【第1章 概述】
二、 排水工程
1、雨水工程
（1） 设计重现期：Ｐ＝１年。 （2） 暴雨强度公式：
q =（3448.6896+2955.591LgP）/（t+6.146）0.891（l/s.ha）
（3） 地面综合径流系数：Ψ＝0.6。 （4） 地面集水时间ｔ１＝10 min。 2、污水工程
根据XX市城市总体规划（2001～2020），考虑到工业废水的循环利用，生活、公共设施和市政设施排放标准按用水量的90％计算，工业污水的排放标准按用水量的80％计算。总污水量为22.6万吨/日。 1.4.4 工程建设规模 一、 道路工程
根据合同要求，本工程道路建设规模如表1-5。
表1-5 道路建设规模 序号 1 2 4 5 6 7 8 9 建设项目名称 设计 车速 备 注 （Km/h） 红线局40 部压缩为24m 40 20 20 20 20 20 起迄点 多世路～百丰公路 建设标准 （城II级） 次干道 主干道 互通匝道 互通匝道 互通匝道 互通匝道 互通匝道 建设长度 （m） 1580 305 560 140 165 380 102 3232m 红线宽度 （m） 32 37 22 17 22 22 17 江东南路 东引桥接坡段 南侧辅道一 南侧辅道二 北侧辅道一 北侧辅道二 北侧辅道三 合 计
二、 桥涵工程
本工程道路沿线无设置桥涵情况。 三、 排水工程 （一）、雨水管道
根据XX市城市总体规划（2001～2020）之排水专业规划所确定的排水方向，结
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合街坊汇水面积，经水力计算本工程道路下敷设雨水管道的管径和长度详见表1-6。 （二）、污水管道
根据XX市城市总体规划（2001～2020）之排水专业规划所确定的污水量和污水排除方向，经计算本项目道路下敷设污水管道的管径和长度见表1-7。
表1-6 雨水管道工程量一览表 名称 钢筋砼排水管 钢筋砼排水管 钢筋砼排水管 钢筋砼排水管 钢筋砼排水管 钢筋砼排水管 PVC排水管 圆形砖砌检查井 圆形砖砌检查井 圆形砖砌检查井 圆形砖砌检查井 雨水口 雨水铸铁篦子 重型铸铁井盖及井座 规格 d1200 d1000 d 800 d 600 d 400 d300 d230 φ1500 φ1250 φ1000 φ700 750x450 φ700 单位 米 米 米 米 米 米 米 座 座 座 座 个 个 座 数量 460 520 310 537 710 681 2004 30 11 37 15 217 217 93 备注 包括预留管 雨水口连接管
表1-7 污水管道工程量一览表 名称 钢筋砼排水管 圆形砖砌检查井 重型铸铁井盖及井座 规格 d600 φ1000 φ700 单位 米 座 座 数量 744 13 13 备注 包括预留管
四、 附属工程
本工程道路沿线设置港湾式公交停靠站、交通标志标线、信号灯等相应交通管理设施，无障碍设施以及绿化工程等。 1.4.5 道路征地拆迁
本工程道路功能用地征地共73972m2（计110.96亩），房屋拆迁800 m2。依据业主意见，本次工程投资费用不计入征地拆迁补偿费，但在经济评价时计入了被征用土地使社会放弃的效益（即机会成本）。
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1.4.6 工程方案设计 一、 道路工程 1．平面设计
江东南路平面线性按城市规划路网布置，大桥辅道按互通线性布置。 2．纵断设计
江东南路纵断面线性设计主要根据以下要素来确定： （1）规划路网控制标高； （4）现状自然地面；
（5）地下水位标高、城市防洪标高、互通控制标高； （6）相交道路等控制性标高。
大桥辅道纵断面线性设计主要根据互通控制标高、现状自然地面、城市防洪标高等来确定。 3．横断面设计
横断面设计以规划为依据，经过XX市规划建设局主要职能科室的论证，并结合道路的实际确立横断面设计方案。横断面车道横坡均为2.0%，人行道横坡为1.5%。超高横坡为2%。 1) 江东南路
本道路规划红线宽32m，考虑拆迁，局部压缩人行道，断面宽24m。
6.0m（人行道）＋20.0m（车行道）＋6.0m（人行道）＝32m （K0+000~K1+315） 2.0m（人行道）＋20.0m（车行道）＋2.0m（人行道）＝24m (K1+315~K1+580) 2) 引桥接坡段
横断面按37m布置。
4.0m（人行道）＋4.0m（非机动车道）+2.0m（分隔带）＋17.0m（机动车道）+2.0m（分隔带）＋4.0m（非机动车道）＋4.0m（人行道）＝37m 3) 南侧辅道
南侧辅道一：
4.0m（人行道）＋14.0m（车行道）＋4.0m（人行道）＝22m
1.0m（人行道）＋14.0m（车行道）＋4.0m（人行道）＝19m（超高段） 南侧辅道二：
4.0m（人行道）＋4.0m（非机动车道）+1.5～2.0m（分隔带）＋6.0m（机动车道）
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+1.0m（绿化带）＝16.5～17.0m （超高段） 4) 北侧辅道
北侧辅道一、二：
4.0m（人行道）＋14.0m（车行道）＋4.0m（人行道）＝22m
1.0m（人行道）＋14.0m（车行道）＋4.0m（人行道）＝19m（超高段） 北侧辅道二：
4.0m（人行道）＋14.0m（车行道）＋1.0m（人行道）＝19m（超高段） 北侧辅道三（超高段）：
1.0m（绿化带）＋6.0m（机动车道）+1.5～2.0m（分隔带）＋4.0m（非机动车道）+4.0m（人行道）＝16.5～17.0m （超高段） 4. 交叉口设计
江东南路沿线交叉均为平面交叉，主干路与主干路相交采用信号灯管理，主干路与次干路相交视交通情况采用信号灯管理或加强交通管制，支路与次干路交叉可不设信号灯管理。 5. 路面设计
本设计推荐采用沥青砼路面。 拟定路面结构组合如下：
车行道： 3cm厚 AC-13Ⅰ沥青砼
5cm厚 AC-16Ⅰ沥青砼 7cm厚 AC-25Ⅰ沥青砼 25cm
5％水泥稳定碎石
总厚 40cm
车道采用宕渣为路基填料，最小宕渣层厚度 50cm，以下采用普通土为填筑材料。 人行道结构： 5cm 人行道彩砖
2cm M7.5水泥砂浆 5cm C10水泥混凝土
总厚 12cm
人行道采用20cm宕渣为路基填料，20cm以下采用普通土为填筑材料。 二、 排水工程 （一）污水管道设计
南侧辅道一、北侧辅道二污水管道总长约670米. 采用d600钢筋混凝土排水管。预留管采用d600钢筋混凝土排水管。
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（二）雨水管道设计
江东南路雨水管道总长约1580米，采用d300~d800钢筋混凝土排水管。南侧辅道一、南侧辅道二、北侧辅道一、北侧辅道二、北侧辅道三雨水管道总长约1180米. 采用d300~d1200钢筋混凝土排水管。预留管采用d600钢筋混凝土排水管。雨水口连接管采用d230PVC管道。 1.4.7 投资估算
本工程投资估算造价为1926.58万元。其中工程费用：1629.73万元，其他基本建设费用：128.28万元，预备费：140.64万元，建设期银行贷款利息：27.93万元。 1.4.8 资金筹措
本工程为XX市城南组团重点基础建设项目，工程投资较大，建设资金需多渠道解决。工程估算总投资为1926.58万元，拟通过以下筹措渠道解决。
1、财政拨款：580.00万元，占30％； 2、银行贷款：970.00万元，占50％；
3、建设单位自筹资金：376.58万元， 占20％； 1.4.9 建设进度设想
本工程计划2004安排实施，初步设想如下： 2004年3月～4月，完成前期准备工作；
2004年5月～2004年6月，完成勘察、设计工作； 2004年7月～2004年11月，完成项目全部建设。 具体实施计划，以上级主管部门最后审批意见为准。 1.4.10 国民经济评价结果
经计算，本项目内部收益率为16.00%，大于社会折现率12.00%；济经济净现值573.35万元,大于零；投资回收期为13.69年，大于20年。由此可以看出，该项目国民经济评价效益是较好的，从国民经济角度看项目是可行的。 1.4.11 敏感性分析
从分析结果可以看出，当投资增加10%，效益同时降低10%的情况下，经济内部收益率为13.00%，大于12%社会折现率；净现值142.95万元，大于零；投资回收期为16.71年，大于20年。可见该项目具有一定的抗风险能力。
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