汽车运用与维修专业
《 汽车电控发动机构造与维修 》教案
班级：汽修7、8、9班 授课教师 授课时间 课 型 教学目的 袁新民 第45讲 课堂、现场 授课内容 授课题目 使用教具 波形分析 第七章、电控发动机控制系统部件检测 汽车及元件、示波器、专业多媒体教室 能根据各输入、输出波形分析判断故障原因 开关量节气门位置传感器的信号波形；线性量节气门偏置传感器信号波形；翼片式空气流量计信号波形；热线式空气流量计的波形；热膜式空气流量计的信号波形 汽车电控发动机构造与维修 高等教育出版社 时间分配及备注 2 学时 先理论讲述，然后结合现场车辆讲解故障波形与正常波形，然后让学生自己动手操作，用示波器对元器件的波形进行好坏判断。 教学重点 教学难点 参考教材 教学内容： 开关量节气门位置传感器的信号波形：图示法认识正常的波形 线性量节气门偏置传感器信号波形：图示法认识正常的波形 翼片式空气流量计信号波形：图示法认识正常的波形热线式空气流量计的波形：图示法认识正常的波形热膜式空气流量计的信号波形：图示法认识正常的波形 板书设计 电子教案 本讲介绍了以下几种正常的波形图：开关量节气门位置传感器的信号波形；线性量节气门偏置传感器信号波形；翼片式空气流量计信号波形；热线式空气流量计的波形；热膜式空气流量计的信号波形 1．简述获取热线式空气流量计波形的操作步骤。 课后小结 作业 .教学后记 采用现代多媒体教学手段，将“演示、讲授、演示、操作、讨论、检测”等教学活动有机地结合起来，层层交互进行设景。先进行仿真演示，再借助示波器进行放大电路波形的实物演示，使学生进入完全“真实”的场景中，并让学生亲自动手进行实验操作，加深理解。最后，再设置一个高度理性“思维”的场景，经综合讨论和目标检测，使学生的感性认识上升到理性认识，进一步扫清思维障碍。 江永县职业中专学校
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班级：汽修7、8、9班 授课教师 授课时间 课 型 教学目的 教学重点 教学难点 参考教材 教学内容： 卡门旋涡式空气流量计的信号波形：图示法认识正常的波形 进气岐管绝对压力传感器的信号波形：图示法认识正常的波形 氧传感器的信号波形：图示法认识正常的波形 曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号波形：图示法认识正常的波形 袁新民 第46讲 课堂、现场 授课内容 授课题目 使用教具 波形分析 第七章、电控发动机控制系统部件检测 汽车及元件、示波器、专业多媒体教室 能根据各输入、输出波形分析判断故障原因 卡门旋涡式空气流量计的信号波形；进气岐管绝对压力传感器的信号波形；氧传感器的信号波形；曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号波形 霍尔式传感器信号波形 汽车电控发动机构造与维修 高等教育出版社 时间分配及备注 2 学时 先理论讲述，然后结合现场车辆讲解故障波形与正常波形，然后让学生自己动手操作，用示波器对元器件的波形进行好坏判断。 板书设计 电子教案 本讲介绍了以下几种正常的波形图：卡门旋涡式空气流量计的信号波形；进气岐管绝对压力传感器的信号波形；氧传感器的信号波形；曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号波形 应重点理解曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号波形 1．磁感应式传感器的信号波形和霍尔式传感器的信号波形有何区别 ？ 课后小结 作业 .教学后记 通过“模拟”——“真实”——“思维”层层场景，一环扣一环设景施教，做到教师“讲”、“演”并举，学生“观”、“听”、“动”和“思”结合，学生极易被张弛有序的气氛所陶治，兴趣必然随之而增，处于一种“欲罢不能”的状态，最终将豁然开朗，顿生领悟，洞悉其中微妙，导致认识的飞跃，唤起创新意识。 江永县职业中专学校
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《 汽车电控发动机构造与维修 》教案
班级：汽修7、8、9班 授课教师 授课时间 课 型 教学目的 教学重点 教学难点 参考教材 教学内容： 袁新民 第47讲 项目教学 授课内容 授课题目 使用教具 波形分析 第七章、电控发动机控制系统部件检测 汽车及元件、示波器、专业多媒体教室 能根据各输入、输出波形分析判断故障原因 爆震传感器信号波形；车速传感器信号波形；喷油脉冲波形；点火次级高压波形和点火初级低压波形 点火次级高压波形和点火初级低压波形 汽车电控发动机构造与维修 高等教育出版社 时间分配及备注 爆震传感器信号波形：图示法认识正常的波形 车速传感器信号波形：图示法认识正常的波形 喷油脉冲波形：图示法认识正常的波形 点火次级高压波形和点火初级低压波形：图示法认识正常的波形 2 学时 先理论讲述，然后结合现场车辆讲解故障波形与正常波形，然后让学生自己动手操作，用示波器对元器件的波形进行好坏判断。 板书设计 电子教案 本讲介绍了以下几种正常的波形图：爆震传感器信号波形；车速传感器信号波形；喷油脉冲波形；点火次级高压波形和点火初级低压波形 应重点理解点火次级高压波形和点火初级低压波形 1． 画出单缸次级高压波形，并标明各点含义。 2． 画出混合气过浓时单缸次级高压波形，并说明原因 3． 课后小结 作业 .教学后记 在教学中应积极采用多媒体教学手段。本课程对实践性要求很高，课程中结构了解和仪器使用方法等内容应尽量采用实物进行现场教学。 江永县职业中专学校
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《 汽车电控发动机构造与维修 》教案
班级：汽修7、8、9班 授课教师 授课时间 课 型 教学目的 教学重点 教学难点 参考教材 教学内容： 袁新民 第48讲 项目教学 授课内容 授课题目 使用教具 波形分析 第七章、电控发动机控制系统部件检测 汽车及元件、示波器、专业多媒体教室 能根据各输入、输出波形分析判断故障原因 普通电子点火信号发生器信号波形；废气再循环阀位置传感器波形；示波器波形检查和排除故障 示波器波形检查和排除故障 汽车电控发动机构造与维修 高等教育出版社 时间分配及备注 普通电子点火信号发生器信号波形：图示法认识正常的波形 废气再循环阀位置传感器波形：图示法认识正常的波形 示波器波形检查和排除故障：以多个实例讲述正常波形与故障波形的比较，从而获得分析、判断故障的形成原因和排除的方法 2 学时 先理论讲述，然后结合现场车辆讲解故障波形与正常波形，然后让学生自己动手操作，用示波器对元器件的波形进行好坏判断。 板书设计 电子教案 本讲介绍了普通电子点火信号发生器信号波形；废气再循环阀位置传感器波形等两种正常的波形图；用示波器波形检查和排除故障的方法 应重点掌握示波器波形检查和排除故障的方法 1． 课后小结 作业 .教学后记 对要求学生掌握的实验课，要保证足够的分组率和配备足够的有实践经验的指导教师，使每个学生都有充足的时间自己动手做好实验。
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《 汽车电控发动机构造与维修 》教案
班级：汽修7、8、9班 授课教师 授课时间 课 型 教学目的 教学重点 教学难点 参考教材 教学内容： 电控发动机故障诊断的基本流程 ：图表 例举故障实例3个用于说明该图表的基本流程 常见故障检查与排除应检查的四个条件是： 足够的点火高压与能量；恰当的混合气空燃比；正确有点火正时；正常的气缸压缩压力 不能起动故障的检查与排除： 不能起动故障的检测步骤（图表） 例举故障实例5个用于说明该图表的检测步骤 板书设计 电子教案 本讲介绍了电控发动机故障诊断的基本流程 （图表形式）；并举故障实例3个用于说明该图表的基本流程；不能起动故障的检测步骤（图表）并举故障实例5个用于说明该图表的检测步骤 应重点掌握不能起动故障的检测步骤（图表形式） 1．简述电控发动机故障诊断的基本流程？ 2．发动机不能起动应如何检修，写出检修步骤？ 袁新民 第49讲 项目教学 授课内容 授课题目 使用教具 电控发动机综合故障分析 第七章、电控发动机控制系统部件检测 实物、车辆、工具、仪器仪表，检测仪 了解电控发动机故障诊断的基本流程， 掌握电控发动机常见故障的原因与检查步骤 电控发动机故障诊断的基本流程图；不能起动故障的检查与排除 不能起动故障的检查与排除 汽车电控发动机构造与维修 高等教育出版社 时间分配及备注 2学时 结合电控发动机维护修理项目，按考证要求实施，边实训边讲授，讲清操作方法要领，留给学生一定时间实训体验 课后小结 作业 .教学后记 我们的学校现有的用于实训的电控汽车辆辆数太少，种类单一，因此在讲述车辆故障检修时，能预设的故障少，暂时不能满足于教学要求。
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