司,民国时期,电话线路与电话营业局、电话营业所继续增加。 (2)变化:手机、无线电话、互联网等新型通信工具出现。
影响:促进了人员、商品的流通与信息的传递,加速了城市化进程,改变了人们的生活方式和思想观念,推动了经济与社会的发展。
铁路建设关乎国计民生。阅读下列材料,回答问题。
材料一 19世纪末列强加紧资本输出,激烈争夺在华铁路的修筑权。
国名 英国 俄国 德国 比利时 法国 美国 在中国投资修筑的铁路 2 800英里 1 530英里 720英里 6 420英里 650英里 420英里 300英里 共计 (1)根据材料一并结合所学知识,说明近代中国铁路修筑的特点及影响。 材料二 19世纪下半期和20世纪上半期中国铁路修筑情况简表
时期 1876年 沪铁路出现(英商) 铁路修筑情况 中国境内最早铁路——淞赎回、拆毁、掷入大海 发展状况 19世纪 中国自建的第一条铁路下半期 1881年 ——唐胥铁路通车 路之争 以骡马曳引车辆。引发十年铁1888年 1909年 20世纪 上半期 1911年 宫廷专用铁路建成 詹天佑设计施工的京张铁太监四人贯绳拖拉 中国铁路史上的里程碑 路建成通车 清政府自主修筑铁路5 574千全国铁路总长9 292千米 米 各条商路修筑权收归国有,民国以后 修建了杭江、同蒲铁路 (2)依据材料二,指出20世纪上半期和19世纪下半期相比,中国近代铁路发展的结果有何不同。依据材料并结合所学知识分析导致这种不同的主要原因有哪些。
材料三 20世纪90年代末,高速列车开始在广(州)深(圳)铁路上奔驰。xx年,在上海,世界上第一条磁悬浮列车投入商业运营。xx年,中国拥有了第一条时速超过300千米的高速铁路——京津城际铁路。xx年中国又拥有了世界上一次建成里程最长、运营速度最快的高速铁路——武广客运专线。预计到xx,中国200千米及以上时速的高速铁路建设里程将超过1.8万千米,将占世界高速铁路总里程的一半以上。
——人民网
(3)依据材料三和所学知识,指出高速铁路建设给国民经济和百姓生活带来的影响。 (4)结合以上材料,谈谈你对中国铁路建设的认识。
【解析】第(1)题考查近代中国交通运输事业的发展。近代中国铁路修筑的特点,应根据题干中“19世纪末”及列强在华修筑铁路的状况等信息回答。其影响根据19世纪末的政治、经济、军事等方面分析作答。第(2)题,第一问,根据表中变化信息回答。19世纪下半期“赎回、拆毁、掷入大海”,20世纪上半期“中国铁路史上的里程碑”“自主修筑铁路”等归纳。第二问,结合此时的时间阶段分析政治、经济、思想状况等方面的原因。第(3)题考查改革开放后中国的经济发展。本题要紧扣题目要求,言之有理答之有据。第(4)题考查近现代铁路发展的过程。要紧扣题目要求,言之有理答之有据,提出自己的观点。
答案:(1)特点:半殖民地化。影响:铁路成了列强疯狂掠夺中国资源和财富的得力工具;铁路修到哪里侵略者的势力就扩展到哪里;用铁路可以运兵,便利了军事上侵略以及镇压人民的反抗;加快了中国社会的半殖民地化。
(2)不同:19世纪下半期,铁路被毁或发展受到阻碍。但是到了20世纪上半期,中国铁路虽然还没有步入正轨,但在自主筑路总里程等方面已经有了很大的进步。 主要原因:①中国人的爱国热情;②清朝官员改变了观念;
③铁路是新生事物,有利于社会生产力的发展;④商办铁路和保路运动兴起;⑤筑路权收归国有。
(3)对国民经济的影响:促进了铁路沿线地区经济的发展。对百姓生活的影响:缩短了出行时间,使人们生活更加方便、快捷、舒适。
但铁路建设始终未入正轨 (4)铁路建设关乎国计民生,利国利民。政治制度、经济发展、观念更新、科技进步是铁路建设的关键因素。