GeN2 故障处理手册
门 故障原因:
该故障的原因有很多。最明显的是Lambda光幕故障。
另一可能的原因是DCSS5过流。DCSS5测量电流时需要将门关闭。如果电流过大，可能是有外力阻碍（某人），导致门重新打开。默认设置值比较低 ，由于过紧稍有外力会导致门重新开启。 处理方法:
查看Lambda 的LED是否引起了该故障。如果不是Lambda的原因，在不遮挡光幕光束的前提下，试着用手阻止门关闭。观察使用多大的力会使门重新打开。如果此设定值比较低，请调整过流数值参数。
将TT插入轿顶DCSS内，并设置M-3-3-4-4 Px:PassProt Limit 的值为 15。此时电梯应处于检修急停状态。
注意第二个“3”有可能是隐藏菜单。使用SHIFT 7可将此菜单调出。 如果在更改参数中遇到问题，请清空DCSS5故障记录。
即便该数值设置正确，机械性故障同样会导致门重新开启。像flat-spotted roller等一些故障，可能会是间歇性的。如果未找到其它原因，请进行一次全面的机械性检查。
门重复打开
Fix it the FIRST time 31
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门
门撞击故障
故障原因:
假设门运行正常并且撞击是新出现的故障，两个可能的原因是：
一个原因是门机编码器滑移。门机判断门运行速度慢从而加大马力。由于它并不能明确判断门何时到位，所以门在行程终点无法减速成功。
另一个原因是齿轮带的涨紧力不足。如果太松的话门会撞击障碍物，齿轮带可能会跳过几个齿。通过一至两次的门操作，直到门机找到。门可能继续撞击一两次，然后恢复正常。 处理方法:
如果遇到门撞击故障，分析以上两种原因。紧固编码器和齿轮带。 如果判断不了是编码器的故障，可通过将TT 插入DCSS5观察计数。计数以毫米为单位，行程大约为0至900。该计数应该是平滑变动的，不会有大的跳动。按
M - 3 - 1 - 1
来观察该计数。第一行为状态，第二行为计数。 如果还不能修复该故障请向现场工程师咨询。 此时DCSS5可能需要更换。
32 Think SAFETY First
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门
DCSS5 锁闭
故障原因:
DCSS5有一种叫做“LCK”的模式，该模式为致命类故障，对控制柜停止任何响应。控制柜可能会发出开门与关门信号，但门机不响应。
在这种情况下，由于门机没有电源，厅门门锁会使门滑动关闭。基于这个原因，会出据DTO的报告。门滑动关闭后，不会响应控制柜信号而打开。 DCSS5进入LCK状态的原因有三种：
? ? ?
电机保护状态启动. 逆变器保护状态启动. 三相电故障？？.
处理方法:
到目前为止并未确定该故障偶尔发生的原因。欢迎及时反馈相关信息。 如果遇到门机锁闭的情况，将TT插入DCSS5，查看事件记录，并告知现场工程师。
对于重新启动，将开关关闭并打开即可。
如果此故障经常发生，请更换DCSS5。如果继续出现该故障，通知现场工程师。
Fix it the FIRST time 33
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门
/DFC in FR 或 /DFC in SR
TCBC Error
故障原因:
运行中轿门锁脱开。FR是快车运行，SR为慢车运行。 处理方法:
检查轿门锁。运行电梯全面检查。
对于慢车运行，TCBC上的LV1,LV2,LVC继电器可能会引起该故障。这些继电器由轿顶上的钢带传感器控制，并显示电梯何时到达门区。如果它们未动作或是触点电阻过高，当门预先打开时你可能无锁紧压片。这可能会引起/DFC in SR故障。这些继电器的故障同样会引起SE Fault 或 /DW in SR. 在TCB电路板搭配Schrack继电器的情况下，触点电阻过大是很普遍的故障。后续版本的电路板搭配Hengstler继电器就可靠多了。如果你遇到类似情况，请直接更换。
34 Think SAFETY First
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门
/DW in FR 或 /DW in SR
TCBC Error
故障原因:
运行中厅门门锁断开。FR是快车运行，SR为慢车运行。 处理方法:
检查厅门锁情况。检查各层站门锁轮的间隙。运行电梯全面检查。 检查轿厢左右的运行情况。站在轿顶上观察晃动是否严重。导靴衬可能有磨损。如果导靴衬正常并且左右晃动过大，就需要向靴衬中添加垫片。该故障工作量大—需要调查导轨，仔细查看每层门锁的空隙。
对于慢车运行，TCBC上的LV1,LV2,LVC继电器可能会引起该故障。这些继电器由轿顶上的钢带传感器控制，并显示电梯何时到达门区。如果它们未动作或是触点电阻过高，当门预先打开时你可能无锁紧压片。这可能会引起/DW in SR故障。这些继电器的故障同样会引起SE Fault 或/DFC in SR. 在TCB电路板搭配Schrack继电器的情况下，触点电阻过大是很普遍的故障。后续版本的电路板搭配Hengstler继电器就可靠多了。如果你遇到类似情况，请直接更换。
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