1.2编制依据
? 《项目委托书》；
? 《**市中部综合组团分区规划(2005-2020)》（中规院）； ? 《**市中部综合组团道路交通专项规划》（交通中心）； ? 《**街道办近期交通综合整治规划》； ? 国家和地方相关的标准、规范、规程、法规。
1.3建设范围与主要内容
**路是中部综合组团内的一条主干路，起点位于**大道，终点位于观天路（环观南路），向南可到达龙岗平湖，全长约3.6km。
本工程为旧路拓宽改造，主要改造内容需结合旧路的状况和即有设施根据规划进行相关专业的完善。包括旧路面的评估与处理、新建人行道、新建绿化带、地下管线的完善、交通设施的完善等。改造既要兼顾现状又要和规划有良好的结合。
1.4建设的必要性
**路的拓宽改造是片区城市建设更新及规划的需要。按规划，**将发展成为先进工业功能区、高新工业功能区及商贸生活功能区。要达到此目标，必然需要相关市政道路设施的支撑。通过对旧路的改造，可以尽快形成沿街立面的良好景观，并可以推动沿线的开发建设进程，提升土地价值。
**路的拓宽改造是交通发展的现实需要。**路是中部组团(**街道)
与东部物流组团(龙华平湖)交通联系的重要通道，还可以通过观光路承担西部高新组团与东部物流组团的交通联系的功能。在观景路未形成之前，大量的货运交通以及过境交通通过**路进入观光路，随着经济的发展，交通压力日趋增大，现状基本达到饱和，交通状况亟待改善。此外，现状道路
断面与规划道路断面形式之间还有较大差距，现状**路人行道不连贯，临近排水箱涵地段无相应的安全保护措施，存在诸多安全隐患；**路相关管线不齐全，路面已建造多年，车行道路面平整度较差。因此，随着道路两侧用地的开发加大，应尽快完善**路，特别是道路拓宽、人行道、地下管线设施等。
**路的改造符合**市委、市政府在2003年10月提出的 “关于加快**龙岗两区城市化进程的意见”的相关要求。2005年12月，许宗衡市长在市政府四届十八次常务会议上再次指出，近期要大力推动特区外的道路建设，在5年内建成现代化的交通路网体系。
2现状评价及建设条件
**路拓宽改造工程西起**大道，向南止于观天路（环观南路），全长约3.6km，规划为城市Ⅰ级主干路。相交的主要道路从西向东依次为：高尔夫大道（安元路）、中环路、五和大道、新湖路、和观天路等。现状**路车行道宽16m，为水泥砼路面，路面质量一般，局部平整度较差，存在破损板、麻面、路面接缝损坏等病害，但路面整体质量尚
可。道路两侧有3m的非机动车道，人行道宽度为2.5m~5m（含1m绿化带或树池）。现状地下管线有电缆沟、给水管，盖板排水边沟（位于人行道下），污水管正在施工，管线系统性不强，除上述管线外燃气等其它管线尚不完备。
道路沿线两侧现状建筑以工业厂房为主，还有少量住宅。规划用地性质也主要是工业用地和少量居住用地。
沿**路中心线方向，从高尔夫大道至新田居委会，有一条樟坑径河，樟坑径河与**路大体呈平行关系，樟坑径河在松元市场、中环路（环观中路）、牛轭岭新村及新田居委会附近4次横穿**路，大约有1000m长路段樟坑径河紧靠着**路。由于道路人行道的拓宽建设需要对现状穿越道路的桥涵进行延长。
沿线路基质量尚可，除局部少量路基外没有特殊软基需要加固处理。
3道路规划定位分析及交通量分析
3.1道路规划定位
根据中部综合组团分区规划及道路交通专项综合规划，**路的道路功能定位为城市主干路等级，双向6车道，红线总宽60m，沿线相交道路均采用平交。按规划，**路向北通过高尔夫大道可连接到观光路，进而连接到梅观高速公路，向南可连接至清平快速路进而连接至机荷高速公路、布龙公路等，因此，在道路的改造中，应考虑货运交
通的需求。
3.2交通预测总体思路
交通预测的基本思路如下：通过对城市的社会经济、人口与岗位、货运量与现状交通之间的定量分析，建立基年交通模型。在此基础上，根据城市未来发展规划（包括经济、人口规模、货运发展等），建立预测年的四阶段交通模型，进而得到本项目预测年限的交通量。具体工作流程如下图所示：
3.3 交通预测方法
交通模型是利用数学模型来模拟出行的特性，主要包括对分区出行量、出行空间分布、出行方式划分以及道路的交通状况的模拟以及评价模型。通过对出行的模拟和分析，可以了解出行与道路交通及土地利用的关系，正确分析未来交通需求状况，为设计提供依据。
用于本工程的交通预测模型主要包括以下几方面的内容：
3.3.1交通小区及道路网络模型
交通小区及道路网络是以数据的形式对实际的道路网络进行模拟，是交通模型的重要基础。小区划分的大小及界线、道路网络的范围和路段参数能够直接影响交通模型的准确性和真实性。
根据交通小区划分的一般原则，我们将全市共划分为491个交通小区，其中特区内163个，特区外328个。另外根据对外交通的特点，将国省道出入口、火车站、机场、港口以及一线口岸等对外交通出入口划分为41个特殊交通小区。全市交通小区共532个。
根据道路等级和横断面形式，我们将全市的道路分为16类（见下表）。
路段分类及道路通行能力
路段等级 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 连线等级 小区连接线 支路 次干道 次干道 次干道 次干道 主干道 主干道 主干道 主干道 快速路 高速公路 一级公路 二级公路 路段种类 中央分隔 - - 分隔栏 黄线 分隔栏 黄线 分隔栏 双黄线 分隔栏 双黄线 (高架) - - - 单车分隔 - - 有 有 无 无 有 有 无 无 单车限制 - - - 单车道饱和流量(pcu/h) 500 1300 1700 1550 1600 1400 1800 1650 1700 1500 2000 2200 1800 1600