停车场规划设计说明书
表5.2 允许设置路边停车位的道路环境要求 名称 允许路边停车条件 停车位不足，半径200m内无路外停车场，停车区域条件 不影响车辆行人通行，可安全有序停放车辆的非校内主干道。 不影响各学院、单位进出的道路，不靠近停车道路条件 交叉口，坡度小于0.02 停车有足够的照明条件，卫生和秩序有专停车环境条件 人负责
（2）为了保证人在整个交通系统中的安全性，为人车和谐共存提供合理的停车空间。我校还应该在上下课高峰期，对中央大道上的车流量进行控制，或者让其改道行驶，以保证师生安全。
（3）本着方便停车的原则：在交通安全允许的前提下适当考虑在建筑物 靠近路边的空地上设置路边停车泊位，并尽量将路边停车泊位让给外来车辆以减 少车辆在校园内的盲目行驶。
六、机动车、非机动车停车场交通组织形式
? 停放方式：机动车路边停车位的排列布置以平行方式为主，其他区域机动车、
非机动车车位以垂直式停放为主。
? 平面布置方式：根据具体位置和空地面积，机动车停放采取路边停车与专用
停车场停车相结合，自行车停放可适当采取单排和双排两种布置方式。 根据机动车停车场设计指标(见表1)、自行车停车场设计指标（见表2），其布置方式和组织形式见下图：
表1 机动车停车场主要设计指标 项目 停车方式 平行式 前进停车 垂直式 前进停车 后退停车
垂直通道方平行通道方向停车带宽向停车带宽/m /m 2.6 7.0 4.2 2.8 4.2 2.8 11 / 17
通道宽/m 4.0 9.5 6.0 单位停车面积/平方米 33.6 30.1 25.2 停车场规划设计说明书
停车 方式 停车带宽(m) 单排 双排 表2 自行车停车场主要设计指标 车辆过道宽度(m) 单位停车面积(平方米) 横向单排 双排 单排单排双排双排间距一侧两侧一侧两侧(m) 停车 停车 停车 停车 0.60 1.50 2.6 2.10 1.98 1.86 1.74 垂直式 2.00 3.20
? 停车场（棚）布置
?
? 图6.1 机动车车位布置图(平行式路边停车)
?
? 图6.2 非机动车车位布置图(垂直式)
七、课程设计心得
经过为期一周紧张而辛苦的课程设计终于结束了,当我快要完成老师下达给我的任务的时候，顿感心旷神怡，眼前豁然开朗。回想起当初刚接到任务书的时候，眼前一片迷茫，的确，任何东西都是难者不会，会者不难的，只要敢于去做，并认真、踏实进行每一个环节，相信最终定会有所收获。
课程设计是我们专业课程知识综合应用的实践训练，着是我们迈向社会，从事职业工作前一个必不少的过程。我们由衷地感谢老师给我们一个这样锻炼自己的机会，”千里之行始于足下”，今天认真进行课程设计的每一个环节，学会脚踏实地迈开这一步，就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础。
课程设计使我们更加懂得并亲身体会到了理论与实际相结合的重要性，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从实践中得出结论，才能真正为社会服务，从而提高自己的实际动手能力和独立思考能力。
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在设计的过程中，可以说是困难重重，并且在设计的过程中，发现了自己的很多不足之处，发现自己对之前所学过的知识理解的不够深刻，掌握的不够牢固，有待加强。通过这次课程设计，我掌握了停车调查和停车设施规划方法，确定了停车容量和车辆停放方式，明确了进出车辆交通组织形式和停车场的平面布局设计，并认真绘制了停车场平面布局图，编写课程设计说明书。
说实话，课程设计真的有点累。然而，当我一着手清理自己的设计成果，细心回味这一周的心路历程，一种少有的成功喜悦即刻使倦意顿消，虽然这是我刚学会走完的第一步，也是人生的一点小小的胜利，然而它令我感到自己成熟了许多，使我深深体会到，干任何事都必须耐心、谨慎。课程设计过程中，有时不免令我感到有些心烦意乱，感谢丁恒老师对我们耐心的教导，是我能正视困难，鼓起勇气克服一个又一个挫折。
这次课程设计使我在工作作风上得到了一次难得的磨练。短短一周的课程设计，使我发现了自己所掌握的知识原来是如此的匮乏，自己综合应用所学的专业知识能力是如此的不足，几年来的学习了那么多的课程，今天才知道自己并不会用。可见，理论如不联系实际，一切将是空谈。
最后，感谢学院为我们此次课程设计提供了如此良好的平台，感谢各位老师的精心指导！谢谢你们！
附件：停车场设计规划规则
第一条 本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。
第二条 专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。 第三条 机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。
第四条 机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。
第五条 机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑
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所属车辆的停车位指标。
第六条 机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。
第七条 机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。 第八条 机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。 第九条 在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。 第十条 机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。
第十一条 机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四规定。 第十二条 机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。
第十三条 自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口应不少于二个，宽度不小于2.5米。
第十四条 自行车停车方式应以出入方便为原则。主要停车方式见图二。 第十五条 自行车停车场主要设计指标应不小于表六规定。
第十六条 公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。 第十七条 各类建筑配建的停车场车位指标应不小于表七至表十八规定。 第十八条 各省、自治区、直辖市公安交通管理部门和城市规划部门可结合当地实际情况制定细则，报当地人民政府批准，并报公安部和建设部备案。 第十九条 本规则由公安部和建设部负责解释。
表1
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注：（１）三轮摩托车可按微型汽车尺寸计算。 （２）二轮摩托车可按自行车尺寸计算。 （３）车辆换算系数是按面积换算。
表2
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