c.槽车增压 槽车增压卸车前，连接好卸车软管和增压软管，打开增压管线上的阀门，实现槽车增压。需要顺序开启的阀门有：V101、V 102。阀门开关要缓慢，注意观察槽车压力的变化。严禁槽车超压。
d.槽车增压卸车 连接好卸车软管（卸液软管、增压液相软管和增压气相软管），执行“b.槽车卸车前的压力平衡”和“c.槽车增压”两步操作，认真观察槽车和LNG储罐的压力、液位变化情况，严禁槽车超压和储罐超装，槽车卸净或者LNG储罐装满，再执行下面的“e.槽车卸车后的压力平衡”。
LNG储罐满装量不得大于54m3，以差压计读数和测满阀检查为准。 卸车时槽车与LNG储罐压力差控制范围在0.2~0.4MPa为宜。 槽车增压后的压力要小于槽车工作压力。
e.槽车卸车后的压力平衡 槽车卸净时，槽车卸车完毕，通常槽车压力大于LNG储罐压力。为了降低槽车压力，再次进行槽车和LNG储罐的压力平衡。平衡原理：槽车气相流经槽车卸液口（槽车未卸净时，应通过槽车上进液口逆向）进入LNG储罐下进液管，进入LNG储罐液相，槽车内气相的天然气进入储罐后被罐内的液相冷却液化，达到降压平衡目的。阀门的开关顺序：关闭V301，打开V302、V308；卸车时打开的PV301、V105保持开启。
此项操作应注意，及时判断储罐的液体回流问题，平衡结束应及时停止。及时关闭V308。 槽车未卸净时，采取气相平衡的办法，顺序开关的阀门：关V102，开V104、V304，保持V101开。
平衡结束，关闭相关阀门。
f.泵卸车 卸车前做好泵的预冷，方可开始卸车。连接好卸车软管（卸液软管、增压气相软管），进行槽车、泵池与LNG储罐的气相平衡，开启阀门有：V101、V104、PV106-1或者PV106-2、V304；然后开启槽车卸车口和LNG储罐上进液口的通道，开启阀门有：V103、PV104、PV301、V301，然后开泵。观察槽车及LNG储罐的液位与压力变化情况，槽车卸净或者LNG储罐装满，停泵，关闭相关阀门。
由于泵的流量限制，泵卸车功能只适合于特殊工况下的卸车。
以上方式基本原理是：1.开启槽车—泵池—储罐气相连通管线，气相平衡；2.开启槽车出液口—泵池进液口—储罐上进液口管线，开泵卸车。
如果采用“槽车和泵池气相连通并增压（储罐不增压），再开启槽车出液口—泵池进液口—储罐上进液口管线，开泵卸车”工艺，要谨防潜液泵超速运转或者供液不足造成的轴承烧损。
禁止槽车独立加压（槽车与泵池不进行气相压力平衡），而开泵卸车的操作。否则，卸车过程泵池液位逐渐降低造成潜液泵的缺液烧损。
g.储罐增压 储罐增压可以不开泵增压，为了快速增压也可以开泵增压。增压原理：储罐增压器汽化储罐供给的LNG然后返回储罐气相空间，从而达到储罐增压的目的。
开泵频率45Hz，需要顺序开启的阀门有：V303、PV303、PV101、PV106-1或PV106-2、V304；PV301、V301；PV103、PV105。
增压过程，认真观察储罐压力变化情况，以防超压。储罐增压一般不应超过0.6MPa。LNG储罐液位高时，增压显著，当LNG储罐液位太低，增压时间相应延长。
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h.储罐增温 通过储罐的出口、泵、储罐的下进液口进行循环，可以预冷工艺管线达到储罐的LNG增温目的，如果增温幅度大，可以适当开启增压汽化器，增温效果更好。
储罐增温提高了LNG的饱和蒸汽压，即提高了储罐的压力。对于车载瓶有时是必须的，但是，储罐增温缩短了储存液体LNG的无损存放时间，因此，必须统筹考虑，谨慎使用。
开泵频率45Hz，需要顺序开启的阀门有：V303、PV303、PV101、PV106-1或PV106-2、V304；PV103、PV105、（PV104）；PV301、V308、V302。其中PV104间断开启使用。
i.泵加注 潜液泵开启，必须提前预冷。开启阀门：V303、PV303、PV101、PV106-1或PV106-2、V304、PV107，开泵，变频器频率由低向高逐步提高频率，到泵出口达到合适的压力值进行加注。人工操作时，要尽量避免潜液泵关闭出口后潜液泵空转，否则，会造成泵内液体汽化，损坏潜液泵轴承。（可以配合使用“泵循环”功能）
加注完毕，先停泵，后关闭已经打开的阀门。
j.储罐增压加注 储罐增压，压力达到满足加注压力，对车载瓶充装液体。该方法要求对储罐加压，对车载瓶减压，形成压力差。要注意储罐增压不得超过储罐的工作压力，也不得超过车载瓶的工作压力。
储罐加压开启阀门见“g.储罐增压”；
加注操作开启阀门：V303、PV303、PV102、PV107。
储罐加压会造成储存低温液体温度提高，因此，缩短了低温液体的无损存放时间，采用该操作前要慎重考虑。
人工进行储罐加压后，储罐长期处于较高压力的状况，对于保障储罐的安全可靠的运行不利，必须高度重视。
k.泵循环 泵预冷，然后顺序开启阀门：V303、PV303、PV101、PV106-1或PV106-2、V304； PV104；PV301、V308、V302，再开启潜液泵。
该状态开启PV107关闭PV104即可进入泵加注状态。 l.倒罐 连接好LNG储罐和槽车之间的卸车软管及气相软管，泵预冷，然后顺序开启阀门：V303、PV303、PV101、PV106-1或PV106-2、V304； PV104、V105；V104，V101，再开启潜液泵，把LNG储罐内的液体返送回槽车。
也可以LNG储罐增压，从LNG储罐的出液管线直接把储罐内的液体返送槽车。开启阀门：V303、PV303、PV101、V103；PV103、PV105、PV301、V301。
3.1.5报警
报警有声报警和光报警。
故障报警时，按“消音”按钮，声报警解除；故障解除后，按“复位”按钮，光报警解除。
3.1.6系统故障
通过触摸屏显示的报警信息可确定故障的位置（通过“故障信息”按钮也可查询）。在故障排除后按“复位”按钮，该报警消息从触摸屏窗口中删除。系统出现故障后再次启动前，必须进行复位。
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3.1.7紧急停机
按“急停”按钮，所有设备断电停止运行。重新开机前，必须复位“急停”按钮给主回路重新上电。
3.2人工现场操作
在控制系统故障时，人工操控阀门手柄启闭阀门、人工操控变频器开停，完成3.1.4.2款所述功能，阀门开启同上所述。
程控阀在无气源时常闭，但是，通过手柄可以在无气源的时候开启。为了确保恢复自动控制时正常操作，人工操作结束，恢复程控阀门的正常状态（即手柄顺时针旋转，压到底部位置）。
4自动巡检
4.1储罐压力：大于1MPa，声光报警，信息显示：“储罐超压，建议放散”； 4.2储罐液位：大于100%，（有效充装量的）声光报警，信息显示：“储罐超装，请求排液或放散”；小于5%，（有效充装量的）声光报警，信息显示：“储罐液位太低”。 4.3泵进口压力：大于1.1 MPa，声光报警，信息显示：“泵进口超压”。 4.4泵出口压力：大于1.5 MPa，声光报警，信息显示：“泵出口超压”。 4.5泵池进口温度：高于-110°C，声光报警，信息显示：“泵进口超温，禁止开泵”。 4.6泵池溢流口温度：高于-90°C，声光报警，信息显示：“泵池溢流口超温，禁止开泵”。 4.7燃气浓度：浓度大于爆炸极限下限的20%，声光报警，信息显示：“天然气泄漏，请检查处理”。（应有泄漏联动急停功能）
4.8仪表风压力：大于0.8MPa，声光报警，信息显示：“仪表风超压”；小于0.4MPa，声光报警，信息显示：“仪表风欠压”。
5加气站安装
5.1土建和设备安装
5.1.1LNG立式储罐安装允许误差应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156静设备安装相关的规定，LNG卧式储罐宜坡向出液管段，但坡度不宜大于3%。
5.1.2LNG储罐的底部（外壁）与潜液泵池的顶部（外壁）的高差不宜小于0.5m，且应符合LNG潜液泵的安装使用要求；
5.1.3放散管管口应高出LNG储罐及12.0m范围内的建、构筑物2.0m以上，且距地面不应小于5.0m。放散管管口不得设雨罩等改变放散气流垂直向上的装置。放散管底部宜采取排污措施；
5.1.4低温天然气应经加热器加热后放散。放散天然气的温度不宜比周围温度低50℃。 5.1.5 LNG储罐四周应设置防护堤；
5.1.6加注站的储罐、工艺装置宜露天布置，加气区应敞开布置。 5.1.7加气机充装软管应设拉断装置；
5.1.8 LNG加气岛上宜配置氮气或压缩空气管吹扫接头。
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5.1.9加气机应设置防撞护栏。防撞护栏高度不应小于0.5m。
5.1.10建筑物的门、窗应向外开启。有爆炸危险的建筑物，应执行现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016的有关规定。 5.1.11加气站的地坪应采用不发火花地面。
5.2消防设施及排水
5.2.1灭火器材设置
5.2.1.1 每2台加气机应设置不少于1只8kg手提式干粉灭火器或2只5kg手提式干粉灭火器；
5.2.1.2 LNG储罐区应设35kg推车式干粉灭火器2台。
5.2.1.3 其余建筑的灭火器材配置应符合现行国家标准《建筑灭火器配置设计规范》GB50140的规定。
5.2.2消防水系统
二、三级加气站可不设消防给水系统。
5.2.3排水
站内地面雨水可散流排出站外。当雨水由明沟排到站外时，在排出围墙之前，应设置水封装置；
6预冷及试车
6.1设备、管路系统安装合格后，低温储罐应按照国家现行《低温绝热压力容器》GB18442以及制造厂家的有关要求进行预冷；低温管路系统应按照国家现行《石油化工剧毒、可燃介质管道工程施工及验收规范》SH3501的规定进行预冷。 6.2预冷合格后，应对站内系统进行试车。
6.3 LNG泵的负荷试运转可结合冷试同时进行。负荷试运转应在2次以上，每次连续运行时间不少于1h。负荷试运转检查，应符合下列规定：
a) 泵运行平稳；
b) 运行参数应符合设备技术文件的规定；
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c) 各密封点不得有泄漏；
d) 电气、仪表、控制装置应指示正确、灵敏可靠。
6.4验收不合格的加气站，严禁投入运行。
7加气站操作
（对于双泵橇装站，要首先在主控柜面板选择潜液泵） 7.1要制定设备操作规程，严格按照操作规程操作。 7.2要建立巡回检查制度，并严格执行。 7.3基本操作程序范例——槽车增压卸车
7.3.1站内设备、工艺管道运行前进行液氮预冷和置换，含氧量≤1%（初次卸车）。 7.3.2步骤：1、执行“b.槽车卸车前的压力平衡”；2、执行“c.槽车增压”；3、执行“d.槽车增压卸车”；4执行“e.槽车卸车后的压力平衡”。 7.3.3卸车注意事项：
a. 槽车无安全保护设施（防火帽、接地链等）不得进入站区；
b.液化天然气槽车进站后，按指定卸车位停靠，接好接地线，垫好防溜木块； c.卸车期间不得移动车辆、维护保养车辆； d.认真检查卸车软管，确保干净且无损坏；
e.检查槽车罐与储罐压力及液位，制定合理的卸车方案； f.给槽车增压，槽车压力增高至储罐压力加 0.2~0.4MPa；
g.观察进液管，如结霜并有流液声，表示卸车正常，如接头等泄漏，立即停止卸车操作；
h.观察槽车和储罐的压力、液位变化情况，控制槽车与储罐压力差在0.2~0.4MPa范围内，储罐液位不大于90%几何容积量，测满阀流出液体即满； i.卸车完毕槽车降压，将槽车压力降到 0.3MPa时，应停止操作； j.卸车后排净软管内残留液体，密封好软管妥善保存； k.下列情况不得卸车： 站内有动火作业； 雷雨天气；
站内有漏气现象； 站内其他不安全因素。
7.4基本操作程序范例——泵加注 7.4.1.运行前准备
a.检查确认所有阀门状态；
b.确认控制系统、报警系统等处于完好状态； c.各工艺设施及仪器仪表参数在正常范围内； d.将接地线与汽车连接；
7.4.2按“加气启动”按钮，并按提示开启相关阀门； 7.4.3按加气机上预冷键进行预冷；
7.4.4.预冷结束，将 LNG加气机上充装软管与钢瓶的充装接头连接，回气软管与钢瓶的气相口连接。按加气机上加气键进行加气； 7.4. 5加气结束后，先拔下回气枪头，再卸加气枪。注意：卸下枪头后要用气枪吹扫加气枪，回气枪及枪座，防止堵塞；
7.4. 6分别将加气枪，回气枪放回加气机相应位置，拆除接地线；
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