复习题
一. 选择题
1.构成工序的要素之一是（A）。
A同一台机床 B同一套夹具 C同一把刀具 D同一个加工表面 2. 普通车床的主参数是（D）。
A车床最大轮廓尺寸 B主轴与尾座之间最大距离 C中心高 D床身上工件最大回转直径
3. 精加工夹具的有关尺寸公差常取工件相应尺寸公差的（B ）。 A1/10～1/5 B1/5～1/3 C1/3～1/2 D1/2～1
4. 箱体类零件常采用（B）作为统一精基准。 A一面一孔 B一面两孔 C两面一孔 D两面两孔
5.车床主轴轴颈和锥孔的同轴度要求很高，因此常采用选择基准的方法是： （ B ）。
A．基准重合；B．互为基准；C自为基准；D．基准统一。
6.在相同的条件下，下列工件材料在切削加工中，（ D ）在切削区域产生的温度最低。
A．碳素结构钢 B.合金结构钢 C．不锈钢 D. 铸铁
7.. 车外园时，被加工表面直径为60mm，加工后外园直径为52mm，采用的主轴转速为220r/min，纵向进给量f=0.28mm/r,一刀成活,则背吃刀量应为:. (A)
A、4mm B、8mm C、 36mm D、41.45mm 8.大批大量生产中广泛采用（B ）
A.通用夹具 B.专用夹具 C.成组夹具 D.组合夹具 9.．轴类零件加工中，为了实现基准统一原则，常采用（ A ）作为定位基准。
A．选精度高的外圆 B.选一个不加工的外圆
C．两端中心孔 D.选一个中心孔和一个不加工的外加工的外圆 10.在正交平面内度量的基面与前刀面的夹角为（ A ）
A.前角 B.后角 C.主偏角 D.刃倾角
11.在成批生产中，为详细说明零件整个工艺过程，常采用……………………… …（ B ）。
A、工艺过程卡 B、工序卡 C、工艺卡 D、调整卡
12.在外圆磨床上磨削工件外圆表面，其主运动是（ A ）
A.砂轮的回转运动 B.工件的回转运动 C.砂轮的直线运动 D.工件的直线运动
13..通过切削刃选定点的基面是：(A)
A.垂直于假定主运动方向的平面； B.与切削速度相平行的平面； C与过渡表面相切的表面。
14. 普通车床车削圆柱表面时，产生鼓形加工误差的原因是………………………… （ B ）。
A、导轨与主轴在垂直面内不平行 B、工件刚度低 C、工件刚度高 D、刀具磨损或热变形
15..零件在加工和装配过程中使用的基准叫做…………………………… ……（ B ）。
A、设计基准 B、工艺基准
1
C、测量基准 D、定位基准
16影响切削层参数、切削分力的分配、刀尖强度及散若情况的刀具角度是：(A) A.主偏角； B前角；
C.副偏角； D刃倾角； E.后角。
17. 最大车削直径为1250毫米的单柱立式车床的型号…………………………… …（ B ）。 A、C615 B、C512 C、C336-1 D、C620-1 18通常机床传动链的（B）元件误差对加工误差影响最大。 A首端 B末端 C中间 D两端
19.淬火钢7级精度外圆表面常采用的加工路线是（C ）。 A粗车-半精车-精车 B粗车-半精车-精车-金刚石 C粗车-半精车-粗磨 D粗车-半精车-粗磨-精磨
20.对未淬火直径较小孔为精加工应采用………………………………………… …（ A ）。 A、铰削 B、镗削 C、磨削 D、钻削
21. 2.车削细长轴外圆表面时，为了保证加工质量，应采取如下措施： （ A ）
A. 卡盘夹紧，且使用后顶尖，增大进给量f、减小切削速度vc； B. 卡盘夹紧，且使用后顶尖，选择较大的刀具主偏角； C. 减小刀具主偏角，减小背吃刀深度ap ，减小背向力Fy； D.选择较大的刀具前角、后角和较小的主偏角。 22. 锥度心轴限制（ D）个自由度。
A 2 B 3 C 4 D 5
23.. 在机床上，属于内传动运动链的有 （ ）
A. 滚齿机的滚刀架沿工件轴线的垂直进给运动与工作台的旋转运动；
B. 在滚齿机上加工直齿轮时，滚刀的旋转运动与工件的旋转运动。 C.在滚齿机上加工直齿圆柱齿轮时，滚刀架的快速退刀运动； D. 车床上的车外圆运动；
24. 切削热主要通过切屑、刀具、工件和周围介质来传散，在干切削时，按传热比的大小， 一般是：（ ）
A切屑传散的热量最多，刀具传散的热量次之，工件传散的热量较少，周围介质传散的热量最少；
B. 刀具传散的热量最多，切屑传散的热量次之，工件传散的热量较少，周围介质传散的热量最少； C. 工件传散的热量最多，刀具传散的热量次之，切屑传散的热量较少，周围介质传散的热量最少； D. 周围介质传散的热量最多，刀具传散的热量次之，切屑传散的热量较少，工件传散的热量最少。
25在切削平面内测量的角度有：（B ）
A.前角和后角； B.主偏角和副偏角； C刃倾角。
26. 在精基准的选择原则中，当在一道工序中要求加工面本身余量均匀，常采用（A ）原则。 A、自为基准 B、互为基准 C、基准统一 D、基准重合
27. CA6140普通车床导轨的精度中（ B ）精度对工件的影响最大 。
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A、 垂直面内的直线度误差 B、水平面内的直线度误差 C、前后导轨的平行度 28..对铸铁材料进行粗车，宜选用的刀具材料是：（E ） AP01(YT30)； B.30(YT5)；
C.K01(YG3X)； D.K20(YG6)； E.K30(YG8)
29．为减小传动元件对传动精度的影响，应采用（B）传动。 A升速 B降速 C等速 D变速
30. 加工某铜轴，要求加工精度为IT6，Ra=0.4μm以下加工路线正确的是 （ A 不确定 ）。
A、粗车-半精车-精车 B、粗车-半精车-粗磨-精磨 C、粗车-半精车-粗磨-精磨-精密加工 D、粗车-半精车-精车-金刚车
31. 用长V形块的V形表面装夹轴类工件，可以限制 个自由度。 （ B ） A.3 B.4 C.5 D.6
32.基准重合原则是指使用被加工表面的（A）基准作为精基准。 A设计 B工序 C测量 D装配
33.轴类零件的加工一般是先铣端面钻中心孔，然后在以中心孔定位加工其他表面这符合工序顺序安排的
（ B ）原则
A、先主后次 B、先面后孔 C、先基准后其它 D、先粗后精 34.原始误差是指产生加工误差的\源误差\，即（ D ）。 A机床误差 B夹具误差 C刀具误差 D工艺系统误差
35用硬质合金刀具对碳素钢工件进行精加工时，应选择刀具材料的牌号为（A）。 A YT30 B YT5 C YG3 D YG8 36普通机床床身的毛坯多采用（）。 A铸件 B锻件 C焊接件 D冲压件 37. 工序余量公差等于( A)。
A上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之和 B上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之差
C上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之和的二分之一
38. 直线尺寸链采用极值算法时，其封闭环的下偏差等于（B）。 A增环的上偏差之和减去减环的上偏差之和 B增环的下偏差之和减去减环的上偏差之和 C增环的上偏差之和减去减环的下偏差之和 D增环的下偏差之和减去减环的下偏差之和
39. 刀具上能减小工件已加工表面粗糙度值的几何要素是：（E） A.增大前角； B.减小后角； C.减小主偏角； D.增大刃倾角； E.减小副偏角
40. 为改善材料切削性能而进行的热处理工序（如退火、正火等），通常安排在（ D ）进行。
A 切削加工之前 B 磨削加工之前 C 切削加工之后 D 粗加工后、精加工前 41、扩孔钻扩孔时的背吃刀量（切削深度）等于（ D ）
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A扩孔前孔的直径 B扩孔钻直径的1/2
C扩孔钻直径 D扩孔钻直径与扩孔前孔径之差的1/2 42、车刀刀尖高于工件旋转中心时，刀具的工作角度（ A ） A前角增大，后角减小 B前角减小、后角增大 C前角、后角都增大 D前角、后角都减小 43、切削用量中对切削热影响最大的是（A ） A切削速度 B进给量 C切削深度 D三者都一样 44、影响切削层公称厚度的主要因素是（ C ） A切削速度和进给量 B切削深度和进给量 C进给量和主偏角 D进给量和刃倾角 45、通过切削刃选定点的基面是（ A ）
A垂直于主运动速度方向的平面 B与切削速度平行的平面
C与加工表面相切的平面 D工件在加工位置向下的投影面 46、刀具磨钝的标准是规定控制（ D ）
A刀尖磨损量 B后刀面磨损高度 C前刀面月牙凹的深度 D后刀面磨损宽度 47、金属切削过程中的剪切滑移区是（ A ） A第Ⅰ变形区 B第Ⅱ变形区 C第Ⅲ变形区 D第Ⅳ变形区
48、确定刀具标注角度的参考系选用的三个主要基准平面是（ C） A切削表面、已加工表面和待加工表面 B前刀面、后刀面和副后刀面 C基面、切削平面和正交平面 D水平面、切向面和轴向面 49、刀具上能减小工件已加工表面粗糙度值的几何要素是（ D ） A增大前角 B增大刃倾角 C减小后角 D减小副偏角 50、当刀具产生了积屑瘤时，会使刀具的（ B ） A前角减小 B前角增大 C后角减小 D后角增大
二、判断正误（10分的括号内打“√”，认为错的打“×”）
（ × ）1.机床夹具的作用，只管把工件可靠地夹紧，不管工件在机床上的定位问题。 （ √ ）2.铸铁材料一般在切削加工前，均要进行退火处理，以降低表层硬度。
（ √ ）3.一批零件加工过程中如果没有变值系统误差，则这批零件的尺寸分布应服从正态分布规律。 （ ×）4.分组互换装配法适合大批大量生产方式下的高精度多环尺寸链的装配。
（ ×）5.车削加工过程中，通过车刀刀刃的加工表面的切线方向是加工误差的敏感方向。 （ √）6.切削过程中产生的自激振动，不会随着切削过程的停止而消失。
（ × ）7.金属切削加工过程中，切削层内晶粒的剪切滑移变形主要发生在切削第二变形区。 （ √ ）8.刀具后角的主要功用是减小后刀面与工件的摩擦和后刀面的磨损。 （ √ ）9.砂轮的粒度号越大，则磨粒颗粒越小。 （ ）10.复杂刀具一般采用整体硬质合金材料制造。
(√ )11.精车外园时，进给量f增大，则加工表面粗糙度也增大。
不确定 × 12. 顺铣加工时由于传动部件丝杠与螺母之间的间隙存在，会导致工作台突然前窜，对加工精度影响较大，所以说顺铣比逆铣的加工精度低。 ( × ) 13、供粗加工定位用的基面就是粗基准，供精加工的定位基面是精基准。…
( × ) 14. 零件表面粗糙度越小，磨擦阻力减小，其耐磨性就越好。 ( × ) 15. 工件以其经过加工的平面，在夹具的四个支承块上定位，属于四点定位。
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( × ) 16. 产品设计人员按零件在机器中的作用及装配位置所选用的基准，称为设计基准。 ( × ) 17. 、在夹具设计中，重复定位是绝对不行的 ( √ 18. 粗基准只在第一道工序中使用，一般不能重复使用。??
( √ )19车外圆时，如果毛坯在直径上余量不均匀，车一刀后会出现圆柱度误差。… ( √ )20. 用一把铣刀可以加工同一模数，不同齿数的各种齿数 ( × )21可调支承一般每件都要调整一次，而辅助支承可以每批调整一次。 ( √ )22．采用六个支承钉定位，则限制了六个自由度。不确定
( × )23.刀具耐用度是指一把新刃磨的刀具，从开始切削至报废为止所经过的总切削时间。 ( × )24轴类零件常用两中心孔作为定位基准，这是遵循了“自为基准”原则。
( × )25. 工序尺寸公差的布置，一般采用 “单向入体”原则，因此对于轴类外圆表面工序尺寸，应标成下偏差为零，对于孔类内孔表面的工序尺寸，应标成上偏差为零。
在查找装配尺寸链时，一个相关零件有时可有两个尺寸作为组成环列入装配尺寸链。
( × ) 26．一般在装配精度要求较高，而环数有较多的情况下，应用极值法来计算装配尺寸链。 ( √ ) 27．修配法主要用于单件、成批生产中装配组成环较多而装配精度又要求比较高的部件。 ( √ ) 28．调整装配法与修配法的区别是调整装配法不是靠去除金属，而是靠改变补偿件的位置或更换
补偿件的方法。
29．车床主轴的纯轴向窜动对（ C ）的形状精度有影响。 A. 车削内外圆 B. 车削端平面 C. 车内外螺纹 D. 切槽 30．造成车床主轴抬高和倾斜的主要原因是（A ）。 A. 切削力 B. 夹紧力
C. 主轴箱和床身温度上升 D.刀具温度高 31．车削模数蜗杆时造成螺距误差的原因是（ A ）。 A. 配换齿轮 B. 刀具变形 C. 工件变形 D. 夹具变形
32由于定位基准与工序基准不重合而造成的误差为基准不重合位移误差 【√ 】 33．车床、钻床、镗床和铣床都可以完成铰孔业 【√ 】 34． 机械强度要求高的钢制件，一般采用锻件毛坯。 【 √】
35． 定位基准属于设计基准 【×】 工艺尺寸链中间接得到的环为减环 【× 】 以外圆柱面定位时，V形块是用得最多的定位元件。 【√ 】 38． 选择定位基准时，首先考虑的是选择粗基准 。 【× 】 39．为提高定位刚度，过定位有时是允许的。 【√ 】
40．与工件上过渡表面相对的表面是主后面。 【√ 】 41．新产品试制属于大量生产 。
42、在工艺尺寸链中，当其余各组成环保持不变，某一组成环增大，封闭环反而减小，该环为增环。【× 】
43、夹紧力的方向应垂直于主要定位基准 面 【√ 】
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