中国铁路总公司文件
铁总运?2016?37号
中国铁路总公司关于印发
《CRH系列动车组相互救援暂行作业办法》的通知
各铁路局：
现将 《CRH系列动车组相互救援暂行作业办法》(技术规章编号：TG/CL302-2016)印发给你们，请认真贯彻执行。并就有关要求通知如下：
一、各铁路局要根据动车组配属情况，制定动车组相互救援作业指导书，并对随车机械师、110应急指挥人员、动车调度人员进行全员实做培训，熟练掌握，以指导动车组途中应急救援工作。
二、本办法涉及的动车组救援工况比较复杂，各铁路局要针对不同工况组织开展实车应急演练，做到人人过关，确保途中救援工作顺利实施。
三、为提高救援效率，节省救援时间，救援时原则上按照同型号动车组、同平台动车组、不同平台动车组的优先顺序进行相互救援。各铁路局据此制定相应应急救援预案。
中国铁路总公司 2016年2月5日
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TG/CL302-2016
CRH系列动车组相互救援暂行作业办法
第一章 总则
第一条 为提高动车组故障应急救援效率，根据《铁路技术管理规程》《中国铁路总公司铁路动车组运用维修规程》，制定本办法。
第二条 本办法适用于同型及装用统型过渡车钩的CRH系列动车组、综合检测车相互之间通过机械连挂的救援作业。动车组之间通过电气车钩正常连挂、网络能够正常配置的相互救援参照动车组应急故障处理手册执行。
第三条 本办法所称CRH系列动车组包括CRH1A-200、CRH1A-250、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2A统型、CRH2C（CRH2C-1、CHR2C-2）、CRH2B、CRH2E、CRH2G、CRH380A、CRH380A统型、CRH380AL、CRH3C、CRH380B、CRH380BG、CRH380BG统型、CRH380BL、CRH380CL、CRH380D、CRH5A、CRH5G型动车组。
第四条 本办法所称CRH系列综合检测车包括CRH380AJ、CRH380AM、CRH2J、CRH380BJ、CRH5J。
第五条 按照动车组编组、制动性能和车钩形式的不同，CRH系列动车组及综合检测车总体可以分为以下9类：
（一）CRH1系列短编组：包括CRH1A-200、CRH1A-250 （二）CRH380D短编组
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（三）CRH1系列长编组：包括CRH1B、CRH1E、CRH1A重联、CRH380D重联
（四）CRH2系列短编组：包括CRH2A、CRH2A统型、CRH2C（CRH2C-1、CRH2C-2）、CRH2G、CRH2J、CRH380A、CRH380A统型、CRH380AJ、CRH380AM
（五）CRH2系列长编组：包括CRH2B、CRH2E、CRH380AL、及CRH2系列短编组重联
（六）CRH3系列短编组：包括CRH3C、CRH380B、CRH380BG、CRH380BG统型、CRH380BJ
（七）CRH3系列长编组：包括CRH380BL、CRH380CL及CRH3系列短编组重联
（八）CRH5系列短编组：包括CRH5A、CRH5G、CRH5J （九）CRH5系列长编组：CRH5系列短编组重联
第二章 总体要求
第六条 救援动车组能够控制被救援动车组常用制动，整列救援列车无车辆空气制动切除时救援限速120km/h，有车辆空气制动切除时救援限速60 km/h。
第七条 救援动车组不能控制被救援动车组常用制动时，救援限速60 km/h。
第八条 动车组救援时，按照相关规定做好防溜，在救援运行过程中，被救援动车组司机原则上不允许操作制动控制器、紧急制动按钮等施加制动的装置。
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第九条 短编组动车组救援长编组动车组，在大于10‰的坡道救援时，禁止向上坡道方向起动。
第十条 动车组救援时，允许采用退行或反方向运行的方式，相关要求按《铁路技术管理规程》的规定执行。
第十一条 动车组相互救援时，前端机械车钩可通过直接连挂或使用统型过渡车钩两种方式进行连挂，具体连挂方式和过渡车钩模块组合见附件1。
第十二条 短编组与长编组连挂最大长度为643m，长编组与长编组连挂最大长度为858m，救援时应考虑车组总长对站台及线路股道有效长、信号、车尾保持的影响。
第十三条 救援过程中，被救援动车组具备条件时，可以升弓供电，救援和被救援动车组司机做好联控，救援动车组与被救援动车组相邻受电弓不得同时升起。
第三章 救援方式
第十四条 重联动车组不允许作为救援动车组。
第十五条 CRH2系列动车组被其他动车组救援时，须切除空气制动和停放制动；救援其它系列动车组时，被救援动车组须切除空气制动和停放制动。
第十六条 CRH1B/1E型动车组救援各系列动车组时，被救援动车组须切除空气制动和停放制动。
第十七条 CRH1系列短编组可以救援各系列动车组。 第十八条 CRH380D短编组不能救援CRH2系列长编组。
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第十九条 CRH1系列长编组不能救援CRH2系列、CRH3及CRH5系列长编组。
第二十条 CRH2系列短编组仅能救援各系列短编组及制动状态正常的同系列长编组。
第二十一条 CRH2系列长编组仅能救援制动状态正常的同系列动车组。
第二十二条 CRH3系列长编组不能救援CRH1系列、CRH2系列长编组。
第二十三条 CRH3及CRH5系列短编组可以救援各系列动车组，CRH3及CRH5系列短编组相互救援、救援CRH1系列短编组和CRH380D短编组时，可使用备用制动。
具体相互救援方式见附件2。
第四章 救援作业办法
第二十四条 动车组救援作业分工如下：
（一）随车机械师：负责过渡车钩和专用风管的拆装，电气连接线的连接与摘解，动车组截断塞门操作，车门开关，连挂状态确认，开闭机构手动操作，连挂、解编作业中其它开关操作，运行途中动车组状态监控等。
（二）动车组司机：负责连挂端激活（退出）、司机室占用，操作受电弓、主断路器、司机警惕装置、车载列控设备，自动开启头罩，牵引制动试验。运行中监控总风压力、蓄电池电压及列车运行状态，配合随车机械师安装与拆卸车钩和专用风管。
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