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上表是根据回归法计算出来的因子得分系数，根据该因子得分矩阵可以得到下面的因子得分函数：
F1=0.436X1+0.148X2-0.043X3-0.113X4+0.122X5-0.188X6-0.071X7+0.476X8
F2=-0.076X1+0.279X2-0.088X3+0.082x4+0.258x5+0.765x6-0.023x7-0.252x8
F3=-0.008X1-0.142X2-0.192X3+0.166X4+0.232X5-0.003X6+0.952X7-0.003X8
F4=-0.097X1+0.177X2+0.97X3-0.146X4+0.205X5-0.172X6-0.251X7-0.062X8
F5=-0.11X1+0.171X2-0.125X3+0.974X4-0.292X5+0.152X6+0.223X7-0.085X8
因子得分函数中的x是原指标数据进行标准化以后的值。根据因子得分函数可以计算各公司主因子的得分，并且根据公式：
F=（36.4F1+18.756F2+17.62F3+12.062F4+6.503F5）/91.342可以求出各公司的综合得分，表9列出了各公司主因子的得分、综合得分及排序。
表9 各主因子得分及综合得分排名
F1 上市公司 江铃汽车 银河动力 宁波华翔 宗申动力 博盈投资 宇通客车 海马股份 上海汽车 曙光股份 航天机电 中航精机 万丰奥威 东风汽车 交运股份 F2 名次 .884 4 2.960 1 .072 11 -1.113 28 -.856 27 -.617 22 2.883 2 -.459 17 -.498 18 1.077 3 .556 7 .329 9 .015 13 .745 5 F3 名次 1.030 25 -1.062 10 -.012 7 -.883 6 -1.053 3 .445 21 .880 11 .932 12 1.658 17 -.625 15 .359 4 .268 13 -.032 18 -.013 1 得分 F4 F5 F 得分 名次 得分 2.312 .632 .260 2.641 1.835 1.393 -.650 -.528 .188 .247 -.056 .151 .488 .067 2 6 9 1 3 4 19 18 11 10 15 12 7 13 得分 名次 得分 名次 得分 名次 -.031 .398 2.730 -.685 -.325 -.167 -1.122 4.000 -.248 .354 .000 .191 .155 -.151 20 16 30 1 17 4 10 5 8 15 24 28 6 23 -1.072 .478 1.752 -.554 2.280 -.752 .185 -.594 -.224 -.344 .239 -.679 -.838 -.287 29 7 3 22 1 26 13 23 17 20 12 25 28 19 111.569 1 67.710 2 54.906 3 47.830 4 43.111 5 40.062 6 33.572 7 32.969 8 22.248 9 20.201 10 16.279 11 14.279 12 13.891 13 12.475 14 ---------------------------------------------------------精品 文档---------------------------------------------------------------------
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长安汽车 江淮汽车 金马股份 滨州活塞 风帆股份 万向钱潮 长丰汽车 东安动力 贵航股份 长春一东 风神股份 福田汽车 新大洲Ａ 东风科技 天兴仪表 航天科技 -.124 16 .791 5 -.401 17 -.767 24 -.008 14 .421 8 -.989 28 -.676 20 -.687 21 -1.010 29 -.766 23 -.718 22 -.828 25 -.970 27 -.914 26 -1.334 30 -.632 24 -.683 26 .690 6 -.547 19 -.576 21 -.268 15 -.553 20 -.066 14 .220 10 .349 8 -1.156 29 -1.180 30 -.345 16 -.625 23 -.657 25 .050 12 1.482 9 .165 24 -.049 2 2.048 8 .458 19 -.998 20 1.736 16 .564 22 -.512 27 -.513 28 -.032 30 -.815 29 -1.143 25 -1.186 10 -1.756 7 -1.339 6 -.491 -.720 .183 -.485 -.280 .170 -1.020 -.548 -.288 -.628 .005 -.062 -.351 -.392 -.103 -.089 18 7 29 25 19 26 9 12 21 22 14 13 20 16 30 1 1.017 -.362 .124 .317 -.071 -.260 .544 -.603 .676 1.891 -.815 .416 -.098 .368 .343 -3.078 4 21 14 11 15 18 6 24 5 2 27 8 16 9 10 30 10.457 15 7.839 16 .525 17 -5.862 18 -6.867 19 -6.950 20 -24.538 21 -26.432 22 -28.976 23 -34.527 24 -55.370 25 -60.675 26 -61.604 27 -70.264 28 -75.547 29 -92.314 30 三、分析与评价
因子分析结果可以从不同侧面分析各上市公司的经营业绩。 1、从F1（盈利与运营因子）方面来看，宗申动力、江铃汽车、博盈投资、宇通客车、江淮汽车分别占据着行业的前五位，而航天科技、长春一东、长丰汽车、东风科技、天兴仪表分别位于倒数五位，行业的前五位与后五位之间的差距很大。F1因子综合了整个指标体系36.4%的信息，由此可见汽车类上市公司的盈利能力和运营水平对企业业绩的重要性。这也与现实的情况很相似，对于汽车类上市企业来讲较高的盈利能力可以为公司提供较多的资金支持，而良好的运营水平可以提高公司整体的效率，提升企业的综合竞争力，所以企业的盈利能力和运营水平能够促进公司整个综合指标的上升。
2、从F2（盈利和偿债因子）方面来看，银河动力、海马股份、航天机电、江铃汽车、交运股份的优势比较明显，而福田汽车、风神股份、宗申动力、博盈投资、江淮汽车较差。F2综合了整个指标体系18.756%的信息，对于企业的业绩有着重要的影响，较高的偿债能力可以降低企业的资金风险，提高企业的信用度，使公司可以从银行、资本市场等其他渠道获得企业发展多需要的资金，能够促进公司的发展，提升经营业绩。
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3、从F3（运营因子）来看，滨州活塞、长丰汽车、曙光股份、长安汽车、江铃汽车的运营水平较高，而天兴仪表、航天科技、东风科技、新大洲Ａ、银河动力的运营水平较低。F3综合了整个指标体系17.620%的信息，对企业业绩的影响比较大，良好的运营能力能够极大的提升企业的业绩，上面的数据说明行业中企业在人员经营管理、运用资金的能力、企业的生产效率等方面有着较大的差距，特别是后面五位的企业运营能力还需要加强。
4、从F4、F5（成长因子）来看，上海汽车、银河动力、航天机电、万丰奥威，博盈投资、长春一东、宁波华翔、长安汽车、贵航股份的成长能力较好，而海马股份、长丰汽车、江淮汽车、宗申动力、长春一东，航天科技、江铃汽车、东风汽车、风神股份、宇通客车的成长能力较差。公司的成长性是投资者最为关注的因素，良好的成长性是优秀公司的重要体现。
5、从F（综合评价指标）来看，江铃汽车、银河动力、宁波华翔、宗申动力、博盈投资分别位于行业的前五位，说明这几家上市公司的业绩比较好，整体竞争力比较强；而航天科技、天兴仪表、东风科技、新大洲Ａ、福田汽车分别位于行业的后五位，说明这几家公司的业绩比较差，企业整体综合竞争力还有待加强。
6、由表9中所示的综合得分F均值为0，所以F=0代表汽车类上市公司经营业绩的平均水平，据此可以知道我国汽车类上市公司的业绩状况大致如下：高于平均水平的有17家，低于平均水平的有13家，其中前三名的江铃汽车、银河动力、宁波华翔经营业绩显著，业绩远高于平均水平；而最后五名名的福田汽车、新大洲Ａ、东风科技、天兴仪表、航天科技绩效得分远低于行业的平均水平；第4名到第16名的经营业绩比较好，比平均水平高出不少；而第17名的金马股份略高于行业的平均水平；第18名到第25名业绩与平均水平存在着比较大的差距。
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7、由评价结果可以知道，盈利能力和偿债能力是影响企业经营业绩的两个重要因素，其次分别为运营能力、成长能力等。
8、表9中各主成分的得分排名与总得分排名存在着较大的差别，这表明企业的业绩取决于5个主成分的综合影响，同时这种排名也说明我国汽车类上市公司在盈利能力、偿债能力、运营能力、成长能力等方面发展普遍不均衡。如综合得分排名第一的江铃汽车，其运营能力和成长能力排名就比较靠后，提高运营能力和成长能力是其一步提升经营业绩的有效途径。
四、主要结论
通过以上分析，作者认为提高我国汽车类上市公司经营业绩的途径主要有以下几个方面
1、积极引进人才。我国汽车企业应该积极引进各类人才，利用金融风暴全球裁员的时机积极招募汽车类领域的人才，充实企业的人才库，全面提升企业的经营管理水平。
2、引进技术。技术是企业的核心竞争力，由于历史的原因我国在汽车领域的核心技术不多，提升企业的技术实力是当务之急，现在全球金融风暴愈演愈烈，国际上出现了很多良好的并购机遇，我们应该乘此大好时机进行国际并购，掌握核心技术，增强我国汽车企业的核心竞争力。
3、优化生产结构。我国汽车企业应该调整经营策略，努力向高附加值领域进军。
4、实施“走出去”战略，积极进军国际市场。汽车类企业应该努力进入国际市场，抢占国际市场，提高企业的国际化水平。
5、国家应该加大对汽车产业的支持。汽车产业是国家的重要产业，政府应该加大对企业产业的支持，包括政策支持、税收支持等，还要促进汽车行业的重组，做大做强汽车产业。
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