 B/T 2.514 方形系数 Cb 0.645 中剖面系数 Cm 0.956 水线面系数 Cw 0.836 棱形系数 Cp 0.674 2.1.2.3 载重量
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在设计吃水3.5m，海水密度1.025t/m3时，载重量约454t。 2.1.2.4 主机、辅机
主机：中速柴油机一台，D62800ZLC立式四冲程增压柴油机一台，功率1029kw(1400HP)，转速370r/min。
辅机：Z6170ZLD型三台，功率448kw，转速1800r/min。 2.1.2.5 航速、自持力
当船舶在设计吃水，船壳表面清洁，风力不大于蒲式3级，海况不超过2级的情况下，主机发出的最大连续功率时的试航航速为12Kn。
自持力按往返渔场40天，作业60天计算，为100天。 自由航行时续航力为10000海里。 2.1.2.6 定员
设计船定员为27人，设有27个床位，其中单人房间3间，双人房间12间。 2.1.2.7 稳性
设计船的稳性按《渔业船舶法定检验规则》（2000年）中完整稳性篇，核算各种转载情况，并满足Ⅰ类航区的要求。 2.1.3 布置情况[10]
全船总布置参看“总布置图” 。
设计船设有4道水密舱壁，将全船划分为首尖舱、燃油舱、鱼舱、机舱和尾尖舱。鱼舱下双层底为NO.2及NO.3燃油舱，机舱下部为滑油舱和燃油溢流舱。下甲板下，由首至尾依次为首尖舱（压
载水舱）、NO.1燃油舱、NO.1鱼舱、NO.2鱼舱、机舱、淡水舱和NO.4燃油舱。主甲板和下甲板之间由首至尾依次为缆索舱、锚链舱、仓库、锚机控制室、油漆室、工作间、冻结室、机舱、配电间、仓库、舵机室及NO.3鱼舱。
主甲板上，首部设有系缆设备，首浮锚系统，从首至尾布置42台自动钓机，中前部设有两个工作间出入口。甲板室内设有居住舱室、餐厅、厨房、机舱棚、浴室、厕所、CO2室、集鱼灯镇流器室和仓库等。
驾驶甲板上，由舯至尾依次为驾驶室、船长室、大副室、监察员室、信号灯桅、机舱天窗、烟囱、救生设备等。
罗经甲板上设有磁罗经、扫海灯、方位分罗经、通讯信号灯等。
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在自动钓机的上方设有集鱼灯125盏，定向灯6盏，水下灯2组。
2.2结构部分
2.2.1 概述
2.2.1.1 设计船为横骨架式结构，采用电焊焊接，分段建造法，其结构构件尺寸按《钢质海洋渔船建造规范》（1998年）设计计算[3]。 2.2.1.2 全船设有5道平面式横舱壁，首尾设有脊弧。 2.2.1.3 甲板梁拱129mm。 2.2.1.4 甲板间高 下甲板至主甲板：2.2m 。 主甲板至驾驶甲板：2.1m 。 驾驶甲板至罗经甲板：2.2m 。 2.2.1.5 肋骨间距为550mm 。 2.2.2 材料
船体材料＃28～＃54下甲板及甲板纵桁材料为E级钢，主船体结构、外板及主甲板为B级钢，其他部分为B级钢或船检认可的钢材。 2.2.3 首、尾柱
首、尾柱采用铸钢结构。 2.2.4 舷墙、栏杆
主甲板上两舷设有贯通全船的舷墙，艉部高1.008m，中部高0.556m，艏部高0.574m。在中部和艏部不设置钓机的位置处设有钢质栏杆。 2.2.5 舭龙骨
舭龙骨设在船中的两侧舭部，宽度250mm，厚度9mm，首尾设有箭头形加强。 2.2.6 方龙骨
平板龙骨下设箱形方龙骨，其剖面为350×300mm（高×宽），首、尾随线形逐渐变窄，方龙骨内装固定压载。 2.2.7 木甲板
下甲板上工作间内设木甲板，主甲板除房间外，均设木甲板，截面为50×110mm
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红松木。
2.3舾装部分
2.3.1 锚和系泊设备
首锚为霍尔锚780kg × 2只，A2级锚链为Φ24 × 385m（27．5m ×I4节）。锚机为Φ24电动液压锚机。
首部设浮锚一个，配3t／35m电动液压绞机2台，锚索为Φ 60和Φ40尼龙纤维索，尾部设风帆一套。
系船索为Φ45×120m×3根，编织八股尼龙纤维索，并配置带缆桩、碰球、导缆孔、导缆滚轮等设备。 2.3.2 舵设备
舵为流线型平衡舵，舵机为电动液压舵机。 2.3.3起货设备
前桅与驾驶室之间设天线吊索，上设一个10kN的吊钩，主甲板上设1t/25m液压起货绞车一台。 2.3.4 救生设备
设有气胀式救生筏25人2只，15人一只；救生圈6只，其中2 只带救生浮索（每舷一根），每根Φ8×30米，3只带自亮浮灯，2 只橙色烟雾信号存放于驾驶室内。救生衣34件，其中5件值班用，3件在驾驶室，2件在机舱，每件救生衣配哨笛一只。设救生抛线器4套。设有12支红光降落伞信号等。 2.3.5 消防设备
水灭火系统由机舱的消防泵供水，并在规范要求的处所设置消火栓和水枪水带 。全部水枪为水柱、水雾两用型。 机舱配备一套CO2灭火系统。
按规范要求，在机舱、控制站、居住区、厨房、驾驶室等处配置可移式或手提式灭火器。灭火器为干粉式灭火器。
配备一套消防工具，配置2套消防员装备。 配备一套探火，报警系统，
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