水工建筑物滑动模板施工技术规范SL32—92条文说
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①《组合钢模板施工手册》编写组，组合钢模板施工手册，中国铁道出版社出版，1984。
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的效果。根据经验，主梁的挠度不大于1／500计算跨度是合适的。 一般用两根18号或20号槽钢作主梁，便于安装千斤顶和支承杆及布设提升收分车。
提升收分车滚轮通过的部位，必须经过整直修磨处理。滚轮与槽钢之间的缝隙以2mm为宜，否则会影响工程结构物的成型精度。 槽钢上部应加盖密封，以防水泥砂浆和小石子落入。
部件制作允许偏差表是按《液压滑动模板施工技术规范》表4．2. 7列出的。
4．2．13 本条规定了精度控制系统的组成及采用的仪器。测站及标志的设计易被忽视，应引起注意。
4. 3 井筒（塔）、闸墩
4．3．1 井筒（塔）、闸墩的结构型式较多，其滑模装置虽属同类，却也各有特点。
井筒结构的滑模可分为井壁、井筒两种，井壁滑模为单侧模板，后者为双侧模板。
闸墩结构的滑模分为平面闸门闸墩与弧形闸门闸墩滑模。后者因闸墩内布设了扇形钢筋，阻碍提升架的滑升，一般应设置竖向导轨进行滑模施工。竖向导轨式滑模比常规滑模装置多了一套竖向导轨系统，提升机具可采用液压千斤顶，也可采用卷场机钢丝绳。 4．3．2 说明见4．2．3条。
4. 3．3 井筒结构滑模的操作平台上一般均布设垂直运输设备，垂直运输设备在模板停滑时运行，计算提升力时必须将正常滑升时的摩阻力与垂直运输设备运行时的附加荷载分别考虑，取其中最大值作为确定支承杆和千斤顶最少数量的依据。
千斤顶和支承杆的总数应由承载力计算的数量、结构构造所需数量和调整操作平台所需数量的总和确定。
4．3．4 此条是为防止个别支承杆超载失稳和千斤顶升差不一致，引起平台倾斜或扭转而规定的。 4．3．5 井筒（塔）、闸墩结构滑模提升架的布置应与千斤顶、支承杆的布置相匹配。工程实践中布置的间距大小不一，故本条规定为：其间距一般为1.0～1.5m，不宜超过2m，特殊部位可视需要布置。
4. 3. 6 本条建议采用结构稳定的环架式操作平台。如密云水库白河泄空洞闸门井、猫跳河五级电站调压塔等工程的滑模均采用这种平台。环梁式平台受力明确，结构合理，整体性好，
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