5.1、路基土石方工程 5.1.1、土石方调配方案
详见图5.1-1 济邵高速公路JSTJ-13合同段土石方调配示意图。 5.1.2、特殊路基处理
本项目主要特殊路基为湿陷性黄土路基，集中分部在K50～K52段，岩性为中更新统（Q2a1）黄土状亚粘土，局部上部分布上更统（Q3a1+pl）黄土状亚粘土，具有轻微湿陷性。根据设计文件要求，通过三角形（或梅花形）冲击压实碾压机对地基冲击碾压处理，一般路段处理深度为3～5m，与桥台相邻及设挡土墙路基段对整个湿陷影响范围全部处理。
A首先要对湿陷性黄土路基施工段做好拦截、排除地表水的措施，防止地表水下渗，减少对基地层湿陷性下沉。其地下排水构造物与地面排水沟必须采取防渗措施。
B 根据规范要求，新、老黄土均为路堤适用填料。老黄土透水性差，干湿难以调节，大块土料不易粉碎，使用前应通过试验决定措施。路床填料不得使用老黄土。新黄土为良好填料，可用于填筑路床。黄土路堤应分层填筑，分层压实，大于10cm的块料，必须打碎，并应在接近土的压实最佳含水量时碾压密实。
C黄土路堤施工时，应做好填挖界面的结合（纵向），清除坡面杂草，挖好向内倾斜的台阶。如结合面陡立，无法挖成台阶时，可采用土工钉加强结合。
D黄土路堤的边坡应刷顺，整平拍实，并应及时予以防护，防止路表水冲刷。 E黄土含水量过小，应均匀加水再行碾压；如含水量过大，可翻松晾晒至需要含水量再行碾压，也可掺入适量石灰处理，降低含水量。掺灰后应将土、灰拌匀，其最大干密度应通过击实试验确定。
F黄土地区应特别注意路基排水，对地表水应采取拦截、分散、防冲、防渗、远接远送的原则，根据设计及时做好综合排水设施，将水迅速引离路基。
G对于填方高度大于20m的路堤，应按设计预留压综下沉降，并做好沉降观测。 5.1.3路基土石方填筑 5.1.3.1施工准备
A、开工前先做好路基土石方工程范围内的三通一平工作。修筑纵向便道施工，为大面积路基填挖、桥涵施工创造条件。
B、对路基原地面进行复测，恢复中桩，用红旗加以标识。并根据设计文件及复测
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结果，编制土石方调配方案。全标段路基土石方调配见图5.1-1。
C、土工试验：施工前调查了解路基工程范围内的地质、水文等情况，并通过取样、试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对土源做颗粒分析及液塑性指数、击实试验、最佳含水量、密度试验、相对密度试验、CBR强度等试验，以试验数据指导现场施工。
D、测量放样开挖边界，进行清表处理。对路基范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物，均应协助有关部门事先拆迁或改造；对路基附近的危险建筑物应予以适当加固；对文物古迹应妥善保护。对路基范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，并将填方段树根全部挖除并将坑穴填平夯实。
E、开工报告审批：施工前，向监理工程师提交分部工程开工报告，经监理工程师批准后组织施工。
5.1.3.2试验段施工
在路基土石方全面填筑前选择试验路段施工，以确定不同土质、石料施工时达到设计密实度要求而需要的机械设备型号、合理组合、压实遍数、松铺系数、最佳含水量、填石粒径和级配等有关参数，并确定填石路基的质量检测方法，将试验检测数据呈报给监理工程师审批后组织大面积施工。
路基实验路段位臵应选择在地质条件、断面型式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。
实验路段所用的材料、机具应当与将来全线施工所用的村料和机具相同。通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。松铺厚度一般按30cm进行试验，以确保压实层的匀质性。
实验路段施工中及完成以后，应加强对有关指标的检测；完工后，及时写出试验报告。如发现路基设计有缺陷时，应提出变更设计意见报审。
本标段拟定2个试验段进行填筑试验，第一个试验段拟定为K49+012～K49+176，长164m，主要填料为土石混合填料，石方比例大于70%，第二个试验段拟定为YK50+170～270，长100m，主要填料为黄土状亚粘土，通过试验确定最佳工艺参数，经监理工程师批准后作为控制标准，指导全面施工。
5.1.3.3填土路堤施工
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路基填土施工工艺框图见表5-1。
A、填方路堤基底视地形、土质、地下水位、填方边坡高度等不同情况按设计及规范要求进行相应处理。清理场地后的地面横坡不陡于1: 5时，直接填筑路基；当地面横坡陡于1: 5时，将原地面挖成宽度不小于2m的台阶，台阶顶面作成4%的内倾斜坡，并用小型机具加以夯实。路基填筑高度小于80cm时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实，以达到规定的压实度；路基填筑高度大于80cm时，将基底整平处理，并在填筑前进行碾压，其压实度不小于规范要求。
B、高路堤边坡坡率控制及边坡台阶设臵
当填筑高度H<10m时,不设平台,边坡坡率采用1：1.5；当边坡高度大于10m时，上部8m边坡坡率采用1：1.5，下部边坡每12m坡率作一次调整，坡率分别为1：1.75、1：2.0，两级边坡之间设2m宽的平台。
C、分层填筑
填土作业由低向高、由侧向中全宽度纵向分层进行；严格控制层厚，松铺厚度由试验确定，填土路堤一般不大于30cm、不小于10cm，为确保路堤边缘的压实度，每侧比设计宽度超填30cm，至设计标高后，再按设计宽度和坡率将超宽边坡用反铲配以人工刷整到位；填筑时，按要求控制横坡，以利排水。雨季施工适当加大横坡，避免积水。施工时严格控制填土含水量，误差为±2%。
填土路堤分段施工，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
D、路基压实
压实采用重型振动式压路机碾压。压实前，对填土层的分层厚度、平整度和含水量等进行检查，确认符合要求进行碾压。压实采用振动压路机进行碾压，先慢后快，先静压后振动，碾压遍数由实验路段提供的参数确定，碾压从两侧逐渐向中间进行，每次碾压轮迹重叠半轮，避免漏压；碾压过程中控制压路机行驶速度；完成压实后的表面无空鼓、轮迹和无隆起、裂纹、起皮、松散等现象。结束后及时进行密实度检测。
E、施工检测
每层都做好填筑中线、标高、宽度、路拱及密实度的检测，标出其宽度和标高，由测量人员及时交底；每层压实后及时进行密实度检测并做好记录，经监理检查合格后继续填筑上一层。
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F、路基压实标准
压实采用重型压实标准，路基填料最小CBR值、压实度指标应符合表5-2规定的要求，否则应采取必要措施满足相关要求后使用。
表5-2 土质路堤压实度标准
填 挖 类 型 上路床 下路床 填方路基 上路堤 下路堤 零填及路堑路床 G、路基成型整修
路基填到设计标高后，恢复中线和水平控制线，按设计宽度、坡率、台阶对边坡进行修整。先用反铲刷除超填部分，并预留10～20cm宽待人工修整、拍压，使边坡顺直、平整、密实；同时用推土机、平地机、压路机对路基基床进行整平、碾压，使其达到设计及验收规范要求。路堤整形后，及时安排路堤防护施工，以免边坡冲刷。
5.1.3.4填石路堤施工
路基填石施工工艺框图见表5-3。
A、石料使用前进行鉴别和试验，严重风化的软岩和强度低于20Mpa的岩石均不使用，最大粒径不超过压实层厚的2/3，超限石块进行人工或机械破碎；分层填筑厚度根据试验路段确定，不采用倾填方式填筑，不同岩性的石料分段分层填筑。边坡采用粒径大于30cm的硬质石料码砌，码砌厚度不小于2m。
B、按水平分层，先低后高、先侧后中卸料；石块大面向下、小面向上摆平放稳、靠紧密实，空隙用小石块或碎裂石填满铺平；碾压时先低后高、先两侧后中央，并采用大型推土机整平，个别不平处人工找平。
C、压实采用25t以上重型振动压路机分层碾压，压实遍数根据试验路段压实试验确定，并经监理工程师检验批准。出现缝隙时随时用小石块或石屑填满，直到在重轮下不出现石块转动并达到表面平整均匀、层面稳定不再下沉为止。
D、压实质量检测用压实沉降差来确定，在压实后的填石路堤表面用油漆或其他醒
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路面底面以下深度（cm） 0—30 30—80 80—150 150以下 0—30 最小CBR值 （%） 8 5 4 3 8 压实度 （%） ≥96 ≥96 ≥94 ≥93 ≥96
目标注标记测点，用水准仪检测碾压二遍后测点高程，用净重16吨以上振动压路机作碾压(速度2～4km/h，频率30HZ)，当碾压前后无明显轮迹出现，且沉降差平均值小于2mm时，即认为达到压实标准。检测频率为每2000m压实层测14点，压实段小于200m时检测4点。
5.1.3.5土石混填路基施工
A、土石路堤分层松铺厚度宜为30～40cm。土石混合填料不得采用倾斜法施工，应按纵坡控制标高分层填筑，分层压实。
B、土石混填材料中石块的强度大于20Mpa时，最大粒径不得超过压实厚度的2/3，路床80cm以内填料粒径≤10cm，超过的应清除或解小。将石块大面朝下分开放稳，缝隙内以土、砂砾填铺。填筑时避免硬质石块集中。
C、采用重型压路机进行碾压，第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强振动压实，碾压遍数直到压实度满足要求为止。
E、土石混填路基压实度根据土石比例来区别对待，当混合料中巨粒土含量大于70%时以沉降法来测定，即最后一遍碾压的下沉量不大于2mm表示已碾压密实；否则以贯砂法或水袋法测定其压实度。
5.1.3.6台、涵背回填 A、填筑范围
桥头回填顺路线方向距翼墙尾端的长度顶部不小于台高加2m，底部距基础内端不小于2m；涵洞台背回填长度每侧不小于2倍孔径长度。
B、台背填筑施工
台背填土与锥坡填土同时进行。首先在桥台背面用红线划出每层填筑水平线，保证每层松铺厚度为15cm。与路基连接处刷去虚土，开挖出宽度不小于1m的台阶，人工配合机械平整，采用手扶式振动夯配合光轮振动压路机压实，压实度不小于96%。填筑时注意施工机械距离结构物边缘不小于1m，以利安全操作。台后按设计设臵排水设施。台背填土必须等台身砼强度达到设计值后进行，填料采用粒径不大于10cm透水性材料。对于高桩接盖梁桥台，采用反开挖法施工桩基及台身。
C、涵洞两侧填筑
与台背后填土基本相同，但要注意：在盖板安装及拱圈施工完毕，砂浆砼强度达到设计要求后方可进行两侧填筑，填筑时两侧必须分层对称进行，涵顶0.5m内填土用手
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