一、填空题(在空白处填写入正确的内容，每空1分,共171分)
1. 7.1气压传动与控制技术简称（ ），它是以空气为（ ），进行能量传递或（ ）、控制的技术。
气动技术 工作介质 转换 2.7.1 气动系统由（ ）、执行元件、（ ）、（ ）和工作介质组成。
气源装置 气动执行元件 气动辅助元件
3.7.1气源装置提供的是压缩空气，要有一定的（ ）和足够的（ ），满足对执行机构运动速度和程序的要求等。
压力 流量
4.7.1后冷却器的作用就是将空气压缩机输出的压缩空气冷却至（ ）以下，使得其中大部分的（ ）冷凝成液态水滴和油滴。
40℃ 水蒸汽和轻质油雾 5.7.1 气源调节装置由（ ）、（ ）和（ ）三部分组成，也称之为三联件。
过滤器 减压阀 油雾器
6.7.2气动执行元件是将压缩空气的（ ）转换为（ ），驱动机构作直线（ ）、摆动和（ ）。
压力能 机械能 往复运动 旋转
7.7.2薄膜式气缸是一种利用压缩空气通过（ ）推动活塞杆作往复直线运动的气缸。它由（ ）、（ ）、（ ）和活塞杆等零件组成。
膜片 缸体 膜片膜盘
8.7.2气缸的负载率η是气缸活塞杆受到的（ ）与气缸的（ ）之比。
轴向负载力 理论输出力
9.7.2气-液阻尼缸是由气缸和液压缸组合而成的，它以（ ）为能源，利用（ ）的不可压缩性来控制（ ）以获得活塞的平稳运动与调节活塞的运动速度。
压缩空气 油液 流量 10.7.2冲击气缸是一种体积小、（ ）、易于制造、耗气功率小但能产生相当大的（ ）的一种特殊气缸。
结构简单 冲击力
11.7.2气动马达是将压缩空气的压力能转换成（ ）的能量转换装置，即输出力矩，带动机构作（ ）。
回转机械能 旋转运动
12.7.2 气动马达按结构形式可分为（ ）气动马达、（ ）气动马达和（ ）气动马达等。
叶片式 活塞式 齿轮式
13.7.2薄膜式气缸的膜片变形量有限，其行程一般不易超过（ ）mm，而且气缸活塞杆上的输出力随着行程的加大而（ ）
40~50 减小
14.8.1方向控制阀的表示方法中，压缩空气的输入口一般用字母（ ）表示，或用数字（ ）表示。
p 1
15.8.1 方向控制阀按阀芯的结构形式可分为（ ）和（ ）。
截止阀 滑阀
16.8.1气动控制换向阀（ ）、紧凑、（ ），多用于组成全气阀控制的气动传动系统或（ ）、（ ）以及所需要高净化的场合。
结构简单 密封可靠 易燃 易爆
17.8.1电磁换向阀是气动元件中最主要的元件，品种繁多，结构各异，但原理无多大区别，按控制方式不同分为（ ）和（ ）两种。
直动式电磁换向阀 先导式电磁换向阀
18.8.2 按钮是一种（ ）或( )电路的控制电器，其结构简单，应用广泛。一般情况下它不直接操纵用电设备的通断，而是由控制电路发出指令，通过（ ）、（ ）等电器控制用电设备。
短时接通 分段小电流 接触器 继电器 19.8.2按钮接触点的结构不同可分为（ ）、（ ）和（ ）。
常开按钮 常闭按钮 复合按钮
20.8.2在实际工作中，按钮经常用不同标记或颜色来加以区分，一般红色表示（ ），绿色表示（ ），急停按钮用（ ）表示。
停止按钮 启动按钮 红色蘑菇形 21.8.2行程开关又称为（ ）或（ ），是一种将（ ）转换为电气信号，以控制运动部件（ ）或（ ）的自动控制电器。
位置开关 限位开关 机械信号 位置 行程
22.8.2 接近开关是利用位移传感器对接近物体的（ ），从而达到控制（ ）的目的，在气动控制中常用的接近开关有（ ）、（ ）和（ ）三种。
敏感特性不同 开关通断 电感式 电容式 光电式 23.8.2功能图一般有（ ）、（ ）及运动—步骤—时间图等形式。
系统运动—步骤图 运动—时间图
24.8.2 消声器就是通过（ ）或增加（ ）来降低排气（ ）和（ ），从而降低排气噪声的。
阻尼 排气面积 速度 功率 25.8.2在功能图中，“—”表示气缸活塞杆的（ ），而“+”表示活塞杆的（ ）。
收回 伸出
26.8.3 调压阀调节的是（ ），使其低于（ ），并能保持（ ）的稳定。
出口压力 进口压力 出口压力 27.8.3 单向节流阀是由（ ）和（ ）并联而成的组合式流量控制阀，它一般安装在（ ）与执行元件之间进行速度控制。
单向阀 节流阀 主控阀 28.8.3 压力控制阀包括（ ）、（ ）、（ ）及多功能组合阀。
调压阀 安全阀 顺序阀
29.8.3顺序阀是依靠气路中的（ ）的作用而控制执行元件按（ ）动作的压力控制阀。
压力 顺序
30.8.3延时阀由（ ）、（ ）和（ ）组成。
3/2阀 单向节流阀 储气室
31.8.3 安全阀相当于液压系统中的（ ），它在气压系统中限制回路中的（ ），以防止管路等破裂及损坏，起（ ）作用。
溢流阀 最高压力 过载保护
32.8.3梭阀相当于两个（ ）组合的阀，有两个（ ），一个（ ）。
单向阀 输入口 输出口
33.8.3在实际应用中，顺序阀很少单独使用，一般与（ ）构成（ ）或与（ ）构成（ ），这两种阀都是组合阀。
3/2阀 压力顺序阀 单向阀 单向顺序阀
34.8.3流量控制阀就是通过改变阀的（ ）来实现流量控制的元件。流量控制阀包括（ ）、（ ）、（ ）和（ ）等。
通流截面积 节流阀 单向节流阀 排气节流阀 快速排气阀
35.8.3排气节流阀是连接在（ ）的排气口以控制所通过的空气流量，它采用（ ）方式进行速度控制。
换向阀 出口节流 36.8.4在逻辑真值表中，“1”表示（ ），而“0”表示（ ）。
有信号输出 没有信号输出
37.9.1行程程序是根据（ ）的要求，确定应使用（ ）数量以及完成任务的（ ）的要求，可用（ ）来表示。
主产工艺流程 执行元件 动作顺序 程序框图
38.9.1程序框图就是用每一个（ ）表示一个（ ）或一个（ ）。
方框 动作 行程
39.9.1在简化的程序框图中B1表示（ ）、B0表示（ ）。
B缸活塞杆伸出 B缸活塞杆缩回
40.9.1 X—D方格图中，粗实连线表示（ ），细实连线表示（ ）。
动作状态线 信号状态线
41.9.1（ ）简称为X—D图，其中“X”是指（ ），“D”是指（ ）。
信号—动作状态图 信号 动作
42.9.1X—D方格图中，每一纵格表示（ ），行程与行程之间的交界线为气缸的（ ）。
一个行程 换向线
43.9.1控制系统按控制形式可分为（ ）、（ ）及（ ）。
直接控制 记忆控制 程序控制
44.9.1 控制系统按信号类型可分为（ ）、（ ）及（ ）。
模拟控制 数字控制 二位控制 45.9.1气动程序控制系统主要由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）以及显示与报警等部分组成。
输入元件 控制器 主控阀 执行机构 检测机构 46.9.2 判断多缸单往复控制障碍信号的基本方法是：当主控阀控制信号某一端需（ ）时，而另一端的控制信号（ ），则还存在的信号就是在（ ），在X—D图上用（ ）来表示。
输入 还存在 障碍信号 波浪线
47.9.2在X—D图上障碍信号的具体表现为：在同一组中控制信号线的长度（ ）所控制的动作状态线的（ ），其（ ）即为障碍段。
大于 长度 超出长度
48.9.2用单向行程阀消除障碍的方就是使（ ）变成一个短暂的（ ）。
控制信号 脉冲信号
49.9.2换向阀消障法根据制约信号选取可分为（ ）和（ ）。
直接消障法 间接消障法
50.9.2 直观组合法就是利用气动的（ ）与（ ），考虑启动、急停、复位、延时等要求，适当予以（ ）而成为符合某一要求的程控回路。
基本回路 常用回路 组合
51.9.3 主控阀一般采用（ ）或（ ），一般为了保护回路，要求双控电控的换向阀两
控制口不能同时有（ ），即双电控的电磁阀不能同时（ ）。
直动式电磁换向阀 先导式电磁换向阀 信号 得电 52.10.1 分析系统图时，要弄清各个元件的（ ）和（ ），以及压缩空气的（ ）。
初始状态 工作状态 控制路线
53.10.1 管道连接包括（ ）和各种（ ），前者可分为（ ）和（ ）两种。不需要经常装拆的地方，使用（ ），连接运动部件和临时使用、希望装拆方便的地方应使用（ ）。
管子 管接头 硬管 软管 硬管 软管
54.10.2 维护工作可以分为（ ）维护工作和（ ）维护工作。
日常 定期性
55.10.2 维护保养工作的中心任务是保护给气动系统（ ）的压缩空气；保证气动系统的（ ）；保证（ ）元件得到必要的润滑；保证气动元件和系统得到规定的要求进行工作。
清洁干燥 密封性 润滑 56.10.2 经验法主要依靠（ ），并借助（ ）诊断故障发生的部位，找出（ ）的方法。
实际经验 简单的仪表 故障原因 57.10.2推理分析法是利用（ ）、步步推进，寻找出故障的真实原因的方法。
逻辑推理
58.10.2 根据故障的内容和原因不同，可将气动系统故障分为（ ）、（ ）和（ ）。
初期故障 突发故障 老化故障
三、选择题(请将正确的选择代号填入括号中，每空1分,共39分)
1.7.1 在气动系统中，用以连接元件以及对系统进行消声、冷却、测量的一些辅助元件称为（A）
A、辅助元件 B、控制元件 C、执行元件
2.7.1在气动系统中，把压缩空气的压力转换成机械能，用来驱动不同机械装置的为（C） A、辅助元件 B、控制元件 C、执行元件
3.7.1气源装置一般把空气压缩到原来体积的（A）左右形成压缩空气。 A、1∕7 B、1∕8 C、1∕9
4.7.1 后冷却器一般安装在空气压缩机的（B）管路上。 A、进口 B、出口 C、进口或出口
5.7.1一般的空气压缩机上都带有后冷却器、油水分离器和（C），所以一个空气压缩机可以看做是一个气源。
A、干燥器 B、过滤器 C、储气罐
6.7.1 在实际应用中，为使气源质量满足气动元件的要求，常在气动系统前面安装（C） A、过滤器 B、干燥器 C、气源调节装置
7.7.1 空气压缩机中的空气滤清器一般应（A）清理或更换一次。 A、半个月 B、一个月 C、三个月
8.7.2（C）是一种体积小、结构简单、易于制造、耗气功率小但是能产生相当大的冲击力的一种特殊气缸。
A、薄膜式气缸 B、气—液阻尼缸 C、冲击气缸
9.7.2一般气缸所用的工作压力p应小于减压阀进口压力的（B）左右。 A、80% B、85% C、90%
10.7.2在气缸内径的计算中，对双作用气缸，预设杆径与缸径之比d∕D=（A）。
A、0.3-0.4 B、0.4-0.5 C、0.6-0.7
11.7.2 冲击气缸的喷嘴的直径约为缸径的（C）。 A、1/3 B、1/5 C、1/7
12.7.2气缸的方法比较容易实现远程控制。（B） A、直接控制 B、间接控制 C、综合控制
13.8.1方向控制阀在用字母表示时，一般用字母（B）表示右边的控制口。 A、Z B、Y C、P
14.8.1（A）用以控制压缩空气所流过的路径，控制气流的通断或流动方向，它是气动系统中应用最多的一种控制元件。
A、方向控制阀 B、压力控制阀 C、流量控制阀 15.8.1（B）,其中分母表示位,分子表示通,读作二位三通阀. A、2∕3阀B、3∕2阀C、2∕2阀
16.8.2 气动逻辑元件是指在控制回路中能实现一定的逻辑功能的元器件，它一般属于（A）。 A、开关元件 B、控制元件 C、辅助元件 17.8.2（A）门逻辑元件的逻辑表达式为：（Y=A）。 A、“是” B、“非” C、“与” 18.8.3（B）门逻辑元件的逻辑表达式为（Y=A）.
A、“是” B、“非” C、“与”
19.8.3 “与”门逻辑功能在气动控制中有（C）来实现，其逻辑表达式为Y=AB。 A、换向阀 B、梭阀 C、双压阀
20.8.3 “或”的逻辑功能在气动控制中用（B）来实现，其逻辑功能表达式为Y=A+B。 A、5/2双气控阀 B、梭阀 C、双压阀
21.8.3 “禁”门逻辑元件可以用（常通型单气控3/2）阀来实现其逻辑功能，其逻辑表达式为Y=AB。
22.8.3 在“双稳”元件的逻辑功能上，可以用（A）来实现。 A、5/2双气控阀 B、梭阀 C、双压阀
23.9.1 用换向阀消除障碍信号的基本方法是通过逻辑（C）的运算，把长信号变成短信号，以达到消除障碍信号的目的。 A、“是” B、“非” C、“与”
24.9.1 多缸单往复行程控制回路，也就是在（A）中，所有的气缸都只作（往复）运动。 A、一个循环程序 B、二个循环程序 C、多个循环程序
25.9.1 在一个循环中，某一或某些气缸进行多次往复运动，这种回路的控制方法称为（C）。 A、单往复程序设计B、多往复程序设计C、往复运动控制回路设计 26.9.1后冷却器可将空气压缩机输出的压缩空气冷却至（B）以下。 A、20℃ B、40℃ C、60℃
27.9.2（A）是非接触式感应开关，它精度高，反应速度快，抗干扰性能好。 A、接近开关 B、行程开关 C、磁性开关
28.9.2在安装电感或电容式接近开关时，一般要求接近开关与活塞杆的距离控制在(C)左右。 A、1mm B、2mm C、3mm
29.9.2经（B）后所输出的系统压力相对稳定，压力波动值不大。 A、安全阀 B、调压阀 C、梭阀
30.9.2（A）般用于驱动气缸所需的气流较小，控制阀的尺寸及所需操作力也较小的场合。