目录
一、气象（187） ............................................................................................................................. 1 二、无人机的概念（103） ............................................................................................................. 5 三、空域（185） ............................................................................................................................. 7 四、多轴飞行器概念（161） ....................................................................................................... 10 五、无人机驾驶员飞行手册（86） ............................................................................................. 13 六、地面站（65） ......................................................................................................................... 15 七、无人机的理念（41 45） ..................................................................................................... 17 八、无人机操作手册（12 13） ................................................................................................. 18 九、多旋翼综合题（73） ............................................................................................................. 19
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一、气象（187）
1. 2. 3. 4. 5. 6.
18000英尺 一半
下面大气分层的主要依据哪个是正确的 气层气温的垂直分布特点 气温的迟滞递减率 ℃/100m
对流层的主要特征 空气具有强烈的垂直混合 对流层平均气温垂直递减率 0.65℃/100m 平流层范围从对流层顶到大约55km的高度上，空气热量的主要来源是臭氧吸收太阳紫外线辐射：平流层中气温随高度增高而升高
7. 平流层对航空活动有力（有利）的方面是：气流平稳、能见度好、空气阻力小
8. 大气系统热量的主要来源是吸收太阳辐射：当太阳辐射通过大气层时：有24％被大气
直接吸收 24％
9. 海平面上的气温和气压：15℃.1013.25hPA
10. 气压一定时，气温露点的高低可以表示：空气中的水汽含量
11. 露点温度指空气在水汽含量和气压都不改变的条件下，冷却到饱和时的温度，形象地说，就是空气中
的水蒸气变为露珠时候的温度叫露点温度：当空气中水汽已达到饱和时，气温与露点温度相同 12. 气象上把气温垂直递减率等于零（即γ=0)的气层：等温层 13. 当气温高于标准大气温度时，飞机的载重量要：减小
14. 降低的大气压力 起飞和着陆距离会 增加，爬升率会 减小
15. 当实际大气密度大于标准大气密度时：空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力增大 16. 飞机按气压式高度表指示高度飞行，在飞向低气压时，飞机的实际高度将：逐渐降低 17. 对流效果最明显的是：赤道地区
18. 北纬30度到赤道之间信风 东北方向
19. 地球自转产生的地球自转偏向力对风向产生影响：北半球，地球自转偏向力使得气流向
东偏转
20. 使原来静止的空气产生垂直运动的作用力：对流冲击力
21. 白天，在太阳辐射作用下，山岩地，沙地，城市地区比水面，草地，林区，农村升温快。
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其上空气受热后温度高于周围空气，因而体积膨胀，密度减小，使浮力大于重力而产生上升运动会引起：热力对流冲击力
22. 接近地面 在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下沉效应 23. 地面风具有明显日变化 气压的变化
24. 海陆风的对流性环流的原因 陆地吸收和散发热量比水面快
25. 地面的地形和大的建筑物会 产生会快速改变方向和速度的阵风 26. 风速一阵大一阵小的现象称为 风的阵型
27. 大气稳定度指整层空气的稳定程度 气温垂直加速度运动来判定 28. 称为稳定状态 移动后逐渐减速，并有返回原来高度的趋势
29. 气温高时，空气密度小，飞机增速慢，飞机的离地速度增大，起飞滑跑距离要长
30. 气温对飞机最大平飞速度的影响为：气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，
最大平飞速度增加
31. 大气的组成 78％的氮气，21％的氧气以及1％的其他气体组成 78211 32. 水汽随着高度的增加而逐渐 减少 33. 对流层 夏季大于冬季
34. 对流层 空气具有强烈的垂直混合
35. 对流层中的平均气温垂直递减率 0.65℃/100m
36. 对流层中，按气流和天气现象分布的特点，可分为下、中、上三个层次，代表对流层中层气流的基本
趋势是： 气流相对平稳
37. 三大气象要素为 气温、气压和空气湿度
38. 当太阳辐射通过大气层时，有24％被大气直接吸收 312445 24 39. 露点的高低可以表示 空气中的水汽含量
40. 空气中容纳水汽的数量随气温变化，气温越高，则： 可以容纳的水汽就越多 41. 气温高于标准大气温度时，飞机的载重量 减小 42. 空气密度与气压成正比，与气温成反比
43. 高度表在飞向低气压时，飞机的实际高度将 逐渐降低 44. 飞机在冷的空气中飞行，气压高度表 低
45. 湍流空气 很可能在路面和荒地上空发生上升气流
46. 和地面建筑物有关的湍流强度依赖于障碍物的大小和风的基本速度，在山地区域时这种
情况甚至更加明显，风越过山脊时：风沿着迎风侧平稳的向上流动 47. 夜间温度降低 早晨有雾和烟幕
48. 一般而言，气团的垂直高度可达几公里到十几公里，常常从地面伸展到流层云，水平范
围为：几十公里到几千公里
49. 下面关于气团 气团离开源地，其性质将会发生变化 50. 在锋面经过机场时 可能出现高度极低的风切变
51. 暖锋是指：锋面在移动过程中，暖空气推动锋面向冷气团一侧移动的锋 52. 冷锋是指：冷气团主动向暖气团移动形成的锋 53. 当来自北方的冷气团和来自南方的暖气团 静止锋
54. 形成雷暴的基本条件是：充足的水汽，不稳定的大气和上升运动（三个条件） 55. 雷暴处于发展阶段时：地面气压持续下降 56. 热雷暴的形成原因是：地面受热不均
57. 一般雷暴单体的生命史：积云阶段、成熟阶段、消散阶段 58. 在雷暴的生存周期中，使云中充满下降气流：消散阶段 59. 雷暴对飞机产生很大危害，下列危害不确切：数据链中断
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60. 雷暴达到成熟阶段以后，随着积雨云迅速下沉的冷空气到达地面后，风向突转，风力迅
速增大，阵风风速常在：20m/s
61. 严重危害飞行安全的冰雹，通常与下列体积云有联系：强烈雷暴云
62. 在地表的风向稍微不同地表之上几千英尺高度：风和地面之间的摩擦作用 63. 危害最大的云 对流云
64. 气团的分类方法正确：北冰洋气团、极地气团，热带气团、赤道气团 65. 冷气团移到暖的地区变性快，而暖的气团移到冷的地区变性慢
66. 关于锋面，哪种描述正确：锋面就是温度、湿度等物理性质不同得两种气团的交界面 67. 飞机积冰的产生，主要是由于云中存在：过冷水滴
68. 不正确的是：结冰堵塞进气道，使得进入压气机的气流明显减少，导致发动机富油停车 69. 测量大气能见度的错误方法：用望远镜目测
70. 最小能见度是指：能见度因方向而异时，其中最小的能见距离
71. 国际上对以下哪些能见度定义是正确的：烟雾的能见度定义为不足１km
72. 飞机在着陆时顺风切变 飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下 73. 飞机在着陆时逆风切变 机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上 74. 以下选项哪个不是对流层的主要特征：气温随高度升高而升高
75. 风切变的仪表判断法，以下不正确的是：发动机转速和地速快递变化 76. 气团是指气象要素下列不正确的是：水平温度梯度大
77. 预先了解到航线高度的风、云、气温及颠簸、积冰：航路天气预告图 78. 大气是一种混合物，它由：空气、水汽及液体或固体杂质
79. 在重要天气预告图上用黑色的断线围起来的区域，表示有：晴空颠簸 80. 积冰的形状一般分为：槽状冰、楔形冰和混合冰
81. 飞机积冰：柔和操纵飞机，保持飞行高度和平飞姿态，尽快脱离积冰区
82. 下面关于飞机积冰的叙述哪一个正确：中云温度低于0℃，云层较厚，水滴含量大，积冰最
严重
83. 低空风切变距地面一般约：600米
84. 风切变气流常从高空急速下冲：先遇强逆风，后遇猛烈的下沉气流，随后又强顺风 85. 根据地面天气图上分析的等压线，我们能观察出：气压梯度 86. 以下哪种不是卫星云图种类：多光谱卫星云图
87. 冬季在3000米以下各高度上飞行时，积冰几乎站56% 88. 气温对飞机的升限：气温升高，大型飞机的升限要低 89. 气温升高，所有飞机的升限都要减小
90. 机场上常用风向袋来估计风速：10-12米/秒 91. 容易碰到风切变：逆温层附近或靠近雷暴时
92. 风切变出现的地方：在大气中任何高度上存在风向或风速变化的地方 93. 稳定大气的特征：能见度极好
94. 山地对风的影响，以下描述错误的是：一般山底和峡谷风口的风速增大 95. 在锋面经过机场时：可能出现高度极低的风切变 96. 气象上的风向是指：风的来向
97. 机场上吹东风是，飞机起飞着陆的最好方向应是：由西向东 98. 反映大气潮湿程度的量是：相对湿度
99. 相对湿度，是指：空气中水汽压与饱和水汽压的百分比 100. 山谷风的叙述正确的是：白天风由山谷吹向山坡 101. 在山谷飞行时，应采取的措施是：靠近迎风坡飞行
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102. 积冰强度可分为：轻度、中度和重度
103. 飞机积冰，下列正确的是：在-2~-10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多 104. 冷锋是指：冷气团主动向暖气团移动形成的峰
105. 暖锋是指：锋面在移动过程中，暖空气推动峰面向冷气团一侧移动的峰 106. 在快速移动的冷锋之后：天空通常很快放晴
107. 暖锋和冷锋在特性上不同的：暖锋产生差能见度和下雨，冷锋产生突发的阵风，紊流 108. 峰是三度空间的天气系统。峰的宽度同气团的宽度相比显得很狭窄，因而常把峰区看
成一个几何面，成为峰面，错误的是：凡伸到对流层中上层者 109. 锋面描述错误的是：凡伸到对流层中上层，成为层流锋
110. 国际上对以下哪些能见度定义：烟雾的能见度定义为不足1km
111. 风切变天气背景主要有三类：强对流天气、锋面天气、辐射逆温型的低空急流天气 112. 最容易碰到乱流造成的危险：在山的背风面顺风飞行 113. 在山区飞行时应当注意，最强的乱流出现在：山谷中间
114. 目视判断风切变的参照物，以下不正确的是：卷积云带来的降雨
115. 因为空气总是寻找低气压区，所以气流会从高压区域向低压的区域流动 116. 天气预报可分为哪些，以下不正确的是：大风降温预报
117. 航路天气预报通常在起飞前几小时，由飞航站气象台向机组提供：1小时 118. 动力对流冲击力：山坡迎风对空气的抬升
119. 风越过山脊时：风沿着迎风侧平稳的向上流动 120. 雾是从地表开始：50英尺内的云
121. 发生在低层的风切变严重影响航空器的起降，将发生在这一气层中的云切变称为低空
风切变。低空风切变距离地面一般约：600米
122. 高空空域是指标准海平面气压多少米（不含）以上的空域：6000米 123. 地面天气图上填写的气压是：海平面气压
124. 在山地背风坡中的下降气流中飞行，造成严重危害：气压式高度表读数高于实际高度 125. 气象光学视程是指：白炽灯发出色温为2700K的平行光束的光通量，在大气中消弱至
初始值的5%所通过的路径长度
126. 空气在作水平运动时，是什么力阻止了空气直接从高压区流向低压区：地转偏向力 127. 形成强烈的积雨云三个条件：深厚而明显的不稳定气层，充沛的水汽。足够的冲击力 128. 下列那种属于动力对流冲击力：山坡迎风面对空气的抬升
129. 平流层对航空活动有力的方面是：气流平稳。能见度好，空气阻力小 130. 飞机积冰主要分为三大种：冰、雾凇、霜 131. 对飞行影响最大的是：明冰和毛冰
132. 在重要天气预告图上用黑色的断线围起来的区域，表示有：晴空颠簸 133. 根据国际民航组织的规定，云满天是的云量为 8 134. 飞行高度层应当根据：标准大气压条件下假定海平面
135. 飞机外表面的冰霜雪等：会使外表面变得粗糙，增加阻力，减少升力 136. 离开源地移至与源地性质不同的下垫面时，气团的物力属性逐渐发生变化，这个过程移为气团的变性。
一般说来：冷气团移到暖的地区变性快，而暖的气团移到冷的地区变性慢 137. 卫星云图主要可分为哪两类：红外云图和可见光卫星云图
138. 在卫星云图上，可见光云图的色调取决于：目标反射太阳辐射的大小 139. 在卫星云图上，红外云图的色调取决于：目标的温度
140. 卫星云图上哪个不是卷状云特征 无论可见光还是红外云图，卷云没有纤维结构 141. 卫星云图哪个不是层云（雾）：在红外云图上，层云色调较亮，与地面色调相关较大
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142. 卫星云图上下列哪个不是中云特征：在红外云图上，中云呈深灰色，介于高低云之间的色调
143. 卫星云图哪个不是积雨云：积雨云的尺度相关不大。一般，初生的较小，成熟的较大 144. 对流层（ ）的空气运动受地形扰动和地表摩擦作用力最大，气流混乱：下层 145. 大气压力的降低对飞机的性能有显著的影响，在较高的高度，伴随着降低的大气压力：
起飞和着陆距离会增加。爬升率会减小
146. 关于峰面，下列描述正确的：锋面就是温度湿度的物理特性不同的两种气团的交界面 147. 当机翼和尾翼积冰时，下列不正确的描述是：导致摩擦阻力减少
二、无人机的概念（103）
1. 2. 3. 4.
无人机系统的英文缩写是：UAS 不属于无人机机型的是：塞斯纳
微型无人机是指：空气质量小于等于7千克的无人机
轻型无人机是指：空机质量大于7千克，但小于等于116千克，且全马力飞行，升限小于3000米（没有等于）
5. 轻型无人机，是指空机质量：大于7kg，小于116kg 6. 大型无人机是指：空机质量大于5，700千克的无人机 7. 超近程无人机活动半径在：15km以内 8. 近程无人机活动半径在：15~50km 9. 中程无人机活动半径为：200-800km
10. 任务高度一般在0-100m之间的无人机为：超低空无人机 11. 低空无人机任务高度一般在：100-1000之间 12. 中空无人机任务高度一般：1000-7000 13. 不属于无人机系统的是：飞行器
14. 无人机系统飞行器平台主要使用的是空气的动力驱动的航空器：重于 15. 通常包括机翼，机身，机尾和起落架等：固定旋翼
16. 目前主流的民用无人机所采用的动力系统通常为活塞式发动机和：电动机 17. 活塞发动机系统常采用的增压技术主要是用来：提高功率
18. 活塞发动机的暴震最易发生在：发动机处于小转速和大进气压力状态工作 19. 活塞发动机混合气过富油燃烧将引起：电嘴积碳
20. 无人机的燃油箱通气的目的之一是：保证向发动机正常供油
21. 汽化器式活塞发动机在何处容易出现汽化回火发现象：寒冷天气第一次启动时 22. 二冲程活塞发动机应使用润滑油：2T机油
23. 电动动力系统主要由动力电机，动力电源和：调速系统 24. 涡桨发动机适用于：中高空长航时无人机
25. 属于无人机飞控子系统功能的是：无人机姿态稳定与控制
26. 指挥调度、任务规划、操作控制、显示记录等功能：无人机地面站系统 27. 无人机地面站显示系统应能显示：飞行器状态及链路、载荷状态
28. 制定无人机飞行任务，完成无人机载荷数据的处理和应用：指挥处理中心 29. 由飞行操纵，任务载荷控制，数据链路控制和通信指挥等组成：无人机控制站 30. 只能控制无人机的机载任务设备，不能进行无人机的飞行控制：载荷控制站 31. 以下不是导航飞控系统组成部分的是：电台
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