工务段要积极主动做好跟车质量检查工作，及时不间断地对大机作业后的区段进行检查，发现问题及时通知大机进行核实（返工）；工机段在作业中，要确保作业质量，对不易捣固的轨枕和起道量较高的区段，安排重捣。只有工机段和工务段的密切合作，才能确何捣固质量的不断提高。
（五）加强大机作业后的考核
通过进一步量化考核标准，细化考核办法，采取有效的考核手段，来督促大机作业质量的不断提高。
（1）根据大机作业前后的轨检车检测情况，对TQI指数、每公里扣分以及高低、轨向、水平、三角坑等数据进行记录，然后与大机作业后轨检车检测情况进行对比。通过相关数据比对来对机捣效果进行考核，督促车间在大机捣固作业中严把质量关。
（2）利用轨道检查小车进行检查。光电式检测小车可以实现对线路静态下的连续检查，在大机作业后，由管理所和工机段联合利用检查小车对线路进行检查，按路局制定的考核指标进行验收，并根据验收情况填写验收单。
（六）无缝线路区段作业时间安排
无缝线路区段起道量受轨温的影响比较大，因此大机在无缝线路区段作业，要充分考虑“天窗”点时轨温的高低，全年范围内合理安排。发生冲突时本着“宁低温勿高温”的原则，坚决杜绝超温作业，防止胀轨事故的发生。在无缝线路区段作业要根据起道量提前备碴，保证作业后道床的饱满。
（七）加强管理所基层干部对大机技术和作业机理的培训，提高队伍素质，充分发挥大机的作用
管理所要加强对工班长大机作业原理相关知识的培训，使工班长在配合大机作业过程中有的放矢。了解大机作业原理和性能，知道大机作业的长处与不足，在确定工作量时好安排，对大机作业困难的处所及时安排人员进行捣固，相互补充，确保作业后区段线路整体质量的提高。