2.2.3潜在进入者的威胁
我国快递行业正处在快速发展期阶段，由于经济发展水平尚未形成规模经济，快递行业的进入壁垒还比较低。同时，快递行业作为经济新的增长点，受到政府和企业的高度重视。我国快递行业市场规模和需求逐年递增，且增长率也呈现上升趋势，已成为国民经济中不可或缺的产业。我国快递行业的市场潜力很大，尚未得到充分挖掘，这些特性构成了强大的吸引力，导致了快递行业大量的潜在进入者。
2.2.4替代品的威胁
贸易的增加，电子商务的普及，使快递产业成为国民经济中不可或缺的一环，其受替代产品的威胁较小。快行业的替代产品主要是传统物流业。部分物流业者除了经营传统物流业务外，有时还兼营个人小包裹寄送，这实际上已经是快递业经营范畴。物流业虽然可以取代快递业务中的部分配送功能，但是对于快递业对顾客为导向的经营理念，专业快捷的服务，传统物流业只能是心有余而力不足，无法望其项背。因此，传统物流业对快递业的取代威胁非常低。 2.2.5同业竞争者的竞争
（1）国内快递企业的竞争
由于计划经济下的政策性保护，中国邮政快递长期处于霸主地位。至今邮政快递仍然既是裁判员，又是运动员。邮政快递不仅拥有一个遍及全国各省、市、区、县的服务网络，而且拥有连接世界各国的实物投递网络。这是民营快递企业很难与之比拟的。
目前全国各类民营快递企业市场需求饱和，已经是供大于求。快递行业已从暴利时期进入微利时期。而民营快递企业之间，为了争夺市场，纷纷采取价格战。行业竞争已从良性竞争进入恶性竞争，其竞争程度非常激烈。
（2）国际快递企业的竞争
在国际市场上，ＤＨＬ、联邦快递、联合包裹、天地快件（ＴＮＴ）为四大寡头，其他竞争者缺乏竞争势力。
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2.3 经营环境分析 2.3.1竞争对手分析
在过去的 23 年间，顺丰是中国少有的口碑几乎没有什么瑕疵的服务类公司。服务质量和速度一直是顺丰保持竞争优势的关键。但是，顺丰在“快”这件事上的传统优势正在被竞争对手追赶，它的高门槛并非高不可攀，在解决运送效率这件事上，对手很容易复制它的成功之道。比如 2015 年阿里巴巴入股圆通后，圆通便随即宣布购入 15 架飞机。
比起国内快递业务，国际快递最大的特点在于利润高，这对顺丰而言是个机会，也是它保持高增长的一个出口，但顺丰现在还不具有明显优势。对于顺丰而言，它的一个机会是凭借在本土的高口碑，去占据中国寄至海外的国际件业务市场，另一个机会则是搭乘海淘的潮流，占据海外至中国的国际件业务市场。这些看上去都是顺丰潜在的机会，但竞争对手也都在虎视眈眈。在这方面，它还没有建立起明显优势。
用技术解决问题的众包物流，对顺丰很可能也是潜在的新竞争对手。虽然顺丰起家的基础与互联网催生的服务关联巨大，但它还是个传统型公司。比起在互联网里浸润生长的公司，它还是慢，甚至在还没有意识到一个潜在机会前，可能就已经将之拱手相让。当然，口碑还是顺丰目前最大的，也是国内竞争对手们短期内难以超越的一个优势。 2.3.2融资来源分析
在顺丰的历史上，扩大规模的资金来源主要依靠银行贷款和经营收入。但一向以“不差钱”闻名、多次拒绝投资机构橄榄枝的顺丰，在2016年2月18日，发布上市辅导公告，这是顺丰首次公开承认已经启动国内上市流程。此次一举引入四家投资者，而且出让的股份将近25%。上市后，顺丰的融资来源将更广泛，足够的资金支持，将使顺丰能够顺利获取所需资源。 2.3.3劳动力市场状况分析
由于快递的行业性质，导致了求职者对快递人员存在一定的偏见，大多从业
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人员学历不高、综合素质一般。顺丰即使是作为民营快递的龙头企业，也很难吸引到高素质的专业性人才。 3 内部条件分析 3.1 内部资源分析
顺丰拥有庞大的服务网络。在中国大陆，目前已建有12,000多个营业网点，覆盖了中国大陆31个省、自治区和直辖市，300多个大中城市及1900多个县级市或县区。在香港、澳门、台湾，营业网点几乎覆盖了所在地区的全部区域。另外，在韩国、马来西亚、日本、美国等12个国家均设立有营业网点，覆盖范围广泛。自有服务网络具有服务标准统一、服务质量稳定 、安全性能高等显著优点，能最大程度地保障客户利益。
在运输资源方面，顺丰旗下资产除收派员的电动车、经过改装的金杯汽车和波音 757飞机，还包括1200余条各类陆运干线和6000多辆自营车辆 。此外，顺丰还是国内第一家（也是目前唯一一家）使用全货运专机的民营速递企业。
在仓储配送方面，顺丰仓储服务内容包括：收货管理、出货管理、库存管理、增值服务、信息服务等，服务内容完善。另外，目前在北京、上海、广州等城市建有仓库，服务可覆盖华北、华东、华南、东南、华中等重点城市。
技术资源方面，顺丰拥有完善的企业信息系统。在顺丰，支撑着快递业务正 常运作的信息系统多达40余个，相关IT规章制度达数百项，IT应用流程超过一百个，全职IT人员近300人的资讯科技本部承担着为顺丰掌管IT系统的重任。 3.2 竞争力分析 3.2.1快捷的速度
实效服务，从客户预订下单，到顺丰收派员上门收取快件，一小时内完成，快件到达顺丰营运网点至收派员上门的客户派送两小时内完成，顺丰率先在中国大陆推出“省内即日到”产品，实现省内城间当日收取当日送达，承诺不到退款。同时，成立有顺丰航空公司，有专机作运输保证。无论是同城快递，还是城际快
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递，顺丰快递企业都比相关EMS约快50%，与国外快递公司相比，对线路很熟悉。
3.2.2领先的服务水平
专业的客户服务团队、KPI指标监控、全网标准化操作流程保障服务质量；依托顺丰强大的运输资源，先进的手持终端设备和GPRS车载技术，保证快件安全、准确、快捷地到达。灵活性高，从服务上看，民营快递实行门到门服务。手对手交接，上门收件送件及收款，对大客户还可派驻专人到客户处提供收发快件服务。
3.2.3安全的运输服务
自营的运输网络，提供标准、高质、安全的服务。先进的信息监控系统，保证了快件准时、安全送达。严格的质量管控体系，设立四大类98项质量管理标准，以保证严格管控。顺丰的货物损坏率是十万分之一，这在同行业是最低的。 3.2.4完善的服务网络
仓储配送仓库与顺丰四千多个自营的快递服务网点无缝对接，实现全网络配送。在全国已拥有12,260多个营业网点，3000 多个嘿客网点。同时海外市场，已经覆盖了包括美国、日本、韩国、新加坡等国家的快递服务。与其他民营快递企业相比，顺丰具有明显的优势。 3.2.5企业文化
顺丰有着自身的一套较为完善的激励奖惩机制，因而产生一大批责任心强、积极肯干的员工及有经验、有很强上进心的领导阶层；有着自己崇高的企业愿景，即“成就客户，推动经济，发展民族速递业”，“成为最值得信赖和尊敬的速运公司”，也有着全面的企业核心价值观。 3.3 价值链分析
顺丰速运的核心业务的服务流程主要包括收件、分拣、运输、派件等四大环
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节，它们构成了快递企业价值链中的主要活动，为快递企业创造价值。根据企业价值链模型，快递顺丰速运核心业务的基本价值链如图。
顺丰的经营管理是严格按照公司的价值链来一步步改进企业建设和完善产品和服务的。在收件、分拣、运输、派件这一系列流程中，顺丰以其速度和质量获得了快递行业中暂时的竞争力优势，提供统一的平台客户服务，注重企业制度和文化建设、员工培训及激励、技术投入等，从价值链的角度分析，顺丰在快递行业获得目前的影响力与地位，是当之无愧的。 3.4 SWOT分析 3.4.1优势S （1）速度优势
速度是快递市场竞争的决定性因素。想要分到更多的市场份额，快递企业必须把速度放在第一位。据了解，无论是同城快递还是城际快递，民营快递企业都比EMS快约50%，而顺丰，则依然比其他民营快递快约20%。与此同时，顺丰在2010年创建了属于自己的航空公司，有着自己的专运货机，这无论从配货的机动性上还是从输送快件的时效性上来看，都是富有相当的主动的，显而易见，是速度造就了顺丰的成功。 （2）经营灵活
顺丰速运的经营方式相对于中国邮政和国营快递就更加灵活。在服务方式上，
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