二建市政道路重点
2K311010城镇道路工程结构与材料 (单选)
1. 水泥混凝土设计使用年限30年，沥青混凝土设计使用年限15年，沥青贯入式碎砾石
设计使用年限10年，沥青表明处治设计年限为8年。
2. 柔性路面的抗弯强度小，弯沉变形较大，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；
刚性路面的弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度
3. 快速路——必须设置分隔，主干路——应设置分隔，次干路——可设置分隔，支路
——不设分隔。
4. 路面由【垫层】【基层】【面层】组成【基层】是路面结构中的【承重层】，主要承
受车辆荷载的【竖向力】，并把面层下传的应力扩散到垫层或土基。 【面层】承受行车荷载较大的【竖向力、水平力、冲击力】；
5. 【垫层】的性能要求：主要【改善土基的湿度和温度状况】，通常在土基湿、温状况
不良时设置。垫层材料的【强度要求不一定高】，但其【水稳定性必须要好】 6. 沥青混凝土面层分五种：特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式； 其中砂粒式适
宜自行车道和人行道的面层.(粗在下，中在中，细在上，砂粒用作人行道)
7. 我国行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1--2008规定：城镇道路面层
宜优先采用A级沥青（即能适应于各种等级、任何场合和层次），不宜使用煤沥青 8. 路面沥青选择：【上稠下稀】
9. 用于城镇快速路、主干路的沥青表面层粗集料的压碎值不大于26% ；吸水率不大于
2.0%
10. 【城市快速路、主干路】的沥青面层【不宜用（粉煤灰）做填充料】。 填充料应用
【石灰岩】【岩浆岩】中强基性岩石等【憎水性】石料经磨细得到的【矿粉】，矿粉应干燥、洁净，细度达到要求。【当采用（水泥、石灰、粉煤灰）做填充料时，用量不宜超过矿料总量的（2%）】
11. 路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层,半刚性垫层宜采用低剂
量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土； 防冻垫层和排水垫层材料宜采用(砂、砂砾等颗粒材料；) 水文地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大时，宜设置 排水垫层； 季节性冰冻地区，设置 防冻垫层
12. 【垫层】的【宽度】与【路基宽度】相同，其最小【厚度为150mm】
13. 基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不通比混凝土面层每侧宽出300mm(小型机
具施工），500mm（轨模式摊铺机施工），650mm/(滑模式摊铺施工） ３５６小轨滑
14. 横向是传力杆，纵向是拉力杆，桥梁是伸缩杆
15. 【重力式】挡土墙：依靠墙体自重抵挡土压力作用。 2、【衡重式】挡土墙：利用衡
重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙体稳定。 3、钢筋混凝土【悬臂式】挡土墙：采用钢筋混凝土材料，由（立壁)、(墙趾板）、（墙踵板）三部分组成。 4、
钢筋混凝土【扶壁式】挡土墙：沿墙长，每隔一定距离加筑肋板（扶壁）使墙壁与墙踵板连接，由（扶壁）、（墙趾板）、（墙踵板）、（墙面板）组成
16. 静止：墙不动；主动：土压墙；被动：墙压土 挡土墙受力【静止土压力】【主动土压
力】【被动土压力】；受力大小：【主动土压力】<【静止土压力】<【被动土压力】，【被动土压力】位移最大。【静止土压力】挡土墙不动，土层未受干扰【主动土压力】土压着墙走，背土侧移动；【被动土压力】墙压着土往回走，土面可能隆起，向土侧移动
17. 静止土压力：不受外力干扰的水平应力；主动土压力：土压着墙走；被动土压力：墙
压着土往回走，土面可能隆起。主动＜静止＜被动。主动土压力最小，静止土压力其次，被动土压力最大，位移也最大
2K311010城镇道路工程结构与材料 (多选)
1. 城镇道路的分级：我国城镇道路可以分为【快速路】，【主干路】，【次干路】，
【支路】
2. 快速路：分隔、全部控制或部分控制出入口，不在出入口建设公共基础设施， 交通连
续通行，配备安全与管理设施； 主干路：连接城市各主要分区，以交通功能为主； 次干路：以集散交通为主，兼有服务功能； 支路： 服务功能为主,实规交通连续通是快速路
3. 面层 【四度、三性、一噪声】１较高的结构强度、２刚度、３平整度 ４粗糙度；１
高低温稳定性、２不透水性 ３耐磨性，新版再加一个噪声
4. 高级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层、或称上面层、中面层、下面层 5. 路面的使用要求指标是【平承温抗透噪】：平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能
力、不透水性、噪音量；【基层6点】：【刚度坚实抗冲刷，整体平整抗变形】——足够的抗冲刷能力、较大刚度、抗变形能力、坚实、平整、整体性好。————【面层6点】： 【强度耐磨耐久冻，表面平整抗滑声】——足够强度、耐久性（抗冻性）、表面抗滑、耐磨、平整、噪声小
6. 沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成，有的还加
入聚合物和木纤维素；由这些不同质量和数量的材料混合形成不同的结构，并具有不同的力学性质
7. 沥青混合料按结构可分为：密实-悬浮结构、骨架-空隙结构、骨架-密实结构。一密
实，两骨架
8. 改性沥青--【快速路】、【主干路】 沥青玛蒂SMA--【快速路】、【主干路】 普通
沥青（AC型）--【次干路】、【辅路】、【人行道】
9. 水泥混凝土路面包括基层，面层和垫层，P6-P7新书没有路基这选项了。。水泥混凝
土道路结构的组成包括路基、垫层、基层及面层。...路基与路面是两个相对独立的单体，不存在包含关系。路面包括基层，面层和垫层。路基一般指土路基或石方路基，是指基层以下的部分
10. 基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度且抗变形能力强且坚实、平整、整体性
好。
11. 【普通（素）混凝土板】、【碾压混凝土板】、【连续配筋混凝土板】、【预应力混
凝土板】、【钢筋混凝土板】---没有高。
12. 城镇道路的填土工程、城市桥梁的桥头接坡工程中常用到【重力式】【钢筋混凝土悬
臂式】【衡重式】【钢筋混凝土扶壁式】挡土墙
13. 筋混凝土悬臂式挡土墙由（立壁 .墙址板 .墙踵板）组成。 钢筋混凝土扶壁式挡土墙由
（扶壁 墙址板 墙踵板 墙面板 ）
2K311020城镇道路路基施工 (单选)
1. 路基施工以【机械作业为主】，【人工配合为辅】；人工配合土方作业时，必须设专
业指挥；采用【流水】或【分段】平行作业方式
2. 地下管线、涵洞涵管等构筑物是城镇道路路基工程中必不可少的部分。涵洞涵管等构
造物可与路基土方施工【同时进行】，但新建的地下管线必须遵循【先地下、后地上，先深后浅】的原则
3. 路基施工基本流程是1、准备工作，2、附属构筑物，3、路基土石方施工，4、质量
检查与验收。路基施工测量属于准备工作，排除地面积水、清除地表腐殖土属于修建附属构筑物
4. 填方段内应事先找平，当地面坡度陡于【1 ：5 】时，需修成台阶形式，每层台阶高
度不宜大于【300mm】，宽度不应小于【1.0m】
5. 土路基碾压前检查铺筑土层的厚度和宽度，合格后方可碾压，碾压“先轻后重”，最
后碾压应采用不小于12T级的压路机。 【填土、挖土路基12T压路机 填石12T振动 或25T轮式 或2.5T夯锤】
6. 路基填土宽度应比设计宽度宽500mm，基层宽度比混凝土面层单层宽300mm（小
机具摊铺），轨模式摊铺机（500mm）,滑模式摊铺机（650mm）。
7. CBR为填料强度等级，填方路床（0~300mm） 快速路、主干路大于8%，其他等级
道路大于6%；300~800mm快速路、主干路大于5%，其他等级道路大于4%；800~1500mm快速路、主干路大于4%，其他等级道路大于3%；1500mm以上快速路、主干路大于3%，其他等级道路大于2%
2K311020城镇道路路基施工 (多选)
1. 城镇道路路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的涵洞、挡土
墙、路肩、边坡、排水管线等项目。
2. 路基土石方施工涵盖开挖路斩，整平路基，填筑路堤，压实路基，修正路床，修建防
护工程-挖、填、平、压、修，防
3. 填土不得使用【腐殖土】、【淤泥】、【生活垃圾】、【冻土块】、【盐渍土】。填
土内部不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。不应使用【沼泽土】、【泥炭土】、【有机土】做路基填料
4. 路基碾压完成时，质量验收的主控项目为弯沉度和压实度
5. 路基压实要求：合理选用压实机械、机具，正确的压实方法和适宜的压实厚度，土层
含水量，压实质量验收
6. 选用路基压实机械应考的因素有：道路的不同等级、工程量大小、施工条件和工期要
求
7. 最大碾压速度不宜超过【4km/h】碾压应从路基【边缘】向【中央】进行先轻后重、
先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠压路机轮外缘距路基边应保持【安全距离】【管顶】以上【500mm】范围内不得使用压路机
8. 土基压实试验目的：１）确定路基【预沉量值】；２）合理选用【压实机具】；３）
确定【压实遍数】；４）确定【每层虚铺厚度】；５）选择【压实方式】。 9. 不良土质路基处理的分类按路基处理的【作用机理】，大致分为：【土质改良】、
【土的置换】、【土的补强】三类. 路基处理的方法，根据其【作用原理】大致分为六类６种处理方法：【碾压及夯实】、【换土垫层】、【排水固结】、【振密挤密】、【置换及拌入】、【加筋】
10. 地基处理方法分类：垫纸、挤压、排精。
1、换土【垫】层：砂石垫层、素土垫层、灰土垫层、矿渣垫层。 2、【置】换及拌入：振冲置换、深层搅拌、高压喷射注浆、石灰桩。 3、振密【挤】密：振冲挤密、灰土挤密桩、砂桩、石灰桩、爆破挤密。 4、碾【压】及夯实：重锤夯实、机械碾压、振动压实、强夯（动力固结）。 5、【排】水固结：天然地基预压、砂井预压、塑料排水板预压、真空预压、降水预
压。
6、加【筋】：土工聚合物加筋、锚固、树根桩、加筋土
2K311030城镇道路基层施工 (单选)
1. 【粒料】中按配比掺入【水泥】的混合料叫做【水泥稳定粒料】；掺入【石灰】叫做
【石灰稳定粒料】。
2. 水泥稳定土基层有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好，水泥稳定土
的初期强度高，其强度随龄期增长，水泥稳定土在暴露条件下易干缩，低温时会冷缩而导致裂缝
3. 石灰稳定土基层施工期的日最低气温应在【5℃以上】，并应在第一次重冰冻（-3至-5℃）到来之前1~1.5个月完成。
4. 混凝土弯拉强度养护至少28d；二灰混合料压实的养护期7-14d；石灰土与水泥稳定
土洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部结构施工为止，封闭交通。石灰工业废渣、二灰混合料 湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7～14d. 级配碎石、级配砾石同二灰混合
5. 二灰混合料拌合顺序是先将石灰，粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾（碎石）和水均匀拌
合 【二灰土】是指【石灰】、【粉煤灰】类的【稳定土】（砾石、碎石）类，拌合顺序：【先加灰，再加砂砾和水】
6. 摊铺好的稳定土类混合料应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在【最佳含水量】的
【士 2%】范围内
7. 级配碎石基层： 1碎石颗粒级配的压碎值、含泥量及细长扁平颗粒含量等技术指标应
符合规范要求。 2采用厂拌方式和强制式拌合机拌制，符合级配要求。 3碾压前和碾压中应先适量洒水。 4控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整，坚实。 5可采用沥青乳液和
2K311030城镇道路基层施工 (多选)
1. 带土的只能用于底基层。 只能用作高级路面底基层，禁止用于高等级路面的基层有：
石灰稳定土（石灰土）、水泥稳定土（水泥土）、二灰稳定土；带土的只能用于底基层。可用作高等级路面的基层与底基层的有：二灰稳定粒料。 用作高等级路面的基层有：水泥稳定粒料、二灰稳定粒料
2. 石灰工业废渣稳定土基层需湿养，但未禁止通车。水泥稳定土先是12--18t,初步成型
后18t以上。石灰土先是用8t压路机，如改进换成12t以上 新教材规定中，水泥和石灰是一块讲得，要封闭交通，但是二灰没说要封闭交通。级配碎石、级配砂砾要封闭交通 2、关于碾压，在二灰中规定 h≤150mm时，用 12-15t， 150≤h≤200mm时，用 18-20或者21t。
3. 两种基层材料的压实系数均应通过试验段确定，每层应按虚铺厚度一次铺齐，颗粒分
布均匀，厚度一致，不得多次找补。石灰土与水泥稳定土洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部结构施工为止，封闭交通。石灰工业废渣、二灰混合料 湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7～14d. 级配碎石、级配砾石也是7~14d
4. 走过（过滤）隔壁（隔离）家（加筋）的牌（排水）坊（防护）-----土工合成材料可
置于岩土或其他工程结构内部、表面或个结构层之间，具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能
5. 工合成材料种类有;土工网、土工格珊、土工膜袋、土工织物、土工复合排水材料、玻
纤网、土工垫等，带土的都是，(六土一玻纤)
6. 台背路基填土加筋的作用是减少路基与构造物之间的不均匀沉降 土工合成材料种类
有：土工网、土工格栅、土工织物、土工复合排水材料、玻纤网、土工垫等，其用途为：路堤加筋、台背路基填土加筋、过滤与排水、路基防护
7. 【土工合成材料】应具有质量轻、整体连续性好、抗拉强度较髙、耐腐蚀、抗微生物
侵蚀好、施工方便等优点； 【非织型的土工纤维】应具备孔隙直径小、渗透性好、质地柔软、能与土很好结合的性能
8. 垫隔土工布加固地基法：地下水位浇高、松软土基路堤中；垫隔、覆盖土工布处理基
底法：在软土、沼泽地区，地基湿软、地下水位较高时使用； 在软土、沼泽地区，（地基湿软、地下水位较高）的情况下，且垫隔、覆盖土工布处理会收到较好的新效果。跟水有关系
2K311040城镇道路面层施工(单选)
1. 热拌沥青混合料路面自然降温至表面温度低于（50°C）后，方可允许车辆通行