狄景科
钢轨头部磨耗重伤标准1—3
垂直磨耗 (mm) 侧面磨耗 (mm)
钢轨 （kg/m） U max﹥160km/h≥U max﹥U max≤120km/h正160km/h160km/h≥U U max≤120km/h160km/h正线 120km/h正线 线及到发线及其他站U max﹥max﹥120km/h正线及到发线及 线 正线 正线 其他站线 75 10 11 12 12 16 21
75以下～60 10 11 11 12 16 19 60以下～50 10 17 50以下～43 9 15 43以下 8 13
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道岔伤损标准：
2010年1月 监控车间
一、 高锰钢整铸辙岔轻伤标准（含可动心轨辙岔中高锰钢整铸翼轨、
岔跟座）
1、 辙岔心宽40mm断面处，辙岔心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），
50kg/m及以下部分，在正线上超过4mm，在到发现上超过6mm，其他站线上超过8mm；60kg/m及以上钢轨，在允许速度超过120km/h正线上超过4mm，其他正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm;可动心轨宽40mm断面及可动心宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过4mm. 2、 辙岔顶面和侧面的任何部位有裂纹。
3、 辙岔心、辙岔翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h 的线路
上长度超过15mm，且深度超过1.5mm；在其他线路上长度超过15mm，且深度超过3mm.
4、 钢轨探伤人员和线路（检查）工长认为有伤损的辙岔。 二、 高锰钢整铸辙岔重伤标准（含可动心轨辙岔中高锰钢整铸翼轨、
岔跟座）
三、 1、辙岔心宽40mm断面处，辙岔心垂直磨耗（不含翼轨加高部
分），50kg/m及以下部分，在正线上超过6m，在到发现上超过8m，其他站线上超过10；60kg/m及以上钢轨，在允许速度超过120km/h正线上超过6m，其他正线上超过8m，到发线上超过10，其他站线上超过11;可动心轨宽40mm断面及可动心宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过6mm.
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垂直裂纹长度（含轨面部分裂纹长度）超过下表1—5所列限度之一者
2、垂直裂纹1--5
辙岔心（mm） 项目 宽0～50 一条裂纹长度 两条裂纹相加 50 60 宽50以后 50 80 40 60 辙岔翼(mm) 纵向水平裂纹长度超过下表1—6所列限度之一者
3、纵向水平裂纹1--6
项目 一侧裂纹长度 一侧裂纹发展至轨面（含轨面部分裂纹长度） 两侧裂纹贯通（指裂纹贯通） 两侧裂纹相对部分长度 辙岔心（mm） 100 60 50 ---- 辙岔翼(mm) 80 60 --- --- 轮缘槽（mm） 200 --- --- 100 4、岔址、岔跟轨头及下颚部位裂纹长度超过30mm。
5、岔址、岔跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过120mm，或
虽未超过120mm，但垂直裂纹高度超过40mm。 6、底板裂纹向内裂至轨腰，并超过轨腰和圆弧的连接点。
7、螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔裂通。 8、辙岔心、辙岔翼轨面剥落掉快长度超过30mm，且深度超过6mm. 9、钢轨探伤人员和线路（检查）工长认为有影响安全的其他缺陷。
本伤损标准源自铁运〔2006〕146号部令
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