的变化也带动了不同车型，排量的车的销售量发生了明显的变化。拿2008年来说，虽然2008年受金融危机冲击，我国汽车产销逐月下滑。但为了抵御危机加大，振兴汽车产业，我国推出一系列鼓励扩大汽车消费的措施，对1.6升及以下排量的乘用车购置税征收实行优惠便是其中之一。在购置税优惠等一系列政策作用下，短短两年时间，中国汽车年产销从900多万辆增加到1800多万辆。从这个事例中不难看出，由于政策的变化直接导致了小排量车的流行，2010年也是如此，由于财政部在网上发布了“1.6升及以下购置税优惠到期的通知”通知显示自2011年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。也就是说车辆购置税增加了，考虑到成本，很多人就不得不开始考虑自己的购车安排，从而进一步影响了汽车销售市场。
2.4 消费者对车辆购置税的影响调查
由于近年来车辆购置税的不断变动,导致了不同车型,不同排量的车的需求也发生了很大的变化,很多人开始注意到一些重要的影响因素，为了了解消费者购买车辆时的参考标准,拟定了一份对于消费者购买车辆时的参考标准调查问卷利用这份调查问卷,来调查了解一下人们对车辆购置税的认识以及一些会影响到他们决策的因素。
表2.3 关于车辆购置税的认识及影响汽车购买因素的调查问卷
关于车辆购置税的认识及影响汽车购买因素的调查问卷（共随即调查1000人） 问题 结果 1.请问您买车了吗或者说有买车的意向吗？ A:490人B:110人C:290人 A买了 B没有买 C有意向 D还没有预算 D:110人 2.如果您买车，主要看什么呢？ A:278人B:356人C:89人 A配置 B价格 C外观 DD:277人 油耗 3.对于您购买车辆，哪些因素会有影响？ A:243人B:589人C:101人 A家人的建议 B车辆的口碑 C网上的资料 D:67人 D只凭个人喜欢 4.一般您购买的车辆主要是什么用途呢？ A:355人B:145人C:293人 A家用 B公司用车 C代步 D面D:207人 子 5.对于国家相关车辆购买的政策你了解吗？ A:544人B:297人C:159人 A了解 B一般 C完全不知道 6.你知道车辆购置税吗？ A知道 B了解过一点 C完全不知道 7.车辆购置税会成为你选车的一个考虑因素吗？ A会 B可能会 C不懂，不会考虑 8.如果车辆购置税增加，你会选择什么样的车型？ A:631人B:210人C:159人 A小排量车 B中等排量车 C不在意，喜欢就行 9.最近车辆购置税变化很大，对此你有何看法？ A:459人B:285人C:107人 A在常理之中 B可能是一些现实因素决定的 D:149人 C不关注 D其他 10.你觉得常州车辆购置税的变化会影响市民买车的方向吗？ A:673人B:265人C:62人 A:785人B:167人C:48人 A:799人B:183人C:18人 A肯定会 B可能会 C不会
对于这份问卷，随机抽查了一些有车和尚未买车的用户，通过他们的回答，经过统计分析，最后得出了以下的结论。 ① 面子，生活占主导
广大消费者从众心理、攀比心理在近两年又达到了一个新的高峰，身份、地位、面子仍然对购车决策起了很大的作用，而提高生活质量的影响因素占当前购车消费者的主要动力，据调查有购车意向的消费者此类因素占53%，作为代步工具有购车意向的消费者此类因素仅占11%。 ② 油耗，价格因素也很重要
消费者选车时，大部分人都会很在意自己所要购买车辆的价格和油耗，这两个因素的比重占了1000人中的53%，可以看出，经济性能依旧很重要，很多人的关注重点也依旧在这些地方。 ③ 城市规模扩大也是原因
由于城市规模的不断扩大，及卫星城的不断发展，受房市价格不断攀升的影响，广大消费者对住宅的地理位置只能趋向于城近郊，由于距离上班地方相当的远，所以受交通状况的影响，进一步刺激了购车。此种状况将延续相当一段时期。
④ 车辆购置税影响很大
由于近年来购车的人群都是普通消费者,所以对于购车的成本很关注,这也就导致了对车辆购置税的关注,更多的选择在有优惠的时候买车,这样更有利于节约成本,也就导致了车辆购置税优惠时汽车销售市场的火爆。
3 车辆购置税对常州汽车销售市场影响分析
3.1 车辆购置税税率政策变化
通过调查,总结归纳近几年来车辆购置税的变化, 从表3.1看出由于1.6L排量的汽车税率没有变化，所以相对的影响因素比较单一，变化的幅度不大，因此重点先考虑1.6及以下排量车的税率变化 根据这些年车辆购置税税率的不同，可以分为四个阶段。
表3.1近年来车辆购置税率变化情况
近年来车辆购置税率变化情况 时间 1.6L及以下车购税税率 1.6L以上车购税税率 （年） 2004年 10% 10% 2005年 10% 10% 2006年 10% 10% 2007年 10% 10% 2008年 5% 10% 2009年 5% 10% 2010年 7.50% 10% 2011年 10% 10% 2012年 10% 10% 图3.1 近年来车辆购置税率变化情况
（1）第一阶段车辆购置税变化
从2001年车辆购置税开始征收开始，车辆购置税的变化就成为了影响汽车销售市场的一个重要因素，从2001年开始到2007年为止，车辆购置税的的税率都稳定在10%，近几年来常州市私人汽车的增长速度很快，几乎每年的增速都在30%左右。2004年常州私家车为5.8万辆；2005年达到8.5万辆；到2006年达到了11.9万辆同比增长了35.3%；2007年达到了13.47万辆同比增长了
33%，车辆总数达到了25万增长了25%，由此看出近年来车辆增长速度相对稳定，而车辆购置税没有发生过变化，因此可以看出车辆销售的增长影响因素是除了车辆购置税以外的其他因素，例如收入水平，思想的变化等等。 （2）第二阶段车辆购置税变化
2008年开始由于受金融危机冲击，我国汽车产销量逐月下滑。但为了抵御危机蔓延，振兴汽车产业，我国推出一系列鼓励扩大汽车消费的措施，对1.6升及以下排量的乘用车购置税征收实行优惠便是其中之一，车辆购置税从10%降低到了5%。在购置税优惠等一系列政策作用下，短短两年时间，中国汽车年产销从900多万辆增加到1800多万辆。常州汽车私家车保有量也增长到了18万两，全市总车达到了30万辆，市场低迷已经不再是问题，增长太快才是难题。非理性的快速增长为社会带来了交通拥挤、事故频发等一系列负面问题。 2009年，由于延续了2008年的优惠政策，汽车市场依旧增长的相当的迅速，全市私家车保有量达到了25万辆，全市汽车保有量达到了36万辆，同比增长了23.6%，就在这两年中，政府的政策有着很明显的影响性，政府的政策几乎影响了汽车市场的走势。 （3）第三阶段车辆购置税变化
2010年，政府依旧实行优惠政策，车辆购置税从10%降低到了7.5%，虽然相比与2008和2009年的5%多了2.5%，但汽车市场并没有受到多大的冲击，全市私家车保有量36万辆，同比增长了30.5%，全市汽车保有量达到了47万辆，同比增长了26.5%，相比于2009年还有所上涨，由此可以很明确的看出，除了车辆购置税的变化会影响到汽车销售市场以外，还会有着其他的一些因素影响到汽车销售市场的变化，虽然不确定这些影响因素的影响大小，但从这些数据能够看出，或多或少这些因素都影响着汽车销售市场，。 （4）第四阶段车辆购置税变化
2010年底，财政部网上发布了“1.6升及以下购置税优惠到期的通知”，通知显示自2011年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税，车辆购置税的优惠取消了，全市汽车增长了11万辆，同比增长幅度只有6%，分析气主要原因主要有三点：一是2010年底，车辆购置税优惠政策、汽车下乡和以旧换新三大利好政策退出的影响；二是燃油价格不断攀升，用车成本增加；三是经济大环境不好，也影响到了居民的购车积极性。 2012年，车辆购置税依旧没有发生变化，税率依旧保持了10%来收取，全市汽车保有量达到了65万辆，同比增长了13.8，但与2011年相比还是减少了2.2%，其中的或许还有其他因素影响，但相信车辆购置税也依旧有着很重要的作用。
3.2 车辆购置税的变化的原因分析
由于这几年车辆购置税的多次变化，对汽车销售市场引起了很大的变化，而对于引起这几次车辆购置税税率变化的原因就变得很重要。