A行星齿轮变速系统、B无级变速系统、C机械变速系统、D电力变速系统
151.行星齿轮式轿车自动变速器由液力变矩器、行星齿轮变速系统、液压控制系统和（ ）等组成。 A电力控制系统、B液力控制系统、C机械控制系统、D电子控制系统 152.液力变矩器主要由（ ）、导轮、涡轮和壳体等组成。 A泵轮、B齿轮、C带轮、D链轮 153.液力变矩器的主动部分是（ ） A导轮、B涡轮、C泵轮、D齿轮 154.液力变矩器的从动部分是（ ） A导轮、B涡轮、C泵轮、D齿轮 155.位于导轮与导轮固定套之间的是（ ）离合器。 A换档、B单向、C锁止、D传动 156.位于涡轮与变矩器壳体之间的是（ ）离合器。 A换档、B单向、C锁止、D传动 157.自动变速器的换档执行机构主要包括离合器、制动器和（ ）离合器。 A换档、B单向超越、C锁止、D传动 158.自动变速器的换档执行机构主要包括离合器、（ ）和单向超越离合器。 A制动器、B转向器、C差速器、D变速器 159.自动变速器换档执行机构的离合器为（ ）离合器。 A机械式、B液压式、C电压式、D电磁式 160.自动变速器换档执行机构的制动器为（ ）制动器。 A机械式、B液压式、C电压式、D电磁式
161.自动变速器电子控制系统4个电磁阀中用于换档的是（ ）个电磁阀。 A1； B2；C3； D4。
162.自动变速器电子控制系统的执行系统是（ ）。
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A换档阀、B主调节阀、C手动阀、D电磁阀 163.自动变速器的控制模式主要有（ ）。
A动力模式；B经济模式；C标准板式；D动力模式、经济模式、标准板式。 164.自动变速器的离合器位于（ ）之间。 A旋转元件与旋转元件；B固定元件与固定元件； C旋转元件与固定元件；D固定元件与旋转元件。
165.汽车制动电子防抱死系统主要由车轮速度传感器、（ ）和电子调节系统组成。 A液力调节系统；B液压调节系统；C制动力调节系统；D汽车速度调节系统。 166.汽车制动电子防抱死系统主要由车轮速度传感器、液压调节系统和（ ）。 A液压控制系统；B机械控制系统；C电子控制系统；D制动力控制系统。 167.汽车制动电子防抱死系统的电子控制单元，根据车轮速度传感器传来的信号发出指令，控制制动系统的（ ）。 A液压力；B制动力；C附着力；D抱死。 168.汽车制动电子防抱死系统的液压调节系统根据电子控制单元的指令，对制动系统的压力进行（ ）程序控制。 A降压—保压—升压；B降压—升压；C升压—降压；D降压—升压。 169.车轮速度传感器的功用是检测（ ）。 A车辆速度；B车轮速度；C发动机转速；D车轮转速。 170.车辆牵引力控制系统的简称是（ ） AABS；BASR；CETP；DEPI。 171.ASR系统控制发动机输出转矩的方法是控制（ ）的开度。 A主节气门；B副节气门；C主调节阀、D第二调节阀 172.ASR系统通过（ ）控制汽车的牵引力。
A控制汽车发动机的输出转矩；B控制制动力；C控制发动机转速；D控制发动机输出转矩与制动力 173.汽车安全气囊系统的简称是（ ）。
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A：SRS；B：ABS；C：ETP；D：EPI。
174.汽车安全气囊系统的碰撞传感器一般安装于（ ）。 A发动机缸体；B传动轴；C发动机盖；D前保险杠。
175.能够自动对悬架的刚度、减振器的阻尼力、车身高度和车身姿态进行调整的悬架，称为（ ）悬架。
A被动、B主动、C半被动；D半自动。
176.能够自动对悬架的刚度进行调整的悬架，称为（ ）悬架。 A被动、B主动、C半被动；D半主动。 177.不能够自动对悬架的刚度、减振器的阻尼力、车身高度和车身姿态进行调整的悬架，称为（悬架。
A被动、B主动、C半被动；D半自动。 178.汽车巡航控制系统的简称是（ ） A：CCS；B：ABS；C：SRS；D：ASR。 二、判断题 1、我国摄氏温度的基本单位是用K来表示的。（ ） 2、汽车若用低牌号汽油代替高牌号汽油时，应适当推迟点火提前角，以免发生爆燃。（ ）3、国产轻柴油是按辛烷值的高低编号的。（ ） 4、若SC汽油机油的编号为30和40，则说明该机油为多级油。（ ） 5、我国汽车自动变速器普遍采用8号液力传动油。（ ） 6、汽车所选轮胎的花纹不一定要与道路条件相适应。（ ）
7、汽车平均燃料消耗量是指汽车在公路上行驶时每百公里燃料的消耗量。（ ） 8、发动机气缸燃烧室容积（Vc）越大则压缩比（ε）越大。（ ）
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）
9、配气机构的功用是按照发动机各缸的作功次序和工作循环的要求，适时地开启和关闭各气缸的进、排气门，使可燃混合气（或空气）及时地进入气缸。（ ） 10、国产轿车电控燃油喷射系统进气管喷射普遍采用单点喷射。（ ） 11、汽车发动机冷却系统在冷机启动时进行的是冷却水的小循环。（ ） 12、目前，轿车传动系的布置形式普遍为发动机前置后桥驱动。（ ） 13、离合器分离套筒拆下后不能用汽油清洗。（ ） 14、东风EQ1092型汽车变速器属于普通齿轮三轴式机械变速器。（ ） 15、万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支撑组成。（ ） 16、在装配传动轴时，应按照规定的力矩拧紧螺栓和螺母。（ ） 17、主减速器的功用是增速降矩。（ ） 18、防滑差速器起作用时，可以提高汽车通过坏路面的能力。（ ） 19、减震器的压缩冲程阻尼力大于伸张冲程阻尼力。（ ） 20、转向盘自由行程的调整主要是通过改变车辆的最大转向角实现的，（ ） 21、即使液压系统中渗入空气，汽车的制动力仍然能够保持良好。（ ） 22、车轮防抱死制动系统（ABS）的作用是在汽车制动时避免车轮完全抱死以提高汽车的制动安全性。（ ） 23、在电路中，任意两点间的电位差称为这两点间的电阻。（ ） 24、导电能力介于导体与绝缘体之间的物体叫做半导体。（ ） 25、汽车的维护分为日常维护、一级维护和二级维护。（ ）
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26.车辆通过隧道时，因前方的视距影响应减速、开启灯光、鸣喇叭、靠右行，随时准备应对对面来车。
27.车辆通过吊桥、浮桥、木桥、便桥时，应提前减速，用低速挡匀速行驶。过桥时不得制动、变速、停车，以减少对桥梁的冲击和振动。
28.车辆在通过泥泞、翻浆道路时，四轮驱动车要提前使用全驱动以提高汽车通过能力。有差速锁装置的车辆，通过泥泞道路时，用锁止机构锁住差速器，可减少滑转和陷车的可能。
29.雾大能见度低，视线极差，驾驶车辆时前后车的间距要尽量加大。一定要低速慢行，为了提醒车辆、行人注意，应开启雾灯，但不宜鸣喇叭，并做好随时停车的准备。 30.在牵引驾驶中进行转弯倒车时，方向盘的转动要根据拖挂车的车型而定：双轴挂车与主车方向相反，单轴挂车与主车方向相同。 31.软连接牵引是一种应急的牵引方法，它不能用于正常运行和长距离行驶。 32.采用软连接牵引车辆时，两辆车间的连接长度一般为5～8m，最短不得少于3m，才能保证行驶安全。
33.单杠式连接牵引主要用于拖挂不能或不宜开动的故障车辆。它是用一根5m长的金属杠把牵引车和故障车辆连接起来进行牵引行驶。 34.汽车陷人泥浆打滑时不要急加速，因为急加速会使驱动力更加大于附着力，加剧滑转，使车轮越陷越深。 35.正时齿轮间隙过大或过小会引起发动机点火时间的变化，使发动机经济性变坏，严重时会造成正时齿轮打齿，损坏发动机进、排气门和活塞
36.发动机点火提前角增大，会使发动机爆振燃烧倾向增加，所以会降低发动机的功率和发动机的经济性。
37.曲轴箱废气再循环装置在空气滤清器滤芯堵塞时，由于进气系统负压加大，机油会被吸人进气管，使机油消耗量增加。
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