箱涵深基坑专项（方案）报审表
工程名称：偃师市滨河路与310国道相交处箱涵工程 施工单位：洛阳建兴市政工程有限公司
致：河南新恒丰工程咨询有限公司 我方已根据施工合同的有关规定完成了偃师市滨河路与310国道相交处箱涵工程深基坑专项施工（方案）的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。 附：箱涵深基坑专项施工（方案） 承包单位（章）： 洛阳建兴市政工程有限公司 项目经理： 日 期： 2017年11月16日
专业监理工程师审查意见： □ 同意 □ 修改后再报（见附言） □ 不同意 专业监理工程师： 日 期： 总监理工程师审核意见： □ 同意 □ 修改后再报（见附言） □ 不同意 项目监理机构： 总监理工程师： 日 期： 附注：特殊技术、工艺方案要经总监批准，一般由监理工程师审批。
偃师市滨河路与310国道相交处箱涵工程
深基坑施工专项方案
编 制：
审 核：
审 批：
编制单位： 洛阳建兴市政工程有限公司 编制日期： 2017年11月16日
目 录
一、工 程 概 况 ······························································ 1 二、施工工艺及方法 ··················· 2
1．钢板桩施工的一般要求······························································ 2 2．钢板桩施工的顺序 ···································································· 2 3．钢板桩的检验、吊装、堆放 ······················································· 2 4．钢板桩施打 ············································································· 3 5．挖土 ·············································································· 5 6．钢板桩的拔除 ········································································· 5 7．钢板桩土孔处理 ······································································· 6
三、安全施工措施 ···················· 6 四、拉森扣板桩受力验算 ················· 8
1．项目概况 ········································································· 8 2．计算依据 ········································································· 9 3．支护布置情况简述 ······························································ 9 4．主要材料力学性能 ······························································ 9 5．主要计算内容 ··································································· 10 6．计算过程及结果 ································································· 10 1
一、工 程 概 况
工程名称：偃师市滨河路与310国道相交处箱涵工程 设计单位：河南省城乡建筑设计院有限公司 建设单位：偃师市住房和城乡规划建设局 监理单位: 河南新恒丰工程咨询有限公司 施工单位：洛阳建兴市政工程有限公司 工程地点：偃师市
偃师市滨河大道新建工程位于偃师城区中部片区，路面宽度40m，路线呈西东走向。滨河大道（塔庄社区西至迎宾路）为新建城市主干道标准道路红线宽度为40米，道路沿线与G310（商都南路）、槐新路、迎宾路三条现状道路相交，路线所在地南侧为洛河北岸河堤，路线穿塔庄村、西寺村等村庄。道路红线范围内多为农田，穿越村庄处，需要拆除红线内现状建筑物。G310至槐新路段，河堤路已经完成修建。经实地踏勘，道路红线范围内无其他市政管线。
路线在起点处与G310（商都南路）交叉，采用下穿的方式通过。本部分为桥涵工程。
箱涵设计宽度为：2*（2.5米人行道+3米非机动车道+0.5米分隔护栏+11.75米机动车道）
箱涵顶部国道310设计宽度：0.3米人行道护栏+1米人行道+17.4米机动车道+1米人行道+0.3米人行道护栏
桥面横坡：机动车道与非机动车道坡度为1.5%，人行道坡度为反向1.5%。 涵底下穿道路路面结构与衔接道路路面结构相同，下设C20混凝土调拱
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层。
二、施工工艺及方法
本工程基槽开挖采用Ⅳ型15m长拉森钢板桩支护。拉森钢板桩采用履带式液压挖土机KATO-1250的液压振锤的锤机施打，施打前先熟悉地下管线、构筑物的情况，准确放出支护桩中心线，控制打入精度。
1、钢板桩施工的一般要求
（1）钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于管道施工，尤其是井边缘外留有支模、拆模的余地。
（2）基槽护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量符合板桩模数。 （3）在整个管道施工期间，挖土、吊运、扎钢筋、支模板、浇筑混凝土、回填等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。 2、钢板桩施工的顺序 （1）钢板桩位置的定位放线 （2）施打钢板桩 （3） 挖土 （4）箱涵施工
（5）拔除钢板桩回填中粗砂 3、钢板桩的检验、吊装、堆放 （1）钢板桩的检验
对钢板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫
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