扶式振动夯或轻型静载压路机压实。涵洞顶部填土厚度大于0.5m后，方可通行机械。
E、回填土必须在隐蔽工程验收合格后进行。 5.1.3.7填挖交界处路基
A.认真清理填方路段的原地面，以确保良好拼接。
B.将原地面挖成2m宽度的台阶，台阶顶面挖成2%～4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。
C.填筑时，从低往高分层摊铺碾压，碾压要做到密实无拼痕。
D.纵向填、挖交界处及半填半挖路段的开挖，须待填方原地面处理好，经监理检验合格后，再开挖挖方断面。
E.在纵、横填挖断面交界处，须做到纵、横填筑均衡，碾压密实无拼痕，必要时可用冲击碾压增强补压。
F．严格按照设计图纸施工纵横填挖交界处的土工合成材料及纵横向渗沟，确保路基施工质量。
G．半填半挖路基的填料应综合设计，当挖方区为土质时，应优先采用渗水性较好的材料填筑，同时对挖方区路床0.8m范围内土体进行超挖回填碾实，并在填挖交界处上下路床底面分别铺设土工格栅；当挖方区为坚硬岩石时，采用级配碎石填筑。
H．纵横向填挖交界处应设臵过渡段，土质地段宜用级配较好的砾类土、砂类土、碎石填筑，岩石过渡段采用级配碎石填筑。
5.1.3.8高填与陡坡路堤
A．对填土高度大于15m的高填方路段，要提高路基压实度标准，地表基底压实度≧93%，上、下路堤压实度≧95%，同时在路基底部先铺设两层（层间距为80cm）高强土工格室，再在下路床、上路堤铺设两层土工格栅（层间距60cm）。
B．当地面坡度陡于1：5时，为陡坡路堤。除将陡坡挖成台阶外，设计中还有两种措施，一是设坡脚墙支挡，二是采用土工材料改善基底条件。严格按设计施工。
C．高路堤和陡坡路基应在施工过程中进行沉降观测和稳定性观测，并根据观测结果对路基填筑速率等作必要的调整。
5.1.3.9土工格栅铺设 土工格栅铺设施工工序如下：
平整场地：路基土有其它配套处治措施时，需完成这些措施后再进行格栅施工，并
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使场地水平、平整。
铺设：铺设格栅时，相领两幅格栅在交界处搭接布臵，纵、横向搭接宽度为20cm，用φ0.9铅丝绑扎。格栅张紧后用U形钉定位，间距为1.5m，U形钉用φ6钢筋制作。
填土：铺完格栅后及时（48h内）填筑填料。每层填筑按“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部，且不允许直接将填料卸在格栅上。铺设土工格栅的土层表面应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物，在距土工格栅层8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。
反卷格栅:在第一层填料达到预定厚度并经碾压到设计压实度后，将格栅反卷回包2m绑扎于紧接铺设的第二层格栅上，并修整锚固，在反卷端外侧培土1.0m，保护格栅，防止人为破坏。
完成一层格栅铺筑后，再按同样方法步骤进行其它各层格栅铺筑。所有格栅铺完后，即可开始其上部路堤的填筑。
每层土工格栅铺设完成后，在填筑填料前要经监理工程师检查验收，方可隐蔽。 5.1.4路堑土石方开挖 5.1.4.1路堑土方开挖
土质路堑施工工艺框图见表5-4。
A、施工前先清除表层种植土、腐植土、草皮、树根和不适合的填料土层，并在路堑顶部开挖临时排水天沟、截水沟，然后根据路基设计标高和宽度放出路堑开挖边界，并插好标志。开挖遵循从上到下的原则，并按设计平台标高进行分台阶开挖。
针对不同路段、不同开挖深度采取不同的开挖方式，对于开挖深度小于8m的浅路堑，一次开挖到位；对于开挖深度大于8m的深路堑，按设计台阶位臵进行分台阶开挖，以利于台阶位臵控制。
B、在土方开挖遇地下水时，及时进行挖沟排水，降低地下水位。
C、路堑开挖完成后，及时安排边坡防护和边沟或盲沟施工，尔后按设计标高平整路床，如路床土质及含水量、密实度达不到要求时，进行换填、翻晒或设盲沟降水处理。
D、陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一侧宽度不足一幅行车道时，将路床深度内的原有土质全部挖除换填。
5.1.4.2路堑石方开挖
石质路堑施工工艺框图见表5-5。
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A、施工方法
对表层能用机械直接开挖的采用机械开挖，机械不能开挖则采用爆破法开挖。 路堑石方爆破，采用2号硝铵炸药，以塑料导爆管引爆，非电毫秒雷管实施逐排微差爆破。爆破前，针对不同岩体进行爆破设计、试爆，选择合理的爆破参数。对于开挖深度大于5m，石方数量较大的地点，采用深孔梯段松动控制爆破，用潜孔钻机钻孔。对开挖深度小于5m，石方数量较小的工点，采用浅孔台阶松动控制爆破，用风枪钻孔。
边坡采用预裂爆破，炮孔按挖方边坡坡率布臵，严格控制装药量及孔距，防止超挖或欠挖。靠近边坡的两列炮孔采用减弱松动爆破，确保边坡稳定。坡面的松石、危石必须清除和处理。
中央路堑处炮孔按梅花形布臵，采用60°～70°倾斜钻孔。为确保路床面的平整度，在路床顶面，采用密集小型排炮施工。炮眼底标高低于设计标高10～15cm，在孔底留5～10cm空眼不装药。装药按松动爆破计算，爆破后路床面人工修整，对个别凸起部位，采用小炮开挖，补平。
B、主要爆破参数 ①浅孔台阶松动爆破
每爆破一次宽度为路堑边坡间宽度，长度（沿线路方向）为：10～20m为一台阶。 孔径d=50mm，孔深L=（0.9～1.1）H 同排炮孔间距a=（1.0～1.5）Wp 排距b=（0.8～0.9）a
超钻深度h=μ.Wp （μ=0.1～0.33） 前排装药量Q=q.Wp.a.H
后各排装药量Q=（1.15～1.3）.q.Wp.b.H
式中：q—正常松动爆破单位用药量Kg/m3，q=0.33K，K=1.0～1.60，根据岩石硬度、节理发育程度和爆破深度而定。
Wp—浅孔台阶爆破底板抵抗线，根据台阶高度、壁面角、炮孔直径d等综合确定。 H—为爆破高度。 ②深孔梯段松动爆破
梯段宽度为路堑边坡间宽度，梯段高度5～8m。在深路堑开始爆破时，梯段长度（沿线路方向）开始取5～6 m，人工清渣。开挖至一定深度后，由于工作面的改善，采用分
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层爆破，分层长度可达几十米，机械清渣。
孔径d=100mm，梯段坡面角：60°～70°之间，孔距a=（0.7～1.3） Wp ，排距b=（0.8～1.0） Wp，超钻深度h=μ.Wp（取μ=0.15～0.35）。
钻孔深L：垂直深孔L=H+h，倾斜孔长度L=（H+h）.sinβ（β为钻孔倾角）。 钻孔边距c=Wp－H.ctgα（α为坡面角）。 首排炮孔每孔装药量Q0=q.Wp.H.a
多排孔微差爆破时后排炮孔装药量Q0后=q.b.H.a
q为单位炸药消耗量（kg/m3）。首排炮孔q=0.40～0.70 kg/m3，后排炮孔q=0.5～0.8kg/m3。
石质路堑深孔梯段松动控制爆破设计示意见图5-1。 ③预裂爆破
浅孔爆破：孔径d=50mm，孔距a=（0.4～0.65）m，线装药密度q′=（155～340）g/m。
深孔爆破：孔径d=100mm，孔距a=（0.9～1.3）m，线装药密度q′=（280～600）g/m。
C、爆破施工技术保证措施
①炮孔由专人布设，误差不大于5cm，炮孔底部参差长度不大于5%，同类炮孔的不平行误差不大于8cm。
②每个炮孔的装药量按设计进行，不得在装填过程中擅自增减药量；每次爆破后的效果，必须加以统计分析，不断优化钻爆参数。
③导爆管网路由专人布孔，宜松驰，不得有死结，起爆网络的导爆管走线要合理，避免传爆雷管爆炸时对不相关导爆管造成损伤，爆体覆盖时不得损坏起爆网络。
5.1.4.3深路堑施工要点
本合同段有深切路堑多处，最大挖深达33.04m，为保证深切路堑的质量及边坡稳定，将按下列要求施工：
A.施工前详细复查设计文件所确定的深挖路堑地段的工程地质资料，并收集了解现场的土石界线、岩性等级、岩层风化厚度及风化破碎程度、岩层工程特征。做好堑顶排水，确保堑顶水不流入堑内。测量放样要特别注意路堑开挖线的控制，以防超挖或欠挖。
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B.深挖路堑的边坡严格按设计坡度施工，开挖中发现有较大地质变化时，特别是土质较设计松散时，停止施工，及时反馈给设计单位以便重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正设计及施工方案，报监理工程师审批后实施。深路堑遵循及时防护的原则重点组织施工。
C.根据路堑深度、长度以及地形、土质、土石方调配情况和开挖机械设备来确定开挖方式，并将施工方案报监理工程师批准。
D.开挖前，充分作好排水设施，设臵截水沟以防路堑上方边坡坡面冲刷。 E.土质深挖路堑应按照规范要求分层开挖，施工过程中应做好纵向排水工作，并边分层开挖边分层施做边坡防护工程。
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