序 号 项目 顺号 作 业 流 程 （1）、蓄电池断电； (2)、关闭前、后台车的制动缸隔离塞门04.17/01和1 04.17/02。 机班下班或库内检修 二 作业（蓄电池断电情况下） 2 关闭停放制动隔离塞门06.10/01。 确认车体侧面上的停放、制动指示器上显示“停放”为红色。 Ⅰ、Ⅱ架制动指示牌 3 停放指示牌 停放制动指示器显示红色仅表示为弹停风缸内无风，不能完全确定为停放制动装置处于制动状态。如：停放制动施加后用手动缓解停放制动单元的手动缓解装置后，停放制动指示器仍然显示红色，但此时停放制动装置已处于缓解状态，因此停放制动指示器显示红色后仍需确认停放制动单元是否处于 11 图 示 注 意 事 项 塞门置水平位置为关闭位，垂直位为正常位。 后台车隔离塞门 前台车隔离塞门 停放隔离塞门 塞门置水平位置为关闭位，垂直位为正常位。 制动状态。
序 号 项目 顺号 作 业 流 程 断开制动电源，司控器置“0”位，将自动制动手柄放重联1 位，单独制动手柄放运转位。 制动系统检测开关 制动电源开关 图 示 注 意 事 项 1、在操作制动机断电、上电时，28‐F131 和 28‐F132 两个制动电源气开关务必同时断开或同时闭合，否则易出现“8983”故障代码，引起制动机故障。 2、“制动系统检测”开关置闭合位，此时 风笛可以使用。 塞门置水平位置为关闭位。 关闭制动柜中停放制动模块06.10塞门。 无 火 回 三 作 业 3 手拉缓解每个停车制动单元，共四个：左1、3位，右4、6位 将制动柜重联阀上的04.56塞门打到从控位，其右侧的4 2 停放隔离塞门 弹停装置拉环 拉动弹停装置拉环时，应进行横向拉动拉环，并一次性拉到位，中途不得停顿，否则易发生手动缓解不到位而重新上闸。停车制动单元缓解后必须进行确认是否处于缓解状态（用手摇动制动夹钳有旷动且与处于缓 解状态的其他动轮制动夹钳状态一致，夹钳 与制动盘有间隙，即可判断为处于缓解状态，此时车体上停放制动指示牌指示红牌可视为正常状态）。 重联阀塞门置水平位置为从控位，无火回送塞门置水平位置为切除位。 无火回送塞门 重联阀塞门 12 04.65无火回送塞门打到切除位。
序 号 项目 顺号 作 业 流 程 关闭风源柜中塞门A10，打开风源柜中总风缸的排水塞门（风缸下方）将总风缸压力排总风A10塞门 图 示 注 意 事 项 先关风源柜中塞门A10后，再打开风源柜左侧总风缸的排水塞门，注意观察司机室总风压力表风压降至250kPa左右，再关闭排水塞门。 无 三 火 回 作 6 业 5 至250kPa左右，然后关闭。 总风排水塞门 开放所有平均管塞门B82、B86，关闭总风联管塞门B80、B87。 平均管塞门 总风联管塞门 7 联接要联挂端的制动软管，缓慢打开该处制动管塞门B81。 13
联接本务机车将无火机车列车管充至定压，从本务机车进8 行制动机试验。测试完成后可以走车。 从本务机车使用大闸缓解、制动至少3次循环，观察无火机车闸缸压力变化是否正常。 机车缓解状态下，确认停放制动装置是否处于缓解状态。
（二）HXD1C型机车克诺尔CCBⅡ制动系统停放制动操作流程
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序 号 项目 顺号 操作 流 程 1、需实施停放制动时，按压司机侧操作面板上的停放制动按钮，停放制动施加，按钮红色指示灯亮； 2、需缓解停放制动时，按压停放缓解按钮，停放制动装置缓解，停放制动按钮红色指示1 整备场 作业 一 （蓄电池有电情况下） 确认车体侧面上的停放、制动指示器上显示“停放”为红色。 Ⅰ、Ⅱ架制动指示牌 2 停放指示牌 15 图 示 停放制动按钮 注 意 事 项 1、总风风压需在550kpa以上。 2、发生供电故障时，可以使用脉冲电磁阀的手动装置对停放制动装置进行手动操作（从左向右推动左侧的停放模块手动缓解按钮可使弹停装置缓解，从右向左推动右侧的停放模块手动制动按钮可使弹停装置制动）。 3、在系统无风需缓解停放制动时，可使用停放制动单元的手动缓解装置（位于制动缸夹钳上）缓解停放制动。 4、系统无风手动缓解后，不能再次实施制动。如果需要重新实施停放制动，必须使总风压力达到550kpa以上，在缓解停放制动后方可实施停放制动。 停放缓解按钮 灯灭。 停放模块手动缓解按钮 停放制动指示器显示红色仅表示为弹停风缸内无风，不能完全确定为停放制动装置处于制动状态。如：停放制动施加后用手动缓解停放制动单元后，停放制动指示器仍然显 示红色，但此时停放制动装置已处于缓解状态，因此停放制动指示器显示红色后仍需确认停放制动单元是否处于制动状态。