0.8GZG??Q1(EyZy?ExZx)?0.8?180.84?1.47?1.4?(2.36?2.12?40.54?1.54)?132.27＞0
抗倾覆稳定系数:
K0?G1ZG1?G2ZG2?EyZyExZx?174.9?1.48?5.94?1.16?2.36?2.12?4.34?1.540.54?1.54 满足要求。
（3）基底合力偏心距验算
N
至墙趾A的距离
G1ZG1?G2ZG2?EyZy?ExZxZN?N174.9?1.48?5.94?1.16?2.36?2.12?40.54?1.54 ?183.2?1.13mB1.62?ZN??1.13?0.32 22基底合力偏心距e0?
（4）地基承载力验算
?1?6eN183.26?0.32(1?0)??(1?)?247.11kPa＜??0??250kPa BB1.621.62?2?6eN183.2?6?0.32?(1?0)???1????20.94kPa＜??0??250kPa BB1.62?1.62?满足要求。
一、 沥青路面设计
1.设计参数
广东某地区地区（IV7区）某新建双向4车道一级公路，拟采用沥青混凝土路面，路基土为高液限粘土，地下水位为－1m，路基填土高度1.2m，预计通车初每日双向混合交通量组成及交通量如下表：
汽车车型 解放CA10B 黄河JN150 长征CZ160 东风SP9250 北京BJ130 上海SH130 小汽车 日交通量（辆/d） 1137 720 337 350 1037 137 100 预计年平均交通量增长率为7％；沿线可开采碎石、砂砾，并有粉煤灰、石灰、水泥等材料供应。
2.确定路面等级和面层类型 （1）轴载分析
路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载
当以设计弯沉为指标及验算沥青层层底拉应力时各级轴载换算
?pi?N??C1C2ni??p??i?1??采用
k4.35计算（小于25的轴载不计），计算结果下列
表所示：
轴载换算结果汇总表（以弯沉为标准时） 车型 C?C?n??P/P?Pi(kN) C1 C2 ni次/日?1 12?11i/(次?日)''??4.35 解放 前轴 19.40 CA10B 后轴 60.85 黄河 前轴 49.00 / 1 / 1 1137 1137 720 720 337 337 350 350 1037 1037 137 137 100 / 131.01 206.95 771.47 68.18 341.91 116.69 1325.53 / 23.03 / / / 2948.77 1 6.4 1 JN150 后轴 101.60 1 长征 前轴 45.20 1 6.4 CZ160 后轴 83.70 2.2 1 东风 前轴 50.70 1 6.4 SP9250 后轴 113.30 2.2 1 北京 前轴 13.55 BJ130 后轴 27.20 上海 前轴 16.50 SH130 后轴 23.00 小汽车 k/ / 1 6.4 / / / / / / 4.35/ 合计：N1??C1?C2?n1??Pi/P?i?1 一级公路沥青路面的设计年限为15年，双向四车道的车道系数
??0.45则设计使用期累计当量轴次为：
Ne??1????1??365?N?????1?0.07??t?1?1?365?2948.77?0.45?12170877次0.07
15?
当验算半刚性基层层底拉应力时：各级轴载（轴载小于50KN的不计）
车型 Pi(kN) C1 C2 ni次/日?1 C1?C2?n1??Pi/P?/(次?日?1) ''8??解放 前轴 19.40 CA10B 后轴 60.85 黄河 前轴 49.00 / 1 / / 1 / 1 / 1137 1137 720 720 337 337 350 350 1037 1037 137 137 100 8/ 21.37 / 817.49 / 382.90 9.78 2090.88 / / / / / 3322.42 JN150 后轴 101.60 1 长征 前轴 45.20 / CZ160 后轴 83.70 2.2 1 东风 前轴 50.70 1 6.4 SP9250 后轴 113.30 2.2 1 北京 前轴 13.55 BJ130 后轴 27.20 上海 前轴 16.50 SH130 后轴 23.00 小汽车 k/ / / / / / / / / / / 合计：N1??C1?C2?n1??Pi/P?i?1 则用半刚性基层层底拉应力验算的累计当量轴次为：
Ne??1????1??365?N???13713095?次t?1
(2) 确定路面等级和面层类型
根据“沥规”并结合上面的计算，确定路面等级为高级路面；面层类型为沥青混凝土。
3.确定土基的回弹模量
（1）确定路基的干湿类型：该路处于IV7区，路槽底距地下水位高度平均为1m+1.2m=2.2m，查表可知此高度高于H1,属于干燥路基。 （2）确定路基的平均稠度?：查表可知路基平均稠度介于?c1?1.03?和?c0?1.20?之间，取??1.1。
（3）查表可得土基的回弹模量E0?40MPa。
4.路面结构组合设计 （1）拟定路面结构组合方案
经计算，路基设计使用年限内一个车道上累计标准轴载次为
596.7?104次左右，查表可得路面为高级路面，面层宜选择沥青混凝土，
又由于该路为一级公路，因此采用双层式结构。
（2）拟定路面结构层的厚度