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（3） 商业——专门从事商品收购、销售、调运和储存的行业；广义商业包括服务业 （4） 金融——货币作为媒介的商品交换，进行资金借贷、有价证券交易等活动 2、 交通运输线、点的区位选择及其网的形成和发展 （1） 交通运输线的区位选择 A铁路线：
以京九线为例——合理布局交通网、促进沿线经济发展、有先进的科技作保证 在现代铁路建设中，经济社会因素已超过自然因素而成为决定性因素
B公路线：要充分利用有利的自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的地段
国道——国家干线公路，路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度来省时 省道等地方性公路——以满足地方经济发展和居民需要为主，可通过当地居民点、车站等 平原——少占好地，处理好与农田水利设施的关系和与城镇发展的关系 山区——陡坡上“之”型弯曲、谷中道路避开陡坡等 C航道 （2） 交通运输点的区位选择——以上海为例 自然区位因素：位置、地形、水文、气候等 社会经济因素：腹地、城市等 上海港：
A临海临江位置可兼作河港和海港
B三角洲地貌平坦，设备建筑有利方便； 但坡度极缓水流分汊多，泥沙易淤塞航道 C水量丰富可提供淡水资源
D交通发达，经济腹地广大，且多为我国经济发达地区，促进港口发展 E上海市本身人、财、物的优势对港口的建设发展有促进作用 （3） 一种运输方式的线与点交织组成单一运输网； 二种以上组成综合运输网；
不同地域的综合网等级不同，不同运输网在不同地域中地位不同； 交通运输使世界各地的联系越来越便捷和密切 3、 城市道路的交通网络 （1） 主要特点
交通运输点、线、面紧密结合；
行人和车辆流动方向和数量有一定变化规律； 典型的混合型交通；
城市道路交通设施和管理设施多 （2） 城市道路网 格局规划原则：
满足人们的出行需要、节约用地、合理利用地形和水文条件、保护环境 欧洲城市：环行—放射式道路网为主
我国城市：方格—环行—放射式道路网为主 （3） 问题及改善
问题1：交通线路拥堵
对策1：合理规划城市道路，合理的城市总体规划是最根本的措施 问题2：交通环境污染
对策2：实施减少汽车尾气污染的技术措施；绿化美化交通线路；合理规划城市道路
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4、 国际互联网等电子传输手段对人类活动的巨大影响 生活、经济、科技发展等方面 5、 影响城市商业中心区位的主要因素和商业网点的布局 （1） 主要区位因素
商业街：市场最优原则——城市的几何中心处
交通最优原则——市区环路边或市区边缘的高速公路沿线 商业小区：分布于居民小区内，满足消费者的日常生活需求 （2） 商业网点布局：自然环境为商业网点的形成和发展提供了必要前提 形成 密度 效益 组织形式 山区 沿谷地或交通线 小 资金和商品流通慢，效益较低 贷郎担、大篷车等较灵活方式 平原 沿主要交通线 大 商品流通和资金周转快；效益高 商业街、商业小区等 6、 当代金融和贸易的国际联系及特点 （1） 当代各国和各地区之间的经济联系日益密切 最突出的表现是：
以各国间商品和劳务交换为主要内容的国际贸易和以货币资金周转和运动为主要内容的国际金融，在种类和数量上都达到了前所未有的水平；国际贸易和金融成为现代各国之间经济联系的基本形式。 原因：
国际经济联系的密切得益于现代交通运输技术、信息技术的快速发展 （2） 国际贸易的基本格局
发达国家：主要出口工业制成品、小麦玉米等少数农产品、资本技术 进口大量初级产品
高技术产品进出口增长率高于其它制成品 在世界贸易格局中居优势地位
发展中国：主要出口农矿等初级产品（中国主要出口工业制成品） 出口商品比较单一
工业化步伐加快，外贸出口商品构成中制成品比重有很大变化 仍处于不利的外贸地位 （3） 国际金融：
主要的国际金融中心；
国际金融市场“牵一发而动全身”
第八单元 人类面临的全球性环境问题与可持续发展 1、 环境问题的表现，以及环境问题的全球性和地域性 （1） 环境问题的表现：环境污染和生态破坏 （2） 环境问题的地域性：
城市——交通、工业、人口过于密集造成了环境污染严重（四大类） 乡村——资源利用不当或强度过大造成了生态破坏严重
例水土流失、荒漠化、土壤盐碱化、植被破坏、物种减少 发展中国家——环境问题更严重（要了解原因） （3） 环境问题的全球性
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全球性环境问题如：酸雨、国际性河流污染、热带雨林的破坏、全球变暖、臭氧层破坏 2、 对环境的破坏程度以及对人类生存的严重危害（见以前各种环境问题的分析）
3、 环境问题的本质以及产生的主要原因 环境问题产生的主要原因有三个方面： （1） 人口压力
世界人口的迅猛增长，主要是发展中国家和地区人口增长过快，对物质资料的需求的增长超出环境供给资源和消化废物的能力，进而出现种种资源和环境问题 （2） 资源的不合理利用
人口的持续增长和经济迅速发展超过了自然资源补给、再生和增殖的周期，加剧了资源的耗竭速度；掠夺式开发导致生态系统的破坏，自然生产力下降，导致恶性循环。如盲目扩大耕地面积、毁林开荒、过度放牧等 （3） 片面追求经济的增长
传统发展模式只关注经济本身，目标是产值和利润的增长，甚至损害环境效益以追求经济效益。先污染后治理，实质没有充分考虑污染给整个社会造成的实际代价，生活质量并不与经济效益成正比。 环境问题的本质：
是发展问题，是在发展过程中产生的，必须在发展的过程中解决
4、 环境问题与人口问题、资源问题及发展的相互关系 从环境问题产生的主要原因可以看出，环境问题是伴随人口问题、资源问题和发展问题而出现的，四者之间是相互联系和相互制约的。
5、 环境问题以及人地关系思想发展的历史演变 环境问题的产生： 人与环境之间有着密切的关系。
如果人类向环境索取资源的速度超过了资源本身及替代品再生速度，或向环境排放废弃物的数量超过了环境的自净能力，就会出现环境问题
人地关系思想发展的历史演变： 原始社会采猎文明时期 农业文明时期 工业文明时期 20世纪60年代以来 崇拜自然 改造自然 征服自然 谋求人地协调 环境问题没有威胁人类本身 生态破坏 环境污染 人口、资源、环境、生态问题开始得到国际社会的普遍关注 6、 可持续发展的概念、原则 （1）概念：既满足当代人的需求，又不损害后代人满足其需求的能力。可持续发展是综合性的概念，其内涵有以下三方面：
A生态可持续发展（基础）；B经济可持续发展（条件）；C社会可持续发展（目的）（2）原则：要理解其含义——公平性、持续性、共同性
7、 可持续发展战略是解决环境问题的根本途径（见3、4、5的分析）
8、 可持续发展目标的实现途径（可以中国为例说明）
9、 中国走可持续发展道路的必要性、基本途径和应采取的措施 中国可持续发展思想源远流长；
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（1）可持续的必要性——中国面临的严峻现实： A庞大的人口压力； B资源短缺令人担忧：
种类多、总量大、类型齐全；但人均少、资源利用率低、用量增长过快 C深刻的环境危机
城市中的环境污染日益加重；以水土流失、荒漠化、森林和草地资源减少、生物多样性减少为特征的生态破坏范围在扩大、程度在加剧
（2）基本途径和应采取的措施
《中国21世纪议程——中国21世纪人口、环境与发展白皮书》可持续发展总战略 这是全球第一部国家级的《21世纪议程》； 农业可持续发展模式——生态农业（以留民营村为例） 10、 个人在实施可持续发展过程中应具备的态度、责任和行为准则
公众既是消费者，也是生产者和管理者；应积极接受可持续发展的观念和参与，改变我们的生产和生活方式。如工厂清洁生产、社会公众选购带环境标志产品、使用公共交通工具、使用再生纸、自备篮子购物、垃圾分类回收利用、节水等等 第六单元 人类的居住地与地理环境
大纲要求：
1． 了解乡村、城市起源的历史条件，以及世界最早出现城市的地区。 2． 结合实例，了解不同城市区位特点，理解这些城市的形成原因。 3. 理解城市化的标志。
4. 结合实例，了解不同类型国家城市化的不同进程，城市化过程中产生的问题以及解决途径。 6．1 聚落的形成
聚落概念——是人类各种形式的聚居地的总称。它不单是房屋建筑的集合体，还包括与居住直接有关的其他生活设施和生产设施。是人们居住、生活、生产、教育、休息、娱乐和进行各种社会活动的场所。也是人们进行生产的场所。 1． 村落的形成，要了解 （1）聚落形成的演变：
乡村的形成：聚居→分散的乡村聚落→固定的乡村
最初的穴居或逐水草而居： 随着畜牧业与农业的起源出现了第一次社会大分工，农业生产刚起步，耕作方式落后，属于迁移式农业，所以乡村形成时，只能是半固定的原始棚舍。随农业水平提高，出现稳定的乡村聚落的同时，农业有了一定的剩余产品，这就是说，城市起源的物质基础与农业发展密切相关。 （2）村落的分布与形态 （通过读图6-2，6-3 分析得出表） 分布在平原 地形特征 河流较少，地形完整、开阔、平坦 河网密度大，村落沿河道伸展 村落形态 圆形，或不规则多边形 带状 2． 城市的起源 [既是重点也是难点] 包含三个问题：（1）城市出现需要的两个条件；（2）首批城市出现在哪里；
（3）古代城市发展有何特点 。
城市是社会生产力发展到一定阶段，社会劳动分工加深的产物。
第一个条件是，农业生产技术的创新，产生了剩余产品——通过技术创新的手段，促进农业生产发展，有了剩余产品，乡村可以提供非农业人口生活所需的粮食、副食品，城市的兴起和发展在经济上才有可能。所以，剩余农产品是城市起源的物质基础。
第二个条件是，劳动分工促进了城市的出现——由于农业与手工业分离，二者劳动生产率都得到了提高，于是，剩余农产品和手工业产品就需要进行商品交换。在交易的场所，形成集市，集市进一步演变变为城市。必须指出非农业人口是手工业和农业分离后出现的。
正是基于上述两个原因，历史上早期城市多分布在灌溉农业发达、利于农业生产、便于向周围集散农产品和手工产品
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的地带，即河流中下游冲积平原上。
早期城市因自给自足的农村自然经济占统治地位，城市规模小、不稳定、发展水平低。故城市多分布在美索不达米亚平原、尼罗河谷地、印度河谷地、黄河——长江中下游平原。最早出现城市的地区，也就是人类古文明起源的地区。 概念释义：
[城市的概念]，城市是有一定人口规模，并以非农业人口为主的居民集居地，是聚落的一种特殊形态。城市是一个点，又是一个面。城市本身在地球表面占据着一部分土地，它作为人类活动的中心，一个国家或一个地区的政治、经济、文化中心，同周围广大地区保持着密切的联系，并逐渐成为组织地区生产、交换、服务的核心。
6．2 城市的区位因素（一）
城市区位有两方面含义，一是城市的位置，二是城市的分布。影响城市布局选址的因素很复杂，有自然地理条件和社会经济条件。
重点：分析总结河流、气候、地形等因素与城市区位的关系。 1． 地形与城市区位
阅读图6-6和图6-7，分析地形与城市分布的关系得出表：
城市选址 有利影响 举例 一般多在平原地区（100—一平（地形平坦），二土（土壤深厚、美国东部城市带，我国200米沿河、湖、海平原地带） 肥沃），三利于（利于农耕、交通联东部城市，印度平原上系、节省建筑投资） 的城市如加尔各达等。 高原也有城市分布 山区也有城市分布 热带低地闷热，高原凉爽 沿河谷低地，地势开阔 巴西利亚、墨西哥城 太原、西安、拉萨 2． 气候与城市区位
阅读图6-6和图6-7分析气候与城市分布的关系得出表： 城市选址 中低纬度 （沿海比内陆城市多） 荒漠地区 高纬、高山地区 热带雨林地区 气候有利、不利影响 气温适中、降水适度 干旱 严寒 闷热 举例 多数城市，如北京、上海、纽约、巴黎 城市很少 3． 河流与城市区位：我国和世界大部分城市是沿河道、沿江、沿湖建设起来的，沿河设城有两大优势——水运便利、
水源充足。
河流为城市提供了①水源、②交通运输、③在古代还有军事防卫作用 （1）沿江湖河道设城
① 水运优势：河流水运起点、终点，货物在此集散。两条河流的汇合处，人流物流集散。过河点位置，陆上交通
线过河处。河口位置，在河口海岸建沿海城市。 ② 水源优势：供应城市工业用水、生活用水。
河流是城市的主要水源：一是城市用水的来源之一是河水，二是某些没有大河的城市面临严重缺水，城市发展受到限制。
生活用水——每人每天的较低用水量时0.05吨，较高用水量时0.5吨。水量可用来衡量人的生活水平，若按人均150升/天～300升/天计算，100万人口的城市，每年需水量则为0。5亿吨～1亿吨。 工业用水 100万人口的大城市，工业用水至少需要1。5亿吨。
郊区农业（菜地）用水 100万人口的大城市，每年至少需要用水3亿吨。
（2）在河流弯曲度较大处、河心岛建城；在河流小岛上建城。河流可作为防御的屏障，有利于安全保卫。例如：瑞士伯尔尼、法国巴黎、美国波士顿。
图6-6 中国100万人口以上城市的分布
1.读图目的：认识城市区位与地形、气候条件的关系，是阅读中国百万人口以上大城市的分布图的目的。该图以案例
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