2 企业物流成本综述 2.2 企业物流成本的构成
2.2.1 按照支付的形态的不同进行划分
以财务会计中费用发生为基础，按照交付形态的不同，可以把企业物流成本分为本企业支付的物流费用和向其他企业支付的物流费用，其中本企业支付的物流费用又进一步细分为企业本身发生的材料费、人工费、工艺费、维护费、一般经费、特殊经费和委托物流费用。
2.2.2 按照企业物流功能进行划分
按照企业物流功能的差别，企业物流成本可以分为实物流通费用、信息流通费用和物流管理费用三类。
2.2.3 按照企业物流成本活动的不同阶段划分
根据我国一般企业的业务流程，物流成本可划分为：
（1）供应物流成本：通常包括企业为生产产品所购买各种原材料、燃料、零部件等存货所发的运输、装卸、搬运、质检等成本。
（2）生产过程物流成本：包括企业在生产产品时，由于原材料、成品的位置转移所发生的搬运、配送、发料、收料等方面的成本。
（3）售后服务过程的物流成本：包括售出的产品因退、换货客户培训，客户跟踪等所起的物流成本。
2.2.4 按照企业物流管理角度的不同划分
根据企业物流管理角度的不同，将其划分为：
（1）企业物流运输成本 运输成本是指企业对原材料在制品以及成品的所有运输活动所造成的费用，包括直接运输费用和管理费用。
（2）存货持有成本 一般来说，存货可以占到制造商资产的20％以上。存货持有成本有些概念区分模糊，难以确定，所以，目前许多公司只是以当前的银行利率乘以存货价值，再加上其它一些费用，作为存货持有成本。实际上，存货持有成本包括存货金占用成本、存货服务成本、存货风险成本和调价损失等。
（3）仓储成本 大多数仓储成本不随存货水平变动而变动，而是随存储地点的多少
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大学本科毕业论文 而变。仓储成本包括仓库租金、仓库折旧、设备折旧、装卸费用、货物包装材料费用和管理费用等。
（4）批量成本 批量成本包括生产准备成本、物料搬运成本、计划安排和加速作业成本以及因转产导致生产能力丧失等。
（5）缺货损失 缺货成本是指由于不能满足客户订单或需求所造成的销售利润损失。
（6）订单处理及信息成本 订单处理是指从客户下订单开始到客户收到货物为止，这一过程中所有单据处理活动，与订单处理相关活动的费用属于订单处理费用。信息成本是指与物流管理运作有关的信息方面的成本。包括软件折旧、系统维护及管理费用等。
（7）采购成本 采购成本指与采购原材料部件相关的物流费用。包括采购订单费用、采购计划制订人员的管理费用、采购人员管理费用等。
（8）其它管理费用 其它管理费用包括物流管理及运作相关人员的管理费用。
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3 企业物流成本过高原因分析 3 企业物流成本过高原因分析
随着企业物流的发展，越来越多的企业认识到物流成本过高是影响企业发展的主要因素。本章主要从企业物流的基础设施、管理水平及企业物流的规模方面分析了企业物流成本过高的原因。
3.1 企业物流基础设施方面
3.1.1 企业物流硬件设备落后
企业物流基础设施是影响企业物流成本大小的关键因素。虽然近几年政府加大了对物流基础建设的投资，但物流基础设施在整体上落后的局面一时仍无法彻底改变。企业物流基础设施的滞后以及布局的不合理，严重制约了我国现代企业物流的快速发展，同时也造成我国总体物流成本过高。
另一方面现代化企业物流集散和储运设施不足，能够有效地连接不同运输方式的大型综合货运枢纽和服务与区域经济或城市内部的各种物流器具之间的标准都不一致，影响各种物流功能和要素之间的有效衔接与协调发展，从而影响物流效率的提高。
3.1.2 企业物流基础设施和装备的标准化程度较低
我国物流基础设施和装备方面的标准化程度还比较低，各种运输方式之间准备和选择标准不统一、物流器具标准不配套、物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接，致使物流各功能、要素之间的有效衔接和协调发展受到严重阻碍，在很大程度上影响了物流效率的提高。企业物流基础设施落后，导致物流行业运输效率低下，企业运输和仓储现代化水平不高。目前，我国多数物流企业的购货、运输、制单主要由人工完成，货物流转周期长、库存量大、存货成本高。
3.2 企业物流管理水平方面
3.2.1 企业物流人才缺乏
当前物流业的迅速发展急需要一批高素质的物流人才，但是由于国家有关扶持物流业及加强物流业人力资源开发政策起步较晚，还没有形成合理的物流人才教育体系，目
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大学本科毕业论文 前我国企业内高素质的物流人才还很少，大部分中方物流供应商认为缺乏物流人才是他们面临的最大挑战，而且我国物流业管理者绝大多数缺乏职业锻炼和物流管理的工作经验，物流人才的缺乏直接导致企业物流管理制度不健全，进而造成高额的物流成本。
一般来说，物流行业人力资源开发包括了教育性开发、政策性开发、使用性开发三个方面：① 教育性开发方面，我国物流人力资源开发不仅量上不足，而且质量不高。我们的物流公司基本上是从运输业和仓储业转化过来的，显然缺乏专业的管理人才，又缺乏专业的技术人才，更缺乏既懂管理又熟悉业务的经营人才。专业人才的短缺。同样是制约现代企业物流发展的重要因素。物流技术人才与物流管理人才的缺乏，已成为当前发展物流业的主要障碍之一。② 使用性开发方面，我国物流人力资源开发的才刚刚起步。从事物流研究的大学和专业研究机构还偏少，企业层面的研究和投入更微乎其微。另外，物流的职业教育也贫乏，企业的短期培训仍然是目前物流培训的主要方式。③ 在政策性开发方面，国家有关扶持物流业的政策，但都没有把加强物流业人力资源开发放到应有的位置。我国的人力资源的开发还以专业流通部门为主，国家还缺乏在各个流通部门进行协调的政策。
3.2.2 企业物流的信息技术水平较低
我国传统物流经营模式是以仓储、运输、装卸、养护为重点，对商品配送、流通加工、企业内部的信息化改造、物流信息的搜集、处理及发布、物流技术的引进等环节并不重视。目前，我国大部分物流企业电子化水平低，信息加工和处理手段落后，我国物流企业的信息处理水平只相当于世界平均水平的2.1%。物流环节上成本居高不下，进一步加剧了物流环节的高成本压力，降低了企业市场竞争力。物流过程实质上是“物流、资金流和信息流”的“三流一体化”过程，只有将三者有效的结合，才能真正达到降低流通成本、提高物流工作效率的目的，信息技术水平落后，除了造成经济上的直接损失，还造成人力、时间、效率等方面无法估计的损失。
3.3 企业物流规模方面
3.3.1 第三方物流比例低下
我国很多企业物流多采取自办物流方式，没有依靠物流系统支持企业物流，第三方物流公司的参与程度很低。与发达国家相比，我国第三方物流在物流市场中的比重仅为18%，在工业企业中，原材料物流由企业自身和供应方企业承担的分别为6%和46%，
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3 企业物流成本过高原因分析 而由供求双方以外的第三方物流企业承担的仅为16.1%；在商业企业中，由企业自理和供货方承担的物流活动分别为76.5%和17.6%[12]。这种自办物流方式设施落后，设施利用率低下，专业化、规模化程度差，运输组织不合理，无货空驶、迂回运输等现象严重，在很大程度上成为我国物流成本居高不下的又一原因。
3.3.2 企业物流规模小
大多数企业的物流以“分包”方式为主，企业物流严重分割，形不成一体化的综合物流，因而也就很难实现物流规模效应。许多企业即使在生产、采购、运输、仓储上达到规模经济，也没有建立起多批次、小批量物流系统，没有注意到机构之间的壁垒，如同业之间的壁垒已成为降低成本的障碍，同时造成资源闲置。
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