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（二）出口地区结构：多元化定位 ................................................................................. 12 （三）出口产品结构：继续优化升级 ............................................................................. 13 （四）出口贸易方式：一般贸易带动加工贸易发展，促进加工贸易转型升级 ......... 13
参考文献 .................................................................................................................................. 14
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宁波地区外贸出口竞争力的实证分析
一、引言
宁波市作为中国最早开放的港口经济中心城市之一,其经济发展伴随着对外贸易的迅速发展而高速增长。2012年，宁波市进出口总值达965.73亿美元，同比下降1.6%，规模跃居副省级城市第三，仅次于深圳、广东。与此同时，“产品顺差，技术逆差”的现状，使宁波在国际分工中处于弱地位，而且也让宁波的产业结构和技术水平长期锁定在低水平上。本文在阐述对外贸易理论的前提下，对宁波外贸现状的贸易规模、商品结构、贸易方式等进行分析，结合市场占有率、TC等外贸竞争力指数，分析其外贸出口的特点，为宁波市提出提升外贸竞争力对策提供理论上的依据。
二、分析地区外贸竞争力的理论
（一）传统贸易理论的观点 1、比较优势理论
大卫李嘉图在其代表作《政治经济学及赋税原理》中利用2*2模型论证了比较优势理论。比较优势理论解释了贸易产生的普遍性，大大发展了亚当斯密的绝对优势理论。其核心内容为：每个国家都应按“两优择其重，两劣权其轻“的原则，集中生产并出口具有”比较优势“的产品，进口其具有”比较劣势“的产品，并通过国际贸易获得好处。通过分工和自由交换，两国可以节约社会劳动，增加产品的产量，世界也会因为自由交换而增加产量，提高劳动生产率。然而，比较成本理论只看到了成本、自然条件等因素对国际分工形成的影响，而忽视了生产力、科学技术、社会条件等对国际分工的影响。 2、要素禀赋理论
到20世纪初，瑞典的两位经济学家赫克歇尔和俄林根据2*2*2模型，提出了要素禀赋说。它揭示了国际贸易发生的原因、模式和利益，而且揭示了一国比较优势的来源。这是对斯密的绝对优势理论和李嘉图模型的一次历史性突破，是现代国际贸易理论的新开端，至今仍在国际贸易中占据重要地位。该理论有其合理的成分和可借鉴的价值，用生产要素禀赋差异寻求解释国际贸易产生的原因和商品结构以及对要素价格的影响，研究更全面、更深入，最终认识到生产要素及其组合在各国进出口贸易中居于重要地位。但是，该理论所依据的一系列假设条件都是静态的，忽略了国际国内经济因素的动态变化，因此，具有明显的局限性。
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（二）新贸易理论的观点和方法 1、经济增长趋势
经济学上经常把投资、消费、出口喻为拉动经济增长的“三驾马车”，这是对经济增长原理最生动形象的表述。其中，出口是指外部需求，即通过本国企业的产品打入国际市场，参与国际竞争，扩大自己的产品销路。因此，外贸出口作为拉动国民经济增长的三辆马车之一，是一国国民经济整体中不可缺少的有机组成部分。经济增长表现为一个国家当年国内生产总值对比往年的增长率。因此，在一定程度上国民经济的增长率可以体现外贸出口竞争力的大小。 2、国际市场占有率
一个产业国际竞争力的大小，最终将表现在该产业的产品在国际市场上的占有率。国际市场占有率（IMS）是指一国的出口总额占世界出口总额的比重，即国际市场占有率= 一国出口总额/世界出口总额。在自由、良好的市场条件下，本国市场和国际市场一样，都是对各国开放的。一种产品在国际市场的占有率，反映了一个国家或地区出口商品在国际市场上的占有份额或占有程度，也在一定程度上体现出商品在国际市场中所处的地位。该比重越大，则该出口商品的国际竞争力越强，反之，国际竞争力越弱。
三、宁波外贸发展的主要特点
（一）宁波港
宁波市作为中国最早开放的港口经济中心城市之一,其最大优势在于拥有一个得天独厚的深水良港。宁波港具有天然的水深、湾多、浪小、流顺、不冻不淤且建设用地宽阔等优越条件，可从事10万吨级以上矿石、原油、木材等大宗散货和国际集装箱远洋中转运输。此外，宁波地处中国海岸线中段，北临杭州湾，西接绍兴，南靠台州，东北与舟山隔海相望，是长三角南翼经济中心和浙东交通枢纽，与世界90多个国家和地区的560多个港口有贸易运输往来。
（二）进出口贸易的规模
改革开放30多年，宁波市贸易规模总体呈快速增长趋势。宁波驶上发展“快车道”,大致可分为以下四阶段：
第一阶段：1978～1987，这10年是宁波对外经济开放的起步阶段。1984年，宁波市被国务院列为全国14个对外开放的沿海港口城市之一。1987年，国务院批准宁波在国家计划中实行全面单列，赋予相当于省级经济的管理权限。然而，直至1987年，对外贸易额仅为0.21亿美元，贸易差额呈现逆差。
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第二阶段：1988～1992，宁波对外经济开放进入全面发展时期。1988年，国家赋予其进出口经营权，开创了直接自营进出口贸易的新局面。特别是宁波经济技术开发区和北仑港工业区的建设，对外引资、加工出口开始加速。该阶段中，对外贸易额逐年缓慢上升，贸易差额呈现顺差。
第三阶段：1993～2000，1993年，宁波又被国家列为经济体制综合配套改革试点城市，1994年中央又明确宁波市为副省级城市，定位于现代化国际港口城市。从此，宁波掀起了新一轮的发展高潮，在国内的地位大幅度提升。相应的，对外贸易额从1993年的16.94亿美元上升至2000年的75.41亿美元，翻了近4.5倍。同时，贸易顺差总体上呈逐年上升趋势。
第四阶段：2001-至今，加入世界贸易组织，宁波开放型经济进入一个快速发展时期。2001年，全市进出口总额88.9亿元，其中出口62.44亿美元，进口26.47亿，2011年，全年进出口额达到981亿美元，规模增长11倍。此阶段，贸易顺差一直处于较高水平，上升较快。高点出现在2012年，贸易顺差为263.18亿美元。
图1：1987年～2012年，宁波对外贸易发展概况 单位：亿美元
（三）出口贸易的市场结构
入世以来，宁波外贸出口呈现多元化发展趋势，直接与宁波发生贸易往来的国家和地区超过200多个，欧盟、美国、日本继续保持与宁波的前三大贸易伙伴地位，但市场集中度有所下降，传统市场得到进一步巩固，新兴市场得到拓展。
从宁波对各大洲出口情况来看，宁波出口贸易的地区结构变化不大。2001年至今，亚洲、欧洲、北美洲是宁波出口最为集中的区域，三者之和占宁波出口总额的85%左右。其次是拉丁美洲、非洲和大洋洲。2001年以来，亚洲地区所占份额整体呈下降趋势，比重由2001年的41.17%降至2012年的30.7%,数据显示，宁波市对亚洲出口的过度集中现象有所改善。对欧洲和北美洲的出口整体呈上升趋势，可见宁波市对欧洲和北美洲的
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出口依赖性还是很大。非洲、拉丁美洲、大洋洲总体也呈上升趋势，但上升幅度不大，三洲所占份额还不到18%，这也给宁波市进一步开拓新市场提供了机会。
图2：2001年～2012年宁波市出口区域分布——各大洲（单位:%）
从主要出口发达国家（地区）来看，美国一直是宁波出口的第一大贸易伙伴国，从2004年至今，出口到美国所占比例总体比较稳定，最低年份占总比例的16.1%，最高年份占总比例的19.6%。日本总体来说是宁波第二大出口国，但下降趋势相对明显，由2001年的10.53%降至2012年的5.9%。其次是德国、香港和韩国，该三国同样是宁波商品出口的主要目标市场，2007年之前，三个国家（地区）在宁波出口比例的排名中互相变动，但到2007年之后，德国稳定地排在宁波出口商品的第三大国的位置。从主要新兴经济体国家（地区）来看，宁波对四个新兴经济体国家出口份额则变动较大，但总体而言，韩国排在第一，印度所占比例最小。
图3：宁波出口区域分布变动趋势图——主要发达国家 图4：宁波出口区域分布变动趋势图——主要新兴经济体国家
（四）出口商品的结构
出口商品的结构，是衡量一个国家和地区对外贸易结构状况的重要依据。一般可将出口商品划分为初级产品和工业制成品，其中工业制成品在出口商品中所占的比重，是衡量一个国家或地区工业化发展程度和出口商品结构优化程度的重要指标之一。
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