每一套惰气系统都必需装有一个或多个压力/真空破断器或其他认可的装置。这是专门保护货油舱防止__A__的装置，因此必须依照厂家说明书的要求进行常规的维护，保持其处于良好的工作状态。 A. 发生过压或真空 B. 发生含氧量过高 C. 含氧量过发生低
惰气系统联锁动作有__C__①惰气温度达到65℃时②控制电源故障③鼓风机出口含氧量达到8％ A. ①+② B. ②+③ C. ①+②＋③
没有专用压载舱的游船上，压载是指货油舱内压载水，在卸货后压载时，其操作同时__A__①装货一样，打开透气栀的旁通阀，停止惰气系统。②卸货一样，打开透气栀的旁通阀，运行惰气系统。 A. ① B. ② C. ①＋②
油舱装卸货油前必须考虑惰气系统__C__。①报警装置是否良好②联锁装置是否良好③固定式氧分仪是否校验 A. ①+② B. ②+③ C. ①+②+③
当原油洗舱作业时，舱内氧含量低于__B__ ①5％②8％③11％，终止原油洗舱。 A. ① B. ② C. ③
在COW操作过程中，影响冲洗效果的因素有：__C__。①洗舱级的数目和位置。喷咀直径;②放残孔的数目和大小，扫舱系统的效率，扫舱的程序，船的吃水差。 A. ① B. ②
C. ①②均是
多舱一组同时充惰时，从上部进入的惰气应保持200-250毫米。水柱的压力，置换气体排出应从舱底部且最好逐次通过各舱后排至大气，应确保置换货油舱内含氧量低于8％，含氧量的测量应__C__.
A. 从货油舱顶部取样 B. 从货油舱中部取样
C. 从货油舱不同高度处取样
油船在装货期间，随着货油进舱，__C__。①干舷逐渐减少 ②缆绳变得松弛 ③容易引起事故、
A. ①＋② B. ②＋③ C. ①＋②＋③
通常情况下，装货结束后__A__①由岸方向船上管路吹扫高压气体。②由船上向岸方管路吹扫高压气体。③没有规定。
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A. ① B. ② C. ③
卸货作业由船岸双方因商定的事项有__C__①预计卸货的总时数②船岸间拟定的使用货油管线③压载水作业 A. ① B. ②
C. ①+②+③
扫舱作业是__C__ ①卸货的最后阶段②是关键的阶段 A. ① B. ② C. ①+②
装卸货过程中遇到__C__①狂风②浪大，必须终止作业。 A. ① B. ② C. ①+②
在装卸货油期间，遇到__C__①甲板管系泄漏 ②惰气系统故障，应立即终止作业。 A. ① B. ② C. ①＋②
装卸易挥发行货油完成后，为安全起见，应使用：__B__。①蒸汽扫线 ②氮气扫线 ③压缩空气扫线。 A. ① B. ② C. ③
货油舱液位测量的类型主要有：__C__。①吹气式②浮子式③雷达式 A. ① B. ①＋② C. ①＋②＋③
为了保证油舱的安全，舱压应控制在：__A__。①正压②与大气压力相等③负压 A. ① B. ② C. ③
目前国际上主要采用标准计量温度有__B__。 A. 2种 B. 3种 C. 4种
压载系统的专用管系__B__穿过货油舱。 A. 允许 B. 不允许
C. 没有必要则不允许
船舶按MARPOL公约要求应持有相关的防污证书和文件：__A__。 A. 防污证书、油污应急计划、油类记录薄。 B. 防污证书、油类记录薄
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C. 油污应急计划、防污证书。
装卸货油作业中预防操作性污染事故的发生应：__A__。
A. 做好装卸货油的全过程管理，所有船员要通力合作，加强值班责任心、制定溢油应急对
策，确认发生意外时，作业双方各自采取应急措施。建立船岸联系方式并确保联系畅通。 B. 接受岸方提出的最大的装卸速率以期缩短装卸时间。 C. 未使用的货油、燃油管路歧管开口适当地用阀关好即可。 货油挥发物控制程序中不正确的是：__B__。
A. 在打开主栀透气阀或压力真空(PV)阀前，记录惰气总管中的气体压力。
B. 打开压力释放阀，并按一定的时间间隔监视记录总管中的压力。间隔记录时间为：主栀
透气阀每分钟，压力真空PV阀每两分钟
C. 经过压力快速下降后，下降变得平缓，此时是释放停止，关阀时刻。释放停止后，监视
舱中的压力以便得到油气/惰气的最终压力。；
船舶应变计划(VRP)对赴美船舶的报告要求中，不正确的是：__C__。 A. 96小时前的ENOA/D。
B. 抵港前，船舶与QI的通讯联系。
C. 如果在美国港口不排放压载水的情况下，抵港前不必递交船舶的压载水报告。 MSDS的主要作用是__C__。
A. 在欧洲国家，MSDA也被成为安全技术/数据说明书，所有它是指导船舶或其他有关人
员在运输、存储、使用、处置的货物操作的必要文件。
B. 张贴在公共场所，便于让所有人员熟悉和参考发生危急时了解所采取的应急措施，从而
减少职业危害
C. 明确了危险物质的有关危害，在运输、储存、使用、处置的过程中能主动进行防护，从
而减少职业危害、预防危害事故发生并减少对环境的负面影响。 ISM规则主要是：__C__。
A. 船舶设备、船员的知识技能等方面。 B. 安全管理主要依靠传统的方法。
C. 要求船公司和船上建立和保持符合ISM规则要求的安全管理体系 港口国检查的描述正确的是：__B__。
A. 港口国检查是对船舶的证书、文件的检查
B. 港口国实施操作性检查，将检查范围扩大到对人员
C. 港口国检查时对船舶的证书、设备的检查，对船员无要求 SOLAS74公约专门从__A__的角度出发。 A. 人命安全 B. 船体安全 C. 防污染
U型专用压载舱的特点是__A__。
A. 自由液面大，故很有可能由初稳性不足而产生大角度横倾 B. 布置相对复杂、管系少 C. 对船体的冲击负载较小
__C__不是油气回收系统(Vapour Emission Control system)中的设备。 A. 气体收集管线 B. 船岸链接总管 C. 惰气释放柱
泵舱应保持良好通风，人员进入前__B__将通风机开启，直至完毕工作为止。
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A. 10分钟 B. 15分钟 C. 30分钟
油轮在进行装卸作业之前，必须堵好甲板上的__A__。 A. 排水孔 B. 测量孔 C. 导缆孔
装货作业船对岸信息交换有__C__。①船可以接受装货最大速率②船接受码头各种油类数量 A. ① B. ② C. ①②
使用惰气风机进行除气时，应将惰气主阀压力记录控制器的自动/手动转换开关置于__B__位置。 A. 自动 B. 手动 C. 中间
惰气系统中净化器的作用__C__①冷却②除尘③除硫 A. ①+② B. ③
C. ①+②＋③
当惰气系统发生故障停止运行时__C__。①不可以继续进行驳载作业②可以进行除气作业③立即修复惰气故障 A. ①+② B. ②+③ C. ①+③
惰气系统在寒冷天气下应注意惰气管系中的凝水结冰，冻裂管线及阀，寒冷天气来临之前，应注意__A__。 A. 放残水 B. 防锈 C. 保温
焚烧炉使用限制是__A__。 A. 港口河道内禁止使用
B. 距最近陆地20海里外使用 C. 距最近陆地12海里外使用
货油泵遥控紧急停车的遥控开关一般分别设置在__B__。
A. 船舶货油泵出口阀处、泵间门外、泵间底层以及货油控制室内 B. 船舶货油歧管区出口阀处、泵间门口、泵间底层以及货油控制室内 C. 船舶货油通岸出口阀处、泵间门口、泵间底层以及机舱控制室内 货油舱舱容一般不易超过__C__。 A. 2000m3 B. 3000m3 C. 5000m3
货油舱温度监控系统的报警是__A__。 A. 在装载仪中设定
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B. 固定的温度值 C. 自动设定值
油船是的货油管路系统一般分为__B__管路系统。 A. 甲板管系统和机舱管系统
B. 主货油管路系统和扫舱管路系统 C. 货油管系统和洗舱管系统
对货油何时开始加温取决于__C__。①航线长短②航区水温及气温变化③卸港及租船人要求 A. ③ B. ①② C. ①②③
货油软管的长度要求一般为两船货油歧管最大高度差的__B__。 A. 1倍 B. 2倍 C. 3倍
开式循环方式洗舱的洗舱水取自于海底阀，洗舱后的水排至__B__。 A. 任一货油舱 B. 污水舱 C. 压载舱
美国关于防止海洋污染法规主要有：__C__。①美国联邦法典②90油污法③溢油责任信托基金。 A. ①② B. ③ C. ①②③
驱气的方法是__C__。①置换法②稀释法。 A. ① B. ② C. ①+②
为确保COW能有效的保护海洋环境，防止油污染，COW系统的设计、操作和控制必须符合__C__。配有COW的系统的船只有其操作经过检验才能发给IOPP证书。 A. 船东要求 B. 码头要求 C. IMO规范
使用IGS充注惰气，置换舱内的燃气，当燃气浓度降到__C__以下时，再进行除气作业。 A. 3％ B. 4％ C. 2％
烃气浓度人为的控制在爆炸下限以下为__A__。 A. 过贫舱气 B. 过浓舱气 C. 不受控舱气
往复泵是利用__A__在泵缸中的往复运动，使缸内的工作空间的容积发生变化，产生吸排作用。 A. 活塞 B. 液体
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