面图个数。当需要调整桥型布置图的图面布局时，可通过调整这项数据及桥梁模型属性 中的各平、立及横断面之间的距离来实现。 10.6、平剖面
剖开控制：在这一属性控制的是桥型布置图中的平面图的剖开样式，可选择不剖开、剖 开一半或全剖开。
10.7、关于桥型方案设计界面中，建模方式、基准墩台号及中心偏距的使用说明。
图17 桥型方案设计界面
说明：在桥梁大师建立模型得到的布置图中，对于曲线桥，跨径数值指的是弧长，而不 是弦长。如圆曲线桥跨径表达式：3x20，其中的20指的是在圆曲线上量测的弧长。 对于曲线桥的建模型方式有以下几点需要注意：
a. 建立模型时，若不勾选相对半幅中心建模，则桥型方案界面中跨径表达式输入的跨径表
示的是路线设计线上的弧长。
若建立模型时勾选相对半幅中心建模，则桥型方案界面中跨径表达式输入的跨径值表示的是左右半幅中心线上的弧长。
若建立模型时勾选相对内弦线建模，则表示桥型方案界面中跨径表达式输入的跨径值表示的是每一跨中最小弧长（护栏内或外边缘位置，具体是内还是外依据曲线的凸凹性决定）为跨径。
相当于在这种情况下每片梁的实际长度都大于这一跨径值。
选择左右半幅中心或者最小弧长建模，这时候用户可以发现建立的桥型布置图立面图中跨径的标注数据是非整数，这是由于建立模型的时候基准跨径线不是路线中心线，而立面图中跨径数据始终反映的是路线设计中心线上的长度，由基准位置推算到这个路线设计中心线上的“非基准位置”得到的跨径标注必然是非整数形式。
按照这种形式建立模型也会发现桥型布置图的平面图中墩台位置是错开的，这也是由于基准线不同造成的。
是否选择左右中心及最小弧长建立模型要根据各单位各自的设计习惯、设计方法决定。 b. 针对中心偏距及曲线桥上半幅中心或内弦建立模型时，基准墩台的编号的应用说明。
当桥梁左右幅不等跨时，在编写桥梁资料时，与常规左右幅相同形式的桥的区别在于跨径表达式的书写，如3x20表示该桥是一联3跨跨径为20米的桥，而如果写成3x20/3x20，则表示左右幅都为3x20的形式，但是最明显的区别在于，左右幅可以单独设计，左右幅的上下部可以分别选用适合地形地质条件的上下部结构，如0号台左幅采用柱式台，右幅采用U台。
对于3x20/4x20这样的表达式(假设该桥中心桩号为500)，它表示的是左幅3跨，右幅4跨，如果中心偏距为0，那么我们在编辑桥梁资料时所输入的桥梁中心桩号指的就是左幅和右幅的中心位置桩号，即在偏距为0时（实际相当于0/0），左幅的中心和右幅的中心相同,都是中心桩号500；如果我们给定中心偏距为10/0，则表示左幅偏距为正10，右幅中心偏距为0，相当于左幅在桩号为500的基础上向正方向（右）移动了10米，即中心为510，而右幅由于中心偏距为0，则相当于没动，桩号还是500，这样全桥起点是对齐的，即左对齐，而在终点处，左幅比右幅超出了一跨，这个特点可以添加桥梁大师安装目录bridgemaster2008下的“跨世纪工程”中的地一个桥，就是如此。 注意：中心偏距的概念，我们可以认为它是左右幅的中心相对于原来的桥中心（桥的中心桩号）所绝对偏移的距离，格式是a/b，a表示左幅移动的距离，b是右幅移动的距离，a和b均可正可负，正是右移，负是左移动，通过带“/”的跨径表达式+带“/”的中心偏距，可以实现左右幅分别相对于我们所说的桥梁中心桩号所错动的距离。 c. 关于基准墩台号的说明：
只有当使用内弦或半幅中心建立模型的时候，这个基准墩台设置才是有意义的，它的表达式可以是单一的数字，如3，表示左右幅都以3号墩为基准，如果写成3k，则表示左右幅是以第三跨中心为基准的，比如3x30跨径的曲线桥，在用内弦建立模型的时候，由于跨径长度是发生在内侧的（半径最小的那侧），这样左幅和右幅的同一墩台会发生错开的现象，默认程序给定基准墩台号为0，即0号台左右幅起点是一致的，注意此时不只是保证左对齐，而且还保证了此时0号台的桩号是我们在不选择内弦方式建立模型时，即常规情况建立模型时候的那个0号台中心桩号，如果给定该数据为2，则保证的是2号墩左右幅的是对齐的，此时2号墩的桩号是常规情况建立模型时候的那个2号墩桩号，也就是说，我们所谓的基准的概念是相对于选择非内弦，非半幅中心的常规情况建立模型对比而言的，为了便于说明这一点，举例如下：
某个桥跨径是4x30，假如中心桩号是500，那么用非内弦，非半幅中心，即常规建立模型后，这个桥的中心桩号就是500，假如这样建立模型后，得到0号台中心桩号是200，注意记住这两个数：500---中心桩号，200---0号台中心桩号，我们看如果选择内弦后发生了什么变化：如果选则内弦建立模型，基准墩台为0，即意味着这次建立模型的时候，是让0号台的桩号还是常规建立模型的那个数据，也就是200，这样，按照在最小半径处取得跨径的方式，后面的1、2、…等等墩台都是错开布置的，也就是说此时，前面所说的那个中心桩号500实际也就没什么意义了（常规建立模型的时候，对本桥来说500正是2号墩的位置，而内弦建立模型后，2号墩左右幅桩号不同，并且都不是500了 ），如果选择2号墩为基准，则内弦建立模型后，2号墩左右幅中心对齐都是500的桩号，但是0号台的桩号就不是200了，而是个碎数。
注意：上面所说的之所以能保证0号台或2号墩对齐是因为设置的跨径是4x30，即左右幅的跨径和跨数是一样的，如果跨径是3x30/4x30，则光凭基准墩台的选择是不能保证某个墩或台对齐的，还必须要配合中心偏距来调整，所有当左右幅跨数不同，又要实现某两个墩台错开一定的距离的设计，并且采用内弦建立模型，这三个条件都存在的时候，是最复杂的情况，但是偏距和基准墩台的应用思想始终是一致的，所以掌握了上面的内容是可以达到所要求的设置的。
d. “相对各墩台处”和“相对中心桩号处”的区别：
相对各墩台处，即为径向布梁方式。
如桥在圆曲线上时，选择该项建模后各墩台盖梁中心的方向均是指向圆心。先找到每个分跨点桩号，在此点做切线，以此为基线旋转桥梁偏角，得到盖梁方向。 相对中心桩号处，即为平行布梁方法。
选择该项建立模型，相当于在中心桩号位置处做曲线的切线，然后过切点做与该切线成桥梁斜交角度的一条直线作为墩台盖梁中心线方向，所有墩盖梁中心线及桥台伸缩缝中心线方向线均与此线平行。
注意：当左右幅桥长不同时，程序中不存在要对左右幅各自输入一个桩号的问题，桥的中心桩号只有一个，相当于固定左或右幅的中心桩号，另外一幅的位置相当于通过“中心桩号”+“中心偏距”来确定。
11． 关于布梁和根据布梁修改模型
对于曲线桥，当建立完桥梁模型后，涉及到布梁的内容。
布梁一项内容调整的是主梁在平面上的摆布情况，当桥梁模型建立完、结构尺寸等最终确定好以后，则需要进行布梁的操作。 11.1、关于布梁
图18 布梁方案设计界面
针对以上界面中涉及到的内容做以下几点说明： a. 桥墩布设方式：分平行布置和径向布置。
这项内容是在桥梁模型的时候确定的，在桥型方案设计界面中有关于这一内容的选项。 其中平行布置一般多用于多孔等跨或不等跨中、小跨径桥梁（一般为2-4跨），曲线半径一般比较大。采用平行布置全桥墩、台中心线均平行，从而保证每孔桥跨内板长相同、板两端角度相同。α值相同（α值为桥梁中心桩号处的切线方向和墩台方向的夹角），但β值是变化的，见下图《平行布梁》。
径向布置保证了墩台中心线和曲线切线方向的夹角相同见下图《径相布梁》β值相同。
建立模型时，具体采用哪种布设方式，由设计人员根据地形地质环境及设计习惯决定。 b. 偏置基线方式
可分相对于墩中心连线偏移、相对于路线设计中心线偏移和相对于桥台中心连线偏移。 相对于墩中心线偏移：
是以桥墩台中心连线为基线进行偏置，摆放出每一片梁，偏移的是直线； 相对于路线中心线偏移：
相对于路线设计中心连线偏移是以路线设计中线为基线，首先按照每一片主梁宽度偏置基线，定位出偏置后的曲线与盖梁中心线的交点，再分别连接前后两盖梁上的交点，摆放放出每一片梁，偏移的是曲线； 相对于桥台中心连线：
相对于桥台中心连线是先将两个桥台的中心连线，作为全桥中线，这种就是弯桥直做的做法。