这种办法。
对库存煤炭的盘点用实地盘点法，主要是通过盘点盈亏来校验耗煤量是否准确。 煤场盘点一般在月末进行。根据月末盘存结果，可得出该月实际消耗煤量，从而可确 定和反映出该月的财务收支、成本、利润和煤耗率情况。因此，煤场盘点是否准确可 靠将直接影响到电厂成本核算和煤耗率计算的真实可靠性，是电厂生产经营活动的一 项重要内容。
<集团公司燃料管理制度>规定：
月度煤场储存损耗不得大于日平均库存量0.5%。当煤场库存出现大量盈吨和超过 储存损耗规定值的亏吨时，应认真查明原因，并将盘点记录及盈亏原因及时上报集团 分(子)公司，集团分(子)公司核查后报集团燃料公司，并按有关规定处理。 正常情况下，储煤场月度储存损耗（以下简称“场损”）不超过月度日平均库存 量的0.5%。超过场损的部分，应计入煤场亏煤。 当月盘煤库存盈吨的，不得计提场损。
为准确反映煤场储煤数量，每月可按规定方法计算入炉煤和入厂煤水分差，调整 账面库存。水分差调整基础记录归档保存备查。每月的水分差调整额度不得超过当月 耗煤量的 1%，因特殊原因超过1%的，须报分（子）公司审核批准后方可调整账面库 存。
2.集团所发盘煤报告格式的填报说明 对照集团发格式进行说明：
原煤斗、粉仓存煤对盘点的影响； 盘点日与月末日两个时点的推算关系； 入厂煤、入炉煤水分差调整；
应提场损与实提场损的关系，不能因提场损而由亏转盈； 煤场密度测试的要求，等等。
十八、 计提场损
场损是指燃料到厂后，在贮存和输送过程中由于各种原因而损失的量。属于存货
的损失。按照通用的企业会计准则批注 [H18]: 企业会计准则：企业应当合理划分期间费用和成本的界限。期间费用应当直接计入当期损益；成本应当计入所生产的产品、提供劳务的成本。，存货损失应计入管理费用，属于期间费用。但是电力企业按照行业会计核算办法的规定，发电、供热企业不单独核算管理费用，管理费用在生产费用/其他费用科目核算. 因此，电厂计提的库存燃料发生的定额内损耗应列入生产费用/其他费用。而实
际上，很多单位都把场损入到燃料费里面了，这是不符合规定的。主要原因是其他费 用是管控费用，是有定额的，多了入不进去。所以提场损要符合实际情况，不能多提， 不能以此为手段补其他指标，要符合以下要求： 1. 煤场不亏煤不提场损。
2. 煤炭场损定额：煤场库存损耗计提标准不超过日平均库存的0.5%（0.5%*∑当 月每天存煤量/当月天数）。燃油不计算定额存损。 3. 计提场损不得造成盈煤。 十九、 盘点盈亏处理
储煤场应避免出现大盈大亏现象，如发生煤场超定额损耗，应查明原因，落实责 任，采取措施，迅速整改。
每月根据盘点实际存煤情况对账面库存进行调整，及时、真实地反映火电企业库
存实际量。
如果煤场出现亏煤，火电企业要对亏煤原因进行分析、并报分（子）公司，分（子） 公司审核后提出处理意见，由分（子）公司加盖公章报集团公司。
盘盈及盘亏的账务处理按照集团公司有关财务管理制度执行。燃料盘盈查明属于 当年的，应调整当年煤耗处理，属于以前年度的不再调整煤耗，作为当年营业外收入 处理。燃料盘亏要按照规定程序进行财务处理。每年年底前要将当年的煤场盈亏全部 处理完毕。
火电企业储煤场盈亏情况不得隐报、瞒报。
盘盈盘亏都要及时处理。但是处理前要注意以下几个问题：
1. 盘点盈亏的数量要准确。要使用先进的盘点技术。要经过计划、生技、燃料
等相关部门的确认。要经过专题分析，原因要清晰，影响煤量的计算要细致。就是要 “准”。
2. 处理盈亏煤时要留些余地。防止“过了”造成反向操作，频繁调整数据。 3. 对待盈亏煤的原因和处理要保持客观。防止抬升煤耗造成的盈煤和压低煤耗 造成亏煤。 盘盈处理：
1. 调整煤耗。如果判断是煤耗原因形成盈煤，应及时调低煤耗。但要控制好幅 度。
2. 计入营业外收入。盘盈吨数*当期库存煤加权平均单价计算金额，计入营业外 收入。反映在当期损益。冲减盘盈数据。 盘亏处理：
1. 调整煤耗。如果判断是煤耗原因形成亏煤，应及时调高煤耗。
2. 调整燃料成本。将亏煤数量，分摊核减各矿库存数量，相应核减各矿库存金
额，因为核减的金额一般按前期某一时点的单价计算而来，一般单价较低，所以处理 亏煤后往往是库存数量减少，影响单价升高，是影响后期的标煤单价升高的因素。核 减盘亏数据。在燃料报表上反映消耗，以保持燃料结存数据平衡。
盘盈、盘亏的账务处理、税务处理按财务相关规定执行。 财务制度规定：
经盘点核对后发现账实不符的应区别以下情况处理：
1. 煤场或油库盘盈的燃料，属于当年的应调整煤耗，并在本月的燃料分配表中 予以反映，直接增加燃料库存和冲减当月的燃料成本，借记“燃料-在库”账户，贷 记“生产成本”账户；属于以前年度的，借记“燃料-在库”账户，贷记“营业外收 入-盘盈利得”账户，并不再调整煤耗。
2. 燃料贮存损失，属于定额内的（月度损耗不超过日平均存煤量的 0.5%），可以 直接列入生产费用，借记“生产成本-电力（其他费用）”科目，贷记“燃料-在库” 科目。超过定额的损耗，必须查明原因：属于煤耗计算误差，应调整煤耗，借记“生 产成本-电力（燃料）”科目，贷记“燃料-在库”科目；属于其他原因造成的损失， 应按规定程序报批，批准前，借记“待处理财产损溢-待处理流动资产损溢”科目， 贷记“燃料-在库”科目，批准后，再按审批意见处理。 3. 燃油不计算定额存损。
具体账务处理为：
(1)出现盈煤的，电厂应查明原因并报请相关部门批准，增加燃料库存，冲减当 月“生产费用—其他费用-燃料、材料亏损”；
(2)定额内储存损耗直接列入“生产费用—其他费用-燃料、材料亏损”；
(3)确因自然灾害等非常原因造成的超定额储存损失，电厂应履行财产损失报批
程序，批准后，先扣除可以收回的保险赔偿等款项，将净损失作“营业外支出—非常 损失”处理。
二十、 厂内费管理 1.厂内费的项目
厂内费用: 指电煤从电厂到达站（码头）运至并卸载到设计煤场所发生的费用。 包括：
（1）集团公司燃料管理服务费：按上年度耗煤量×0.8 元/吨核算。
（2）不属于电厂产权的铁路线、到达港及附属设施设备在使用中发生并支付给
外部相关单位的费用，如铁路、到达港、码头及其附属设施设备发生的租赁、大修、 维修、维护、保养等相关费用。
（3）铁路专用线费用：对自有产权的铁路专用线，按与铁路部门签订的年度运
营和维护合同费用列支；但设备、设施新建、技改和大修费用不能列支。对租用其他 单位铁路专用线的，按双方签订的合同费用列支。 （4）机车维修费。
（5）取送车费：企业没有自备机车，由铁路机车负责在接轨站和厂内区间进行
取送车作业的，按铁道部规定的费率列支（取费标准：专用线往返长度×9元/车〃公 里）。
（6）车辆维检费：仅对经过翻车机翻车作业后的车辆收取，按铁道部和企业所 在铁路局规定的费率收取。 批注 [H19]: 北京铁路局费率：48 元/ 车，太原铁路局费率：40 元/车
（7）货车延时使用费、车门捆绑加固费用、检车材料费、车辆损坏赔偿费、车 辆起扶费。
（8）临时煤场租赁费。
（9）卸车费：对火车来煤，指正常卸车设备故障时，采取临时卸车措施所发生
的费用；正常卸车时所需的人工、材料等运行费用不得列入燃料成本。对汽车来煤，
指必须由人工卸车、清理所发生的费用。批注 [H20]: 卸车费费率不得高于铁路或物价部门核定的标准，火车煤卸车费不高于4.3元/吨，汽车煤卸车费根据合同约定。 （10）雇工进行煤炭接卸等发生的劳务费用（含冻煤卸载所发生的劳务费用）、 煤车和煤船清扫费用等。
（11）煤炭接卸、转运等租赁设备发生的费用。
（12）二次搬倒费：指厂外卸车搬倒进厂、临时卸车线或人工线卸车后搬倒到煤 场、煤场间搬倒等所发生的费用。各单位应做好卸车设备的维护和来煤均衡工作，减 少来煤外卸和厂内人工卸车量，控制二次搬倒费用。
（13）翻车机、轨道衡、汽车衡、采制化设备检定费：按物价部门批复的费用标 准执行。
（14）委托省级以上电煤质检中心开展技术服务所发生的费用。
（15）各企业因自身特殊情况所发生的其他需要列入燃料成本的费用。
下列几类费用不应当计入燃料成本中，在其发生时分别确认：
（1）自有设备（设施）的购建以及大修、维修、维护、保养、运行等发生的费
用，自有设备（设施）主要指自有铁路、港口、码头等设施和设备以及煤场接卸设备、 数量质量验收设备等与燃料相关的自有设备。自有设备购建属于资本性支出，自有铁 路等其他自有设备大修、维修、维护、保养等费用作修理费或材料费等费用反映，不 计入燃料购入成本；
（2）燃料系统代运行费：指新体制电厂将燃料接卸、燃料生产运行、煤场管理
等委托其他单位运行管理所支付的费用，其中委托燃料生产运行、接卸及煤场管理发 生的费用，在“委托运行费”中反映；委托采制化支付的费用作为厂内费用在电煤购 入成本反映；
（3）燃料系统人员薪酬不得列支燃料成本；禁止以合同费用等变通方式从燃料 成本中列支其他人员的薪酬。
（4）以火车、汽车卸车为分界，分界之前工作环节中的劳务用工经核定工作量， 可以以合同费用方式列支燃料费，分界之后的输煤运行等环节中的用工费用不得列支 燃料成本。
（5）燃料系统（含驻路、驻矿）人员的差旅费从企业的差旅费中列支，办公费 用从企业的办公费中列支。
（6）铁路专用线、卸车、输煤、煤场、采制样设备的新建、技改、大修费用应 分别列支零购、技改、大修费用。
（7）机车油料费：限于自备机车或租用机车的用油费用，应列支材料费。 （8）推煤机、装载机等煤场机械的用油列支材料费，机械的维修费用列支修理 费。
（9）化验设备维修、耗材应列支修理费、材料费。
（10）燃料办公车辆维修保养、油料、过路过桥费等列支运输费。
（11）其他不准列入燃料成本的费用。不得以其他方式变通费用列支燃料成本 2.厂内费用的预算管理
厂内费用要实行预算管理。年初，燃料部应向财务部提供全年的厂内费用预算 要有明确的项目和金额。
厂内费用预算及财务核算科目要细化，不能大额打包，要方便分项目统计分析 3.厂内费的计提均摊
对于数额较大的项目，财务部要分月计提，不应集中入账引起当月标煤单价大幅 波动。
二十一、 标煤单价因素分析 （见 PPT材料）
二十二、 燃料核算——一般规定
根据电厂生产特点，电力、热力产品成本核算设臵以下成本项目：燃料费、购入 电力费、水费、材料费、职工薪酬费、折旧费、修理费、其他费用、研究开发费等 根据不同的用途，将生产费用划分成不同的项目，叫做成本项目。燃料成本是归 入到生产费用下的。
燃料核算的意义在于准确计算生产成本，为经营工作提供决策依据。 1.燃料核算的主要工作 （1）燃料核算科目设臵 （2）燃料购入成本核算
（3）燃料耗用成本核算
（4）燃料盘点与库存成本核算 （5）燃料核算财务处理 2.燃料核算一般规定
核算燃料成本应遵循以下一般规定：
（1）正确核算。核算的各项基础工作必须健全，各种原始凭证和会计记录必须 真实、完整、手续完备。
（2）实际成本核算。各单位在燃料收、耗、存等环节发生的支出，均以实际成
本计算，不得以计划成本或定额成本代替实际成本。燃料耗用单价统一采用加权平均 法计算。
（3）合理估价。对已到厂验收但尚未结算的电煤，燃料部门负责估收，财务部 门确认、履行有关程序后及时进行账务处理。 （4）燃料存货的清查盘点采用实地盘存法。
（5）燃料成本在各种产品之间合理分配。对于热电联产的单位，所发生的燃料 成本，应按照电热业务类型划分清楚，合理负担。
（6）成本核算方法一致性。成本的核算程序、核算方法、分配方法及分配标准 等，一经确定，不得随意变更。 3.燃料核算科目设臵
一级科目：企业应设臵“燃料”科目
二级科目：在一级“燃料”科目下设臵几个二级明细科目“燃煤”、“燃油”、“燃 气”等。燃料发生时（入库）记入该科目借方，分配时（出库）记入贷方。 三级科目：“燃煤”下设“在港”、“在库”明细科目。 四级科目：“在港”、“在库”明细科目设臵多栏式数量金额明细账，（分矿科目）。 “在港”借方设臵：到中转港采购价款、铁路运费、水路运费、运损、港损、港 杂费，贷方设臵：入厂； “在库”借方设臵：（根据实际需要设臵）煤款、运费（火车、汽车、水路）、运 损、厂内费用等；贷方设臵：发电耗用、供热耗用、调出、其他耗用、水分差调整、 储存损耗等。
如不存在在港燃料的企业，不用设臵“在港”明细科