初级题库
一、填空题：
1. 每一个持卡人根据门禁系统设置的 ，只能在规定时间内打开规定范围
的门。
2. 读卡器访问方式是指持卡人进入该门时所采用的访问读卡器方式，读卡器一
般都具有 、 、只刷卡、刷卡加PIN码、刷卡或PIN码、工程号验证和特殊码验证等功能。
3. TCP/IP是一种 ，用于计算机之间的交换数据的一种规定和约束标准。 4. 披克门禁系统单个就地控制器最多能连接 个读卡器。 5. 披克门禁系统中的就地控制器是采用 位结构的CPU。 6. 门禁读卡器刷卡成功后亮 ,刷卡不成功亮 。 7. RS485的传输距离有 米。
8. 长沙地铁2号线紧急破玻按钮的按键颜色是 。 9. 长沙地铁2号线读卡器的外壳颜色为 ___ 。
10. 长沙地铁门禁系统可分为线网级设备、___、就地级设备。
11. 门禁系统的工作模式可分为在线运行模式 、离线运行模式 、三种工作
模式。
12. 就地控制器可分别设置为刷卡开门模式、 、 不可通过模式4种不
同的进出模式。
13. 车站内只有 设置为双向门禁，进门需刷卡加密，出门只需刷卡进入。 14. 在验收规范中，门禁就地控制器和读卡器、出门按钮等前端设备的线缆敷设
距离不宜超过 。（摘自自动化设备验收“国标”）
15. 披克门禁系统就地控制器的标准内存是 ，可扩展为1G。
16. 就地控制器具有RS-485通信接口，通过现场RS-485总线和 相连接。 17. 读卡器与就地控制器通信距离最大可达到 。（摘自自动化设备验收“国
标”）
18. 地铁2号线中使用的网络控制器，最多可以外接 就地控制器。 19. 地铁2号线中使用的网络控制器具备RS422 、RS485、 三种接口协议。 20. 车站就地设备中 接收中央级服务器下达的参数，同时将参数下达到其它
级就地设备。
21. 隧道通风系统中区间隧道风机采用 起动，轨道排热风机采用 起动。 22. 环境与设备监控系统的设置应该遵循 、 、 的基本原则。（摘自地
铁设计规范）
23. IC200ALG320属于GE VM系列的 。 24. IC200MDL650属于GE VM系列的 。 25. IC200MDL750属于GE VM系列的 。 26. IC200ALG260属于GE VM系列的 。 27. 隧道温度监测系统的电源由车站 专业提供。
28. 某站感温光纤系统的1号光纤折断，将在ISCS界面上显示1号光纤 。 29. 感温光纤主机开机初始化之后先点击“ ”按钮，成功后才点击“开始
采样”按钮。
30. BAS系统软件部分包括三部分：上层的SCADA软件、 、 。 31. 地下车站BAS设置 组冗余的PLC。
32. BAS现场控制级设备包括就地控制柜（箱）和 等。
33. OCC 的BAS 系统由PLC控制器、RI/O 模块、 、UPS、传感器、 等
组成。其主要功能是监控运营控制中心设备的运行和监测各类工艺参数。 34. BAS 工作站，通过 接口和BAS 系统控制器连接，对BAS 系统进行管理
和维护。
35. UPS 通过 接口连接到控制器，从而实现BAS 系统对UPS 的状态监视
和故障报警。
36. 轨道交通系统中， 是为满足和保证人员及设备运行所需内部空气环境
的关键工艺系统，是轨道交通系统中不可缺少的一个重要组成部分。 37. 隧道通风系统运行分为 、 和 三种模式。 38. 车站水系统根据环境条件，分为 和 方式。 39. IC200MDL740模块为VM 点DC 输出模块。 40. IC200ALG326模块VM 通道模拟输出模块。 41. IC200MDL640模块为VM 点DC 输入模块。
42. 传感器QFA2000的I2端子输出4-20mA电流信号，表示为所选量程的 信
号。
43. 每个远程IO模块配置一个模块底座，型号为 。 44. 通讯模块IC200CMM020配置的模块底座，型号为 。 45. P 3i系列PLC所使用的背板型号为
46. 感温光纤检测软件的“ ”功能包括报警信息清空，指示灯和继电器复
位，声音停止播放。
47. 感温光纤检测软件的“ ”功能是停止播放当前报警声音，若发现其他
位置报警或报警复位后又重新发现报警，报警声音又会开启。 48. 感温光纤检测软件的“ ”功能是打开关闭的报警信息显示框，如果没
有报警信息或已经复位后没有新的报警则打不开。
49. 长沙地铁2号线感温光纤系统对感温光纤覆盖的区域进行分区，将分区地址
采用一组二进制数字序列表示，并通过一组继电器序列转化为 ，这种编码方式在显著提高报警精度的同时，可以大幅减少设备数量和降低投资，提高了系统可靠性，减少了维护工作量。
50. 感温光纤系统通过 与综合监控系统实现信息的互联互通，及时上传测
温主机的实时温度信息、报警信息等。
51. 感温光纤系统通过继电器接点与 系统连接，实时检测隧道温度，并输
出报警、指示信号。
52. BAS系统是整合当今世界最新技术的高性能、智能化的控制系统，体现 的
基本原则，达到营造舒适环境、降低能源消耗、节省人力、提高管理水平的目的，全面满足环境及设备监控运营管理的需求。 53. BAS的应用软件按 三层次编制。
54. BAS系统主要由P 热备冗余控制器和远程I/O组成，现场总线采用
环网。
55. 车站IBP盘内设置有同一系列的I/O模块，负责采集 以及驱
动 。
56. 车站IBP盘内设置有 ，可以将FAS系统下达的火灾模式指令信息
经过Profinet环网传递给分布在车站冗余PLC。
57. 早间运营前，根据系统的 功能，区间隧道通风系统进行半小时（可
调整）的纵向机械通风。
58. 突发客流工况是指当突发性客流、 、 及其它原因引起车站乘客过
度拥挤时，大系统空调设备根据实际情况按当时季节正常运行的满负荷状态运行。
59. 当站台层发生火灾时， 和 进行排烟。 60. 当站厅层发生火灾时， 进行排烟。
61. DO ：开关量输出，即BAS 系统提供给相关专业的开关量信号，为 接点，
接点为单独，不与其它系统共用。
62. DI ：开关量输入，即相关专业提供给BAS 系统的开关量信号，要求为 接
点，接点为单独，不与其它系统共用。
63. AO ：模拟量输出，即BAS 系统提供给相关专业的模拟量信号， 信号，
通道为单独，不与其它系统共享。
64. AI ：模拟量输入，即相关专业提供给BAS 系统的模拟量信号，要求为 信
号，通道为单独，不与其它系统共享。
65. BAS系统在环控电控室A 端、B 端配置的UPS，容量 ； 66. 在运营控制中心及车辆段配置UPS，容量 。 67. IP地址分为 和 两个部分。 68. OSI模型的第3层是网络层。
69. 计算机网络中常用的三种有线媒体是同轴电缆、双绞线 、光纤。 70. 十进制89转换成二进制数是 。 71. (1101.11)2转换成10进制数是 。
72. 存储容量中1MB等于 KB。摘自自动化检修工培训教材） 73. 完整的计算机网络系统是由 和 组成的。 74. TCP/IP模型的第3层是 75. B类IP地址的子网掩码为 。
76. 复盖一个国家，地区或几个洲的计算机网络称为 ，在同一建筑或复盖
几公里内范围的网络称为 ，而介于两者之间的是 。 77. 将传输比特流划分为帧，属于OSI 的 。 78. Ipv6 将32 位地址空间扩展到 位。
79. 单工数据传输是在两个数据站之间只能沿 方向进行数据传输。
80. 半双工数据传输是在两个数据站之间可以在 方向上进行数据传输，但
进行。
81. 全双工数据在两个数据站之间，可以在 方向上 进行数据传输。 82. 数据在 上按位传输的方式称为串行传输。 83. 数据在 上同时传输的方式称为并行传输。 84. 按数据传输的同步方式可分为 和 。 85. 按数据传输的顺序可分 和 。
86. 计算机网络按介质访问控制方法可分为 、 、令牌总线网等。 87. 串行数据接口类型有 、 、 。
88. 用万用表测电流时，表笔与电路 联，测电压时，表笔与电路
联。
89. MODBUS是一种 ，用于不同厂家设备交换数据的一种规定和约束标准。 90. 磁带机通常由 和 构成，是一种经济、可靠、容量大、速度
快的备份设备。
91. 系统联动指综合监控对一个以上的多个子系统同时进行控制，可以分为以下
三类： 、 、 。
92. 长沙地铁2号线抢修车在2号线 候命，列车停运期间，如果出现抢
修，则立即接送抢修人员到现场进行抢修。（摘自自动化系统应急抢修预案汇编）
93. 年度、季度、月度检修计划应严格认真执行，未经批准不得擅自更改，因客
观情况变化影响计划执行时，变化时间不应超过 ，超过的应按审批程序申请修改。
94. 自动化故障，责任工班应及时填写 ，并附总结报告和分析报告上报
自动化生产管理组。
95. 进行ISCS系统设备季检前，需到车站控制室请点，申请 类作业。（摘
自自动化系统设备检修作业指导书）
96. 检修用具及安全防护用品，必须经常保持完好，发现不良的，应立即 ，
并及时维修或更换。
97. 横过车辆段及地面站线路时，须执行 制度。 98. 交班人员必须事先做好交班准备，填写好