通江县高明新区高明大道路基建设项目二标段
K2+080-K2+180
河 道 改 移 专 项 施 工 方 案
编制单位：四川正通建筑工程有限公司
编制时间：二〇一六年三月九日
一、 工程概况
高明大道路基一期K2+080-K2+180段路基填筑侵占了原高明湖排水沟渠，根据现场实际情况，对原河道进行改移。 二、 主要施工内容 1. 清除岩石上方覆土 2. 爆破岩石 3. 修筑围堰
4. 原河道抛填块石并强夯 5. 清淤并开挖挡土墙基坑 6. 浇筑挡土墙基础 7. 浇筑挡土墙墙身 8. 墙背回填 9. 强夯路基填筑
三、 主要施工方法及注意事项 1.岩石爆破施工： 1.1：前期准备
本工程计划采用浅孔爆破的方法进行施工。 1.2：施工技术方案
（1）爆破施工通过优化爆破技术参数，合理选择起爆网络、起爆方向、积极主动地采用综合性安全防护措施、科学地进行施工组织设计，杜绝爆破震动、飞石损害附近民房的现象。
（2）选择理想的临空面，飞石方向不得朝向附近民房。
（3）爆破器材、炸药选用：炮孔内起爆雷管及孔外微差雷管均采用非电毫秒雷管，起爆炸药为乳化炸药。
（4）采用孔内外延期降低单响药量，减小爆破震动。
（5）爆后要达到新河道设计边坡内侧岩石松散度、粒径满足挖运、
刷坡施工需求。
（6）爆破公害要达到安全允许的范围之内，确保建筑物及其他设施的安全。
1.3：施工工艺流程
爆破施工一般顺序为：施工测量→标定炮孔位置→钻孔→炮孔检查→爆破器材准备→装药→联结爆破网络→布设安全岗哨→炮孔填塞→爆破覆盖→起爆信号→起爆→消除瞎炮、处理危石→解除警戒→爆破效果分析及资料记录。 1.4：爆破参数设计 1、浅孔控制爆破参数设计
（1）参数选择 主要爆破参数如下： ①钻孔直径（d） d=φ42mm
②炮孔深度（L） L=5.0m(根据实测地形及局部变化在现场进行调整) ③超深（L1） L1=0.5m ④孔距（a） a =1.5m ⑤最小抵抗线（W） W=1.2m
⑥炸药单耗（q） q=0.35～0.4kg/m3 暂取0.35 kg/m3,根据岩性和已往经验取定施工时可适当调整。
（2）单孔装药量计算（Q） Q=qWaL =0.35×1.5×1.2×5.0=3.15kg 根据现场爆破效果再对孔距、排距、单耗再做适当的调
整。
（3）装药长度：l1=3.15kg/1kg/m=3.15m
（4）填塞长度：l2=5.5m-3.15m=2.35m≥1.2倍×1.2m=1.44m （5）布孔方式：采取梅花形布孔
（6）装药结构与起爆方法 装药结构一般采取连续装药。起爆方法则采用非电毫秒雷管孔内和孔外延时起爆, 导爆管、四通和毫秒雷管复式连接。 1.5: 安全防护措施
根据爆破周边环境和条件，本工程爆破需防护的安全内容主要为个别飞石与爆破地震波。因此确保爆破安全防护措施为加强填塞和近体覆盖，以确保无飞石溢出，严格控制单段起爆药量，做好微差起爆网络，确保爆破震动符合设计要求，所以炮孔填塞要使用细纱和黄泥拌合成的填塞材料填塞，堵孔不小于最小抵抗线。 1.5.1、覆盖
覆盖是控制飞石的重要手段，爆破前在炮孔上方采用废旧橡胶输送带覆盖，并用沙包压住（详见覆盖示意图），严格按规定做好覆盖工作以减少爆破飞石危害。
覆盖方法：爆破进行全表面的爆体覆盖。采取废旧橡胶输送带与装土编织袋相结合的方式进行覆盖。首先在炮孔口上覆盖废旧橡胶输送带，覆盖时要横、竖交叉进行，然后用装土编织袋压住。 1.5.2、个别飞石防护措施：
当爆破单位耗药量过高，当相应的最小抵抗线过小时，以及约包位置不当（在岩石裂缝、基础接打面上）或填塞质量不好时，容易产生爆破飞散物。
控制爆破产生飞散物的主要措施：
①设计合理，炮孔位置测量验收严格，是控制飞散物事故的基础。装药前应认真校核各药包的最小抵抗线，如有变化，必须修正装药量，不准超装药量。
②施工中，要注意避免药包位于岩石软弱夹层或基础的薄弱面冲出飞散物。慎重对待断层、软弱带、张开裂隙、成组发育的节理、覆盖层等地质构造，采取间隔填塞、调整药量、避免过量装药等措施。 ③保证填塞质量，不但要保证填塞长度，而且保证填塞密实，填塞物中要避免夹杂碎石。
④采用低爆速炸药，不耦合装药、挤压爆破和毫秒起爆等，可以起到控制飞散物的作用。多排爆破时要选择合理的延期时间，防止因前排带炮（后冲），造成后排最小抵抗线大小与方向失控。 ⑤严格按设计进行施工，对爆破体采取覆盖措施。
⑥对保护对象的防护，必要时可在重点保护对象方向及飞散物抛出主要方向上局部设置近体防护，以防止从覆盖防护的边缘空隙冲出个别飞散物。屏障的高度和长度应能完全挡住飞散碎块。 1.5.3、爆破技术方法及技术措施
1）采用多排微差爆破技术。增大开挖量，使岩石松动，控制爆破地震和飞石。