场，根据平面布置就位，并接通或调整施工用水、用电。
四、施工进度计划及保证措施
4.1 施工进度计划
本工程计划开工日期2004年3月1日。 本工程计划竣工日期2004年8 月20 日。 总施工日历天170 天。
编制指导思想：根据本工程内容确定分成2个作业点，按照作业程序流水施工，在工期安排中充分考虑了其他工作的配套等因素。
4.2工期保证措施
4.2.1 现场项目经理部集中统一领导各施工队伍和协调各工序班组进度的实现。
4.2.2 以总计划为龙头，编制季、月、旬作业计划，加强调度管理，维护计划的严肃性，按期完成竣工目标。
4.2.3建立每周例会制度，加强甲、乙方及设计单位的协调，解决生产中的问题。
4.2.4采取切实可行的雨季施工措施，保证连续施工，确保进度和质量。
4.2.5 严格履行合同，防止因外部条件，如材料等供应拖延而影响现场施工进度。
4.2.6 加强质量监督力度，使质量问题消灭在施工进度中，杜
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绝返工，确保施工顺利展开。
4.2.7 对现场平面进行合理布置，减少各种物资的二次运输。 4.2.8 协调完善好与各大管线公司的施工配合，组织流水作业。 4.2.9 加强机械化施工程度，保证机械完好率。
4.2.10 加强安全文明生产，搞好社会治安，杜绝安全事故发生。 4.2.11 必要工序和达不到计划工序，采用加班和增添劳动力，保证后道工序连续施工。
五、道路工程施工技术方案
5．1工艺流程
沟浜处理 → 路基→ 垫层砾石砂 → 粉煤灰三渣基层 → 连管、侧平石 → 沥青砂封层 → 沥青砼面层
5．2、沟浜处理
1、沟浜清淤 为了保证填浜效果，回填之前，必须将沟浜中的淤泥清理干净。用挖土机械进行挖除，挖到河底后再挖除30cm，达到处置在河床原土上的要求。
河浜回填横断面为：
① 3.0m（人行道）＋2.5m（植树绿化带），采用素土回填。 ② 3.5m（非机动车道）＋2.5m（机非分隔带），采用道渣间隔土回填。
③ 24m（机动车道）+3.0m（中央分隔带），采用二灰回填。 2、沟浜填筑
A 填筑材料要求 采用粉煤灰、生石灰分拌和成二灰混事料进行填筑。
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粉煤灰：其质量经检验符合《市政工程施工及验收技术规程》中对粉煤灰的要求。
石灰：采用磨细石灰粉，技术要求3级以上。采用磨细生石灰粉是考虑其在与粉煤灰的拌和时可以吸收更多的水分（与熟石灰比），使在含水量较大的条件下也可施工，有利于达到最佳含水量的压实。
土工布：400g／㎡的透水性土工布。 B 施工要求及施工工艺
①筑草包坝 在靠红线5米以外筑草包坝，草包坝围堰高度3米，顶部宽1．5米，内侧按 1：1放坡，外侧临时坡面1：1．5边坡，围堰高度按最高水位向上不小于0．5米。待坝筑好，养护7天后，采用潜水泵和泥浆泵抽水。
②清淤 沟浜清淤采用挖土机械开挖、人工配合方法进行清理，淤泥堆放在二侧绿化带范围内，清理淤泥必须清至河床原土范围内，然后清理沟浜边坡，河浜边坡采用1：1．5，每层踏步高20㎝，宽不小于30㎝。
③铺砾石砂 在清淤的河浜底硬层上铺50㎝的砾石砂（实际因河床不平，最薄处50㎝）。此层的作用主要是排水和滤水。施工中，在河床的最低处设集水井，使水通过砾石砂层汇集到集水井，并及时排出。
④铺土工布 砾石砂铺好后，在整个河床上铺土工布。确保施工时土工布的搭接宽度不小于50㎝，河浜上部四周留1m作为包裹压边宽度。
⑤粉煤灰采用集中拌和，由业主联系拌和厂进行加工运输，然后由我单位派出的技术人员进行监制，合格后送至现场进行摊铺及碾压。
⑥二灰摊铺及碾压 人工摊铺层厚度按20㎝为一层，其松铺系数为1．25，施工时根据实际情况进行调整。每层摊平后，立即用压路机进行碾压，注意最底面2－3层约40－60㎝只要求压稳，无弹簧现象即可。二灰回填高度要求至3．00m标高。压实度应达到下表所
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规定的要求，表中要求系轻型压实标准。
路槽以下深度（㎝） 0－80 80－150 压实度要求（轻型）％ 98 95 ⑦回填土摊铺过程中，及时排水非常重要，严禁在水中或过高含水量的条件下填筑、碾压。当二灰填筑到80㎝厚时，将集水井中的水抽干后立即去除抽水设施，将集水井下面的50㎝砾石砂补上，盖上土工布后分层向集水井内填筑二灰混合料，分层人工夯实。
⑧为了保证施工质量，施工每一个沟浜时，必须严密组织，做到拌和、填筑流水作业，不间断施工，特别要保证地下水位以下的填筑要连续施工，直到施工至地下水位以上。每一个河浜尽量缩短填筑时间，防止填筑中途下雨。因为河浜填筑部分遇雨，不仅给施工造成困难，而且很难保证施工质量。
⑨ 间隔土摊铺及碾压：人工摊铺层厚度按20cm±10cm，其松铺系数为1.25，施工时根据实际情况进行调整。每层摊平后，立即用压路机进行碾压，注意最下面2～3层约40～60cm只要求压稳，无弹簧现象即可。间隔土回填高度要求至3.50m标高。压实度应达到下表所规定的要求，表中要求系轻型压实标准。
路槽以下深度（cm） 压实度要求% 0～80 80～150 ?150 5．3路基施工
≥93 ≥90 ≥90 1、施工前必须疏干、排除原地面积水，原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐植土、淤泥、垃圾等必须全部清除。在水田地段应先挖纵横明沟，疏干积水，挖掉淤泥和清除稻根及腐植土，压实后再填
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筑土方。
2、填土路基必须根据设计断面分层调整压实，其分层填筑厚度必须与压实机具功能相适宜，一般每层松土厚度不应超过30㎝（压实厚度约为20㎝），若采用薄铺轻碾的方法，每层松土厚度可为15－20㎝。路基填筑每层压实宽度不得小于设计宽度，以利最后削坡，严禁贴坡。
3、填土地段的表层不得有积水，填筑应逐层分层进行，先填低洼地段，后填一般地段；先填路中，再填路边，保持有一定的路拱和纵坡。若填土分几个作业段施工，则先填地段应分层留台阶，台阶宽度大于等于1米。
4、原地面若为斜坡或老路基拓宽，先将边坡挖成阶梯形，然后分层填筑压实，每级台阶高度一般为0．2米，台阶高宽比为1：1．5，台阶底面应稍内倾斜。
5、路基挖土应由边到中，以利于排水，分层循序进行。当开挖至接近路基设计顶面时，应根据土质情况注意预留碾压沉落高度，严防超挖。挖土过程中应保持一定的纵、横坡度，不得挖成坑塘，严禁掏空挖土。路基若有超挖，应用于挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实度。若不能达到规定要求，应用合适的筑路材料填补压实。
6、路基在开挖过程中，若遇软弱地基或障碍物，需采取特殊措施时，应会同设计部门与建设单位共同商议处理。
7、路基穿过河浜、水塘等，应先在路基两边坡脚以外筑土坝，抽干积水，将淤泥全部清除，在河底原状土上宜先铺一层30㎝透水性良好的材料（如砾石砂、粗砂、统货碎石等）作为隔离层。河岸边坡应挖成阶梯形，然后以透水性的土层填筑、压实，道路两侧河浜需全部填掉，将淤泥全部清除，在河底原状土上先铺一层30㎝厚透水层后，再用间隔土回填，每层压实厚度为20㎝，回填至地面标高。
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