11年平安试题
填空
1． 欺诈案件调查的起点是（发现疑点）。
2． 欺诈案件疑点是案件中的（异常的）表象。
3． 常见的欺诈案件类型有：（故意碰撞型）、（伪造现场型）、（套牌型）、（扩大损失型）、（虚假单证型）、（倒签单型）、（掉包换驾型）。
4． 欺诈案件的调查流程为： （发现疑点），（假设欺诈类型），（明确调查重点），（制订调查方案）。 5． 欺诈案件常用的调查方法有：（勘查采痕），（走访调查），（复原对比），（技术鉴定），（调档查证）。 不定项选择
1． 倒签单类型的欺诈案件的常见疑点包含：（A B C D） A． 出险距启保时间短 B． 非现场报案 C． 车损陈旧
D． 有人伤但放弃索赔 E． 虚假损失
2． “老旧车型”，“夜间出险”，“地点偏僻”，“单方事故损失严重”，通过以上疑点，我们可以假设出的哪种欺诈类型的可能最大？（D ） A. 伪造现场 B. 掉包换驾 C. 倒签单 D. 故意碰撞
3． 在欺诈案件的调查工作中，我们可以利用的外部资源包括（A B C D） A． 电话通讯记录 B． 治安摄像头
C． 高速公路监控录像 D． 违章记录
4． 下述欺诈案件中的疑点指向掉包换驾类型的有（A B C D E） A． 报案驾驶员描述事故经过含糊不清 B． 车内有酒味
C． 三者车辆放弃索赔，已经离开 D． 车损严重，但无人伤
E． 现场处理事故的驾驶员在随后的定损等过程中不再出现
5． 下述欺诈案件中的疑点指向虚假单证类型的有（A B D ） A． 事故责任认定书载明的事故责任与事实有偏差 B． 调解书上的调解赔偿金额远超过实际损失金额 C． 只有事故责任认定书，无调解书
D． 相关材料盖章模糊，或字体，格式不符合常规
6． 对于二次碰撞型的欺诈案件，我们的调查方法有（A B C D E ） A． 现场对比痕迹，拍照固化无法一一对应的痕迹的证据 B． 识别事故车辆的不连贯损失部分，区分损失范围 C． 走访出险地点
D． 寻找维修保养记录
E． 寻找车辆前次车损形成的时间地点
7． 调查欺诈案件时，走访调查需要注意（B C D ） A． 直截了当，迅速提问
B． 提前拟好问题，有效访问 C． 询问对象要有所选择
D． 尽早走访，收集更多有效信息
8． 对于故意碰撞型的欺诈案件，我们可以关注以下方面（A B C ） A． 事故车辆的来源
B． 驾驶员与行驶证车主，被保险人以及其他事故相关方的关系 C． 既往的事故，维修等记录 D． 碰撞痕迹
9． 对于倒签单型的欺诈案件，我们可以关注以下方面（A C D） A． 标的上年度保险情况 B． 标的损失的真实性 C． 标的损失的新旧程度
D． 标的启保日期前的使用情况
10． 对于某些需要做鉴定的欺诈案件的调查，我们需要注意（A C D） A． 现场查勘时固化证据，包括痕迹，化验样本等 B． 保护需鉴定物的状态 C． 尽快实施鉴定
D． 需告知相关方从而确保鉴定结果属于有效证据 判断题
1． 我们发现疑点通常是通过案件中某些表象与常态的对比而发现的。（对） 2． 欺诈案件调查的流程应该是先发现疑点，然后指定调查方案，再确定欺诈案件类型。（错）
3． 发现疑点是欺诈案件调查的第一步，重在全面分析，尽可能多的找出疑点。（对）
4． 制定调查方案时，需要全面考虑，尽量找简单的调查方式尽快实施，及时验证、修正调查方向。（对）
5． 通过案件中的疑点假设欺诈案件类型，调查过程中通过证实之前的假设而完成调查，如无法证实就要重新假设。（对）
1、车险查勘定损人员绩效考核以提高服务、改善品质、优化产能、提升技能为目标。 （√）
2、培训教材由总公司车险意健险理赔部及培训部共同编写，由总公司培训部统一管理。 （×）
3、根据车险查勘定损人员不同的专业职别，设置岗前、初级、中级以及高级四个级别的培训课程。 （√）
4、车险查勘定损人员除按国家及公司规定享受社保福利外，额外享有的其他福利包括：高于其他系列员工一个档次的综合保障计划。 （√）
5、车险查勘定损人员对其本人所属的理赔系统用户名的安全与保密负责，用户名密码应妥善保管并至少每60天更改一次。 （×）
6、车险查勘定损人员的配置、招聘、培养、日常管理、考核、晋级及薪酬管理等事项依照本办法执行。 （√）
7、车险查勘定损人员招聘应以全日制本科学历为主，原则上要求全日制本科以上学历新聘人员占全部新聘人员总量的80％以上。 （×）
8、本办法使用对象为机构从事现场查勘、证据采集、保险责任判断、事故原因调查、损失核定、赔付方案协谈等车险理赔服务作业的所有人员。 （×）
9、车险查勘定损人员培训授课形式主要包括：网络授课、集中面授及实操训练。 （√）
10、根据车险查勘定损人员不同的专业职别，设置岗前、初级、中级以及高级四个级别的培训课程。 （√）
11、【多选】绩效考核的铁律是：（AD）
A．认为调整经营或考核数据，排名不得进入前90％ B．发生客户有效投诉，排名不得进入前80％
C．发生客户有效投诉2次以上，排名不得进入前80％ D．无合理原因拒绝调度派工，排名不得进入前40％
12、【多选】符合下列条件的车险查勘定损人员由机构车险管理部门推荐参加总公司组织的兼职讲师培训班，培训结业并通过总公司培训部认证后取得授权兼职讲师资格。（BCD） A．由良好的群众基础 B．表达能力卓越
C．获得中级专业职别，具有较强专业技能 D．思维清晰，具备很强的总结归纳能力
13、【多选】车物作业管理岗由责任心强、业务水品高的车险查勘定损人员担任，作为机构C类储备干部培养。其主要工作职责包括：（ABCDE） A．疑难案件的指导、服务缺陷的补救
B．车物查勘定损作业及车险理赔服务的问题收集及反馈 C．车物查勘定损作业的组织和监督 D．区域排班，错误派工协调
E．车物查勘定损人员的日常指导,培训及激励.
14、【多选】车险查勘定损人员绩效考核以公平、公正、公开为原则。以下说法正确的室：（ABC）
A．公平：同岗位同标准考核
B．公正：以客观、量化的考核指标得分为主要依据 C．公开：考核内容及标准明确，考核指标得分公示 15、【多选】绩效考核指标包括：（BCD） A．客户服务满意度指标 B．工作产能指标 C．作业品质指标 D．服务水平指标
16、【多选】车险查勘定损人员按国家及公司规定享受社保福利外，额外享有的其他福利包括：（AC）
A．高于其他系列员工一个档次的综合保障计划 B．低于其他系列员工一个档次的综合保障计划
C．附加赔偿限额不低于人民币30万元的以外伤害保险，合计意外伤害保险赔偿限额不低于100万元
17、【多选】出现下列行为的车险查勘定损人员一律不得继续从事车险理赔工作。（BCDE）
A．无正常理由不接电话
B．借工作之便承揽、兜销保险相关业务 C．与客户对骂、打架
D．弄虚作假，骗取赔款。 E．在工作期间饮酒
18、【多选】以下是面授课程的：（BCD） A．《事故车钣金维修（进阶）》 B．《碰撞与痕迹》
C．《车险查勘定损员的一天——时间管理》 D．《让客户感动——如何面对出险客户》 E．《事故车底盘检测与维修（基础）》
19、【多选】车物查勘定损作业人员包括：（ABDE） A．车物调查岗 B．复勘复核岗 C．案件追偿岗 D．大案定损岗 E．车物查勘岗 F．品质审计岗
1. 车物查勘定损工作质量考评办法标准
2. 《车险查勘定损人员考核管理办法（2009版）》 3. 进入小额案件快速通道的条件 4. 收单环节的工作内容
5. VIN:车辆识别代号 vehicle identification number (VIN)
为了识别某一辆车，由车辆制造厂为该车辆指定的一组字码。
世界制造厂识别代号（WMI） World Manufacturer Identifier (WMI) 车辆说明部分 vehicle descriptor section (VDS) 车辆指示部分 vehicle indicator section (VIS) 6.
判断题
1. 185/65R14，其中R代表Radial：表达轮胎纹络为放射状的又称“子午线”(√) 2. 检查安全气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码。(×)
3. 路面附着性能越好，汽车抗热衰退性能越好。()
4. 废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量(×)
5. 机动车辆保险条款（2005版）中,保险车辆发生事故,应当由第三者负责赔偿但确实无法找到第三者的,赔偿处理时实行30%绝对免赔率（） 6. 受害人无固定收入的，按照其最近二年的平均收入计算；(×) 7. 营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验(√)
8. 本公司与被保险人就赔款金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求的，本公司可二次追加赔付（×）
9. 维修车辆竣工结帐后,驾驶员驾驶车辆从修理厂开出时与一辆车辆相撞,因碰撞地点还在修理厂内,我司不负赔偿责任.（×）
10. 机动车辆保险条款（2005版）基本险有四个独立险种（）
11．用于支付公安交管部门逃逸案件处理费用的特殊案件可视金额参照本机构核赔权限进行审核（）
12.四冲程发动机的做工冲程中，曲轴带动活塞从上支点向下至点运动，此时进气门关闭（√）
13.当汽车在一般条件下行使时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行使条件较差时，则采用低速档（√）
14.评价汽车制动性的指标制动效能、制动效能的恒定值、制动时的方向稳定性（×）
15.热塑性材料件损伤以修复为主，热固性塑性件损伤需更换（√）
16.投保人对投保标的具有保险利益，不具有保险利益的，保险合同无效（√） 17. 《道路交通安全法实施条例》有关高速公路应当标明车道行使速度，最高120公里\\小时，最低70公里\\小时（×） 18.暴风指风速28.5米/以上的大风（√）
19.刚性万向节是靠零件的铰链式联结来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的（√）
20.查勘案件查勘完毕后，只能点击发送按钮发送案件，不能通过 点击申请核价或申请核损按钮直接到达目的平台（×）
21.双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置（√）
22.各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度（×）
23附加险条款与基本险条款相抵触之处，以附加险为准，未尽之处，以基本险为准（√）
24.保险车辆因路面不平导致两个以上车辆轮胎磨损严重后破裂，轮胎的损失我司不负责赔偿（√）