（2）没有控制两球下落高度相同；
（3）使排球的形变与“印迹1”重合，读出此时台称的示数，即为排球的打击力F1，用同样的方法可以测量足球的打击力F2．
（4）平面镜成像中用后面的蜡烛等效替代前面蜡烛的像．
【点评】本题考查重力势能大小与什么因素有关，实验中采用了控制变量法，等效替代法，转换法；在平时的学习与生活中多积累应用物理知识的事例，便于理解和解答问题． 10．（1）正比；（2）927；（3）风速（或空气密度、车的外形、车的表面情况）． 【解析】
试题分析：（1）运用控制变量法，控制汽车行驶的速度相同，探究汽车在高速行驶过程中受到的空气阻力f（也称风阻）与汽车正面的投影面积S的关系，根据表中数据得出结论； （2）运用控制变量法探究汽车在高速行驶过程中受到的空气阻力f（也称风阻）与行驶的速度关系时，要控制汽车正面的投影面积一定，根据表中数据可以得出结论；
（3）汽车在行驶时所受到的空气阻力还与风速有关，还有可能与空气密度、车的外形、车的表面情况等因素有关． 解：
（1）由表中数据可以看出，当汽车行驶的速度一定时，汽车正面投影面积S增大到2倍时，汽车所受空气阻力增大到2倍；汽车正面投影面积S增大到3倍时，汽车所受空气阻力增大到3倍；所以可得出结论：当汽车行驶的速度一定时，汽车所受空气阻力与汽车正面的投影面积成正比；
（2）探究汽车在高速行驶过程中受到的空气阻力f（也称风阻）与行驶的速度关系时，要控制汽车正面的投影面积相同；由表中数据可以看出，当汽车行驶速度增大到2倍时，汽车所受空气阻力增大到4倍；当汽车行驶速度增大到4倍时，汽车所受空气阻力增大到16倍；所以当汽车行驶速度增大到3倍时，汽车所受空气阻力增大到9倍，所以缺少的数据为103N×9=927N；
（3）汽车在行驶时所受到的空气阻力还与风速有关，还有可能与空气密度、车的外形、车的表面情况等因素有关． 故答案为：
（1）正比；（2）927；（3）风速（或空气密度、车的外形、车的表面情况）．
【点评】此题采用控制变量法研究一个量与几个量的关系，这是物理学常用的研究方法，要熟练掌握．