1、道路交通流量的高峰时间分布 11月25日 周五
早高峰时段(7：30一8：30)南北方向机动车交通量观测数据 折算成 车 大客中客小客大货小货公交小客车 时间段 车 车 车 车 车 车 数量（总计） 7:30-7:40 7:40-7:50 7:50-8:00 8:00-8:10 8:10-8:20 8:20-8:30 总计
晚高峰时段(18：30一19：30)南北方向机动车交通量观测数据 折算成 5 6 9 5 2 3 30 15 27 10 31 24 25 132 134 195 202 256 308 340 1 1 1 0 1 1 6 4 1 6 13 8 38 15 20 15 16 17 20 103 204.5 293.5 268 350.5 397 433.5 1947 1435 5 车 大客中客小客大货小货公交小客车 时间段 18:30-18:40 18:40-18:50 18:50-19:00 车 1 1 1 车 19 74 40 车 109 391 192 车 0 1 1 车 6 12 3 车 16 17 17 数量 177.5 552 293 19:00-19:10 19:10-19:20 19:20-19:30 总计
1 1 4 9 57 26 38 254 194 138 177 1201 3 1 2 8 3 1 9 34 24 11 15 100 338.5 204 285 1850 通过对以上2张数据表格的分析，我们利用Excel做出了早高峰和晚高峰分别在6个时段的对比图
6个时段交通量变化规律600500400397293.5300204.52001000123时段456177.5350.5338.5293268204285早高峰晚高峰552433.5车流量
通过这张对比图，我们可以清楚的看到11月25号的早高峰最大车流量出现在第六个时段，就是8：20到8:30，晚高峰的最大车流量出现在第二个时段，也就是19：20到19:30，同时也可以看出早晚高峰时的车流量都很大，交通流量接近饱和，道路交通条件处于高密度稳定流状态。
我们以11月25号晚高峰为例，对比南北向车流量差异
6个时间段内双方向车流量50040030020010000123时间段4567北向南向
从上图中，我们可以看出在晚高峰这个时间段白石路南北两向车流量相差很大，北向的车流量是南向的3到4倍，在第二个时间段甚至高达5倍，从现场情况来看，南向虽然车流量大但具有足够的通行能力，除红灯时刻外不会出现排队等候现象。
6个时段交通量变化规律250200车流量150100500123时段456早高峰晚高峰
通过这张对比图，我们可以清楚的看到周末早晚高峰的车流量都不大，车辆通行正常，从图上的早高峰车流量变化可以看出车流量是渐渐增多的，出现这种现象可能的原因是早高峰延时或出行车辆本来就少。
2、计算道路路段交通流量的高峰小时系数
高峰小时交通量特定参数及分析
据美国2000年版《道路通行能力手册》（简称HCM2000）介绍，15min的高峰交通量是造成交通阻塞的重要因素，所以以下计算均已15min的高峰小时交通量为分析基础，在城市道路中，高峰小时系数（PHF15）一般为0.8-0.98为正常值，其值较低时表示在高峰小时中有较大的可变性，容易造成阻塞。
高峰小时系数＝高峰小时交通量?t时段内统计所得最高交通量??60t
周五上午北向：PFH=1072/(231.5*（60/10））=0.77
分析结果：PHF略低于正常值范围，道路通行能力基本满足要求。
周五下午北向：PFH=378.5/(91.5*（60/10））=0.69 分析结果：PHF低于正常值，出行道路有轻微的阻塞。
周五上午南向：PFH=875/（165.5*（60/10））=0.88 分析结果：PHF满足要求，道路畅通。
周五下午南向：PFH=1471.5/(460.5*（60/10））=0.53
分析结果：PHF低于正常值，非常的拥堵，此时为下班高峰时间段，人流、 车流集中。
对调查结果进行分析：由以上数据可以看出，该路口交通量不仅随一天内各小时的不同而变化，而且在一个高峰小时的不同时段内交通量也不均匀。本次调查以10分钟为一个区间，北向平均每个高峰小时两个区间内交通量比较均匀，而对于南向来说两个区间交通量不平衡，高峰集中现象比较明显。这就说明往返两向交通量较不平衡，南向上所占比例较大。
3、对车辆种类的分析
早高峰车辆种类大客车中客车2%0%小客车6%2%大货车8%小货车公交车晚高峰车辆种类大客车中客车2%0%小客车6%1%大货车16%小货车公交车82u%
由以上两个表格不难看出，在车流量中小客车的比例非常大，是人们生活水平有所提高的表现，客车和公交车也占有一定的比例，可以减轻行人出行量的交通压力，货车的比例较少，尤其是在晚高峰中小客车量占到82%这一比例，而一般载行人的公交车分配比例不变，都是6%。
调查总结
通过对白石路深大南门段高峰期间出行交通量的调查以及对高峰小时交通量、高峰小时系数PHF的计算分析，可以得出的结论是道路通行能力基本满足要求，但该路段在高峰时段的道路容量和通行能力略有不足。