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要承勇:20CrMnTi铜齿轮渗碳质量的控制
火,裂纹数较200℃时减少甚微;而回火温度>400℃时,硬度损失较多;在200℃下回火,马氏体中的许多微裂纹将会溶合而消失,见图9。我们做了三种回火温度下的冲击试验(200℃,250℃和300℃,结果示于图10。由图可见,在第一类回火脆性温度(250℃下,钢的韧性下降较大[“。因此,渗碳(高碳钢取200℃回火,这样既避免工件开裂又得到所需硬度。火后最好进行喷丸处理,一方面给工件预加压应力另一方面除去脱碳层。
参考文献:
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i5:赵连城主编.金属热处理原理[M]哈尔滨:哈尔滨工业大学出版社,1987.204. 图9回火温度与裂纹数和硬度的关系(上接第516万 6结论 \\ 弋 趔 冉 量
图lo三种回火温度下试样的Axu值
(1控制渗碳层层深。鉴于渗碳件破坏层大多在距表层0.5ram左右,所以渗碳层控制在0.5~ 0.7mm为宜。
(2渗碳后采用两次淬火工艺,以获得细小淬火组织,回火工艺为200℃,lh。 (3渗碳齿轮的马氏体和残余奥氏体级别应<5级,残余奥氏体量应<15%。 (4根据残余应力测试的理论探讨,渗碳钢淬 表3统计结果
误差(%数量/组所占比例(%数量/组所占比例(%
4结论
(1线性回归方程%一一23.364+3.369×HB 可以用于非关键零部件材料的巩检验,这样可以缩短周期,节省人力和物力。
(2利用此方法可以建立适合各自检验的线性回归方程,以满足生产检验要求。 (3利用此方法也可以建立测试方法比较简单的力学性能指标(如硬度、冲击韧性等与测试方法比较复杂的力学性能指标(如断裂韧性Kr,疲劳极限a,等之间的回归方程,以满足生产检验要求。
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20CrMnTi钢齿轮渗碳质量的控制 作者:要承勇
作者单位:西安筑路机械有限公司质量部, 刊名:
理化检验-物理分册
英文刊名:PHYSICAL TESTING AND CHEMICAL ANALYSIS PART A:PHYSICAL TESTING
年,卷(期:2001,37(12 引用次数:1次 参考文献(6条
1.卢光熙.侯增寿金属学教程 1985
2.王万智.唐弄娣钢的渗碳 1985 3.刘云旭金属热处理原理 1986
4.机械工业系统理化检验协作网.《理化检验》编辑部金相检验 1983 5.田荣璋金属热处理 1985 6.赵连城金属热处理原理 1987 相似文献(10条
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2.期刊论文李瑞彬.LI Rui-bin20CrMnTi钢齿轮固体渗碳工艺研究-热处理技术与装备2006,27(5
通过对几组(每组3个直径超过φ50 mm、模数为10之齿轮的固体渗碳工艺的研究,说明固体渗碳可以满足较大尺寸、较深渗碳层的要求,克服了设备受限的困难.
3.会议论文樊湘芳拖拉机齿轮的稀土低温渗碳2001
本文介绍了稀土低温渗碳工艺在拖拉机齿轮上的应用,通过具体的数据说明该工艺实施的方便性和节能效果,通过试验得出稀土低温渗碳工艺用于井式气体渗碳炉,生产周期可缩短15℅,齿轮的质量也有所提高.
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齿轮表面质量的好坏直接影响传动部件的质量和寿命,为此需对齿轮表面进行强化处理,传统的处理方法如渗碳等存在着诸如变形较大,硬化层沿齿廓分布不均等缺陷,从而影响齿轮的使用寿命.通过分析可替代常规齿轮渗碳淬火的激光齿面淬火新技术研究的意义及经济价值,着重讨论了齿面激光淬火的关键技术--表面预处理涂层与方法、激光扫描方式.比较了激光淬火与渗碳工艺的硬度、硬化层深度及抗点蚀疲劳性能等重要指标.结果表明:采用激光淬火齿面技术不仅能提高生产率,降低成本,而且对于某些材料的齿轮完全能代替渗碳淬火工艺.
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阐述了大型重载齿轮的最佳渗碳工艺,以此来提高其承载能力,防止齿面产生剥落,提高重型齿轮的寿命.这对我国大型重载齿轮在冶金、矿山、建材、起重运输行业的运用有着非常重要的意义.
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引证文献(1条 1.徐勇.姜在荣.张静江 沙滩车倒车档轴断裂分析[期刊论文]-理化检验-物理分册 2006(01 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_lhjy-wl200112007.aspx 下载时间：2010年1月5日