3. 关键技术和创新点
（1）对混凝土运输设备进行保温改造，为混凝土浇筑提供保障
自卸汽车采用全封闭式保温系统，液压系统控制开闭，在拌合楼装料及施工现场卸料均一气呵成，全自动控制，车厢内始终处于封闭状态，有效的避免了温度流失，并不影响混凝土运输速度。
（2）混凝土垂直运输在立罐及皮带机上进行保温改造，确保了混凝土保温要求。
（3）钢模板保温材料的合理布设，为冬季开展施工创造条件 经过现场不断的对比试验，不断的改进施工工艺，总结出一套合理的钢模板保温措施，有效的避免了混凝土出现内外温差较大的现象。经过两个混凝土冬季施工验证，未出现过一条温度裂缝，确保了大坝混凝土施工质量。
（4）浇筑保温措施得当，加快混凝土浇筑进度
结合实际仓位情况，在每一仓混凝土浇筑前，均进行保温设计规划，配置合理的机械资源及劳动力资源。混凝土浇筑过程中，仓内设置暖风机及电热毯，保证了仓内温度需求，避免了浇筑过程中混凝土接头处结冰，加快了混凝土浇筑进度。
（5）混凝土表面及基岩面处理措施合理，既满足质量要求又能保证施工进度
浇筑完成后，及时对仓面进行覆盖保水、保温材料，避免了仓面出现干缩裂缝及温度裂缝。开仓前，合理的缝面处理措施，避免了混
36
凝土入仓后温度散失过快，确保了层间结合紧密。
（6）通过现场组织、协调将各工序作业有序组合，各作业人员分工合理，现场施工有序推进，稳中求快，为藏木水电站大坝混凝土冬季高强度施工创造了条件。
4. 推广应用情况及前景
随着我国水利水电工程由西南转向西部高原地区的开发发展，高原地区的高寒及大温差混凝土施工技术在藏木水电站混凝土重力坝的成功运用为今后同类工程提供了借鉴，具有很大的市场潜力。
5. 经济及社会效益情况
高寒及大温差混凝土施工技术的研究，有效的利用了西藏地区冬季施工的宝贵时间，为西藏地区电站快而好的建设创造了条件，在保证施工质量的前提下，可大大加快大坝混凝土施工进度。在2012年至2014年的两个冬季施工时段，右岸大坝浇筑了混凝土38.4万m3，其中高峰期浇筑强度达到了9万m3以上，且未出现一条温度裂缝。在首仓混凝土施工滞后6.5个月的条件下，成功实现了藏木水电站右岸大坝工程赶工目标，不但确保了藏木水电站能按期蓄水、发电，目前还正朝着提前发电目标奋进，创造价值达5000万。
藏木水电站作为西藏雅鲁藏布江干流上的第一座大型电站建设，高寒及大温差混凝土施工技术的成功实施，填补了高原地区高寒及大温差混凝土施工技术的空白，为国内高原地区水电站建设提供了有益
37
的借鉴。为后续的加查电站、街需电站以及林芝、墨脱地区的大型电站建设创造了典范。作为葛洲坝集团奋战藏木水电站主体工程的第一个项目，为葛洲坝集团在藏木工地赢得广泛赞誉。
38