7 8 9 10 11 12 封框梁侧模、柱帽侧模 支板（暗梁）底模、刷脱模剂 绑扎柱帽、暗梁、板钢筋 垂直支撑搭设、检查扣件扭紧力矩 监理、安监站验收 浇筑墙、梁、板砼 说明：本地下室为人防地下室，为减少人防验收次数，也可两个流水段合并施工，各工序作业时间加倍。砼可分两次浇筑。
四、施工准备与资源配制计划 （一）施工准备 技术准备
1. 本工程施工所需的技术资料 ①.施工图纸
②. 《建筑施工手册》第四版
③. 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002
④. 《建筑施工扣件上式钢管脚手架施工安全技术规程》JGJ130-2001 ⑤. 《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008
⑥. 《江苏省建筑安装工程施工技术操作规程》DGJ32/J30-2006(J10826-2006) ⑦. 《人民防空工程防护设备选用图集RFJ01-2008》 2. 荷载选择
模板设计的荷载标准值选用 序号 1 2 3 4 5 振捣荷载 名 称 模板自重 砼自重 梁钢筋自重 板钢筋自重 计算水平面时 计算垂直面时 计算底模及小横杆时 计算大横杆时 荷载标准植 0.30KN/m2 24KN/m3 1.524KN/m3 1.124KN/m3 2.0KN/m2 4.0KN/m2 4.0KN/，计算弯矩时6 施工人员及设备荷载 再以集中力2.5KN验算，取大值 2.4KN/m2 计算立杆及基它支承构件 3. 材料选择 ①钢管：Ф48×2.8
抗弯抗压强度设计值fm=205N/mm2 截面积397mm2 截面模量W=4250 mm3 惯性矩I=102000 mm4 弹性模量E=206000N/ mm2 迴转半径i=16 mm ②方木50×100（选用TC-13B）
1.0KN/m2 自重30N/m 截面抵抗矩Wx=83333 mm3 Wy=41667 mm3 抗弯强度设计值fm=13N/ mm2 顺纹抗剪fv=1.4N/ mm2
弹性模量E=9000N/ mm2 惯性矩Ix=4166667 mm4 Iy=1041667 mm4 ③12厚多层板
自重0.066KN/ mm2 抗弯曲强度fm= 10.32N/ mm2 抗剪切强度fv=1.2 N/ mm2 截面模量W=24000 mm3 弹性模量E=4050N/ mm2 惯性矩I=144000 mm4 ④15厚多层板
自重0.083KN/ mm2 抗弯曲强度fm=9.68N/ mm2 抗剪切强度fv=1.2 N/ mm2 截面模量W=37500mm3 弹性模量E=4500N/ mm2 惯性矩I=281250 mm4
⑤Ф12对拉螺杆允许拉力（N）=12.9KN，Ф14对拉螺杆允许拉力（N）=17.8KN ⑥铸铁扣件抗滑力：单只扣件抗滑力N=8KN，双扣件抗滑力N=12KN 4. 模板及支撑系统设计
①.300厚顶板及暗梁模板及支撑系统设计（暗梁按板统一搭设）
模板采用12厚多层板和50×100方木，方木立放。木方向距不大于200，木方下钢管小楞间距不大于800，立杆间距不大于800×800，因层高不高，立杆采用独根无接头，立杆顶与小楞采用U型顶托连接。自钢管小楞下，纵横向按步距不大于1800均匀设水平拉杆，离地200设纵横扫地杆一道。（详见图一） ②. 600厚柱帽模板及支撑系统设计
模板采用12厚多层板和50×100方木，方木立放。木方向距不大于167，搁置在≤500的短跨小楞上。木方下钢管小楞间距不大于800，立杆间距≤800×500，因层高不高，立杆采用独根无接头，立杆顶与小楞采用U型顶托连接。自钢管小楞下，纵横向按步距不大于1800均匀设水平拉杆，与300厚板同步，离地200设纵横扫地杆一道。（详见图二a、图二b）
③. 800厚板（500×1100大梁一侧与顶板加腋，板厚变为300~800，按最厚处800计算）模板支撑设计。
模板采用12厚多层板和50×100方木组成，方木斜向45°立放，间距不大于200，木方下用2根Ф48×2.8钢管小楞，间距不大于550，按间距400设上下两道斜撑。斜撑上按≤1800设水平拉杆，根部与满堂架扫地杆拉结（详见图三）。 ④.500×1100大梁模板及支撑系统设计。
梁底采用12厚多层板，板下50×100方木4根立放。小横杆间距800直接与立杆连接。立杆采用3排，排距为500+500，立杆3排采用3道纵向大横杆拉结（大横杆不受力），梁下立杆顶部采用U形顶托与加设的纵杆顶紧，两侧立杆采用双扣件与小横杆联结。自大横杆以下，按步距不大于1800设纵横水平拉杆（与板同步设），离地200设纵横扫地杆一道。在离梁底400高处，梁侧设Ф12对拉螺栓一道,间距@800固定侧模。（详见图三及图四） ⑤.450×800大梁模板及支撑系统设计
450×650、400×800、400×620、350×900、350×700、300×950、300×900、300×600、300×450大梁均按450×800大梁设计。
梁底采用12厚多层板和50×100方木3根立放组成，梁下小横杆间距267搁置在大横杆上，大横杆在梁两侧采用双扣件与立杆联结。立杆两排，排距900，纵距800，自大横杆下按步距不大于1800设纵横向水平拉杆（与板同步设），离地200设纵横扫地杆一道。其中300×950及300×900大梁，离梁底400设Ф12@800对拉螺杆一道固定侧模。（详见图五） ⑥.450×1000（350×1100）大梁模板及支撑系统设计
梁底采用12厚多层板和50×100方木4根立放组成，梁下小横杆间距400搁置在大横杆上，大横杆在梁两侧采用U型顶托与立杆联结。立杆两排，排距450，纵距400，自小横杆下按步距不大于1800设纵横向水平拉杆（与板同步设），离地200设纵横扫地杆一道。由于该梁为上翻梁，自板面以上800高采用2道Ф12@800对拉螺杆固定。（详见图六） 5. 技术交底的要求
①.施工前应熟悉图纸，掌握方案中模板及支撑系统对各种构件的不同要求，做到心中有数。 ②.做好各种周转材料进场的检验与试验工作，钢管的壁厚、多层板及方木的截面尺寸，扣件的抗滑力，U型顶托的质量均应符合要求。 ③.立杆的定位点应准确，垂直度满足要求。
④.梁板的水平拉杆必须与框柱采用抱箍拉结。边跨应设置剪刀撑，其夹角在45°~60°之间，并与地面顶紧。
⑤.砼浇筑时应有专人看模，项目部应有施工管理人员值班，遇紧急情况应按应急预案执行。 ⑥.砼浇筑时应对称均匀浇筑，泵管出料口及时移动，确保砼在板面堆积高度不超过板面100mm。
⑦.人防部位需经人防办验收，模板及支撑系统应经监理、安监站验收后方可浇筑砼。 6. 现场准备
6.1 土方开挖前，应先将各幢号的塔吊安装好，以便施工时材料的吊运。 6.2 现场钢材与木材加工棚临时设在地下室南北两侧，采用塔吊转运。 6.3 职工食宿的生活设施在开工前搭设好。 6.4 临时用电接通。 （二）资源配置计划 1.劳动力配置计划
架子工25人，木工30人，钢筋工30人，砼工8人，普工10人，水电机械工7人，总计110人。
2.周转材料配置计划（按三个流水段周转一次计）
12厚多层板4500M2，50×100方木150M3，Ф48×2.8钢管100T，扣件4万只，U型顶托200只，脚手板（竹串）300张，安全网（1.8×6m）300张。 3. 机械设备配置计划
塔吊5台，汽车泵1~2台，木工机械2套，力矩扳手10把，冲击钻4把。 五、施工方法
1. 本工程模板支撑系统均采用12厚多层板，50×100方木，Ф48×2.8钢管，Ф12对拉螺杆和3形卡铸铁扣件。在3排立杆的梁下立杆和上翻梁的立杆顶部采用U型顶托，300厚板底及柱帽底立杆顶部采用U型顶托，其它梁底与大、小楞联结处采用双扣件（增加1只保险扣件）。U型顶托伸出钢管的高度不得大于200mm，且在顶托下部立杆顶增加一道纵横向水平拉杆。扣件的扭紧力矩控制在40~65N.m之间。
2. 本工程模板支架由专业架子工搭设，搭设时应按各种构件的设计方案采取立杆定点弹线定位，做到准确无误。立杆一般采用定尺钢管独根无接头，当个别地方因定尺钢管没有而采用两根接长时，必须用对接扣件连接，不得搭接，严禁上下钢管错开固定在水平钢管上。同时，相邻两根接头不得在同步内，且对接接头沿竖向错开的距离不宜小于500mm，各接头中心距主节点不宜大于步距的1/3；立杆的垂直度全高偏差应≤30mm。
3. 支撑系统的立杆全部支撑在筏板砼面上，施工前底板需浇筑完毕。下部一般不用垫板，
当定尺立杆高度稍短时，下部可用50×100方木平放垫高50mm。
4. 在搭设梁板支撑架前，应将框柱砼浇筑至梁底，暗梁处可浇至柱帽底，然后再施工梁板整体支撑系统。支撑系统的水平拉杆，必须采用钢管抱箍与框架柱拉结。浇筑顶梁板砼时，框柱砼强度应达到75%后方可浇筑。
5. 模板及支撑系统的施工顺序，按本方案二、（二）、1条进行操作。
6. 梁板的水平 拉杆应纵横成行，同步设置，步距不大于1800且做到基本均等。当板立杆在与梁和柱帽处立杆间距不同时，水平拉杆应至少交错拉结2个立杆，以确保支撑系统的整体稳定。同排水平拉杆接长应采用对接扣件连接，个别地方不能采用对接而必须采用搭接时，应错开重复拉结2个立杆；也可采取水平 拉杆上下平行搭接≥500mm，且不少于2个连接扣件。
7. 满堂架在周边与外墙相邻的边跨，在轴线位置处均应设置自下而上的垂直剪刀撑，剪刀的夹角应在45°~60°之间，下部与地面顶紧。杆件接长采用搭接，搭接长度≥500mm且连接扣件应采用2~3个。
8. 1000×300暗梁因与顶板等厚，采用与顶板相同的支撑间距800×800统一搭设。其支撑系统如图一所示。
9. 600厚、2000×2000柱帽，方木按x向搁置，两个方向立杆间距不同，x向4根立杆定位为74+526+800+526+74，y向5根立杆定位为74+426+500+500+426+74；具体支撑系统如图二a 及图二b所示。
10. 人防封堵框500×1100大梁，采用三排立杆，排距500+500，纵距≤800，其中梁下1根采用丝杆顶托，丝杆调高≤200mm，丝杆下立杆顶加设一道纵横水平拉杆。加腋部位采用@400两道斜撑到地面，每道斜撑按≤1800设水平拉杆，底部与满堂架扫地杆拉结。支撑系统如图三所示。
11. 汽车坡道入口处的450×1000梁为上翻梁（梁底与板底平），梁下加设立杆，使梁板受力分开。上翻梁采用吊模，支撑系统如图四所示。
12. 450×800大梁（包括450×650、400×800、400×620、350×800、350×700、300×950、300×600~450），梁下采用两排立杆和小横杆、大横杆、立杆普通支撑系统，铸铁扣件联结。支撑系统如图五所示。
13. 汽车坡道入口处350×1100大梁为上翻梁（梁底与板底平），梁下加设立杆，使梁板受力分开。上翻梁采用吊模，支撑系统如图六所示。
14. 外墙与顶板加腋模板按600厚板设置，小楞间距为400（＜500）。支撑系统见图七所