大连地铁暗挖工程联系测量技术总结
图6 大连地铁西安路站亿达井联系三角形测量示意图
（4）测量钢丝间距
仔细观察井下油桶中的钢丝，发现钢丝静止后方可进行钢丝间距测量。测量钢丝间距时，在两钢丝的近似延长线上架设全站仪，利用全站仪分别测量仪器到两钢丝（钢丝上粘贴的反光片）的水平距离，其距离之差即为钢丝间距（经检验全站仪偏离直线5cm时引起钢丝距离测量误差为0.0001m）。当井上与井下测得钢丝间距较差在±2mm以内时，即满足规范要求，可以进行下步测量。
（5）角度与距离测量
分别在井上近井点和井下近井点同时架设全站仪，进行整平与对中，根据规范精密导线要求的测回数（井上井下同时观测同时停止测量，共测3次每次6测回，并且下次开始前需重新架设仪器。）按照方向法观测井上后视方向与两钢丝之间、两钢丝与井下方向边之间的夹角和相应各条边的水平距离。
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3、平差计算
如图7所示将井上的O1、O2与井下的O1、O2合并先按照余弦定理计算出O1、O2的距离（井上井下取平均值），再用正弦定理计算所需的角度β以及β′，将井上井下联系起来成支导线B～A～O2～O1～A′～B′，用已知点A、B计算A′、B′。将外业测得的边和角以及计算出来的边和角输入平差软件进行严密平差计算，得出控制点的坐标成果。（以西安路站亿达井为实例见附件1）
图7 方位角（橙色为支导线路线）推算示意图
4、注意事项
（1）一定要在使用前充好电，以免影响测量工作。
（2）竖井联系测量至少要独立进行三次，取三次合格成果的平均值作为最后知道井下施工控制测量的起算数据。
（3）竖井联系测量投点时，应停止向隧道内供风。禁止人员从竖井上下通过，投点使用的临时转点需要钉设牢固，测量作业前严禁触动。
（4）竖井联系测量时，待钢丝稳定后检查钢丝是否存在靠井壁、
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锤球靠油桶壁或托底等情况，稳定测量时，每次测完要及时计算钢丝之间的距离进行上下比对，并尽可能的进行多余观测，以利检核。
（5） 因为竖井联系测量的场地比较狭窄、测量条件差、边长较短（建议先测长边后测短边）、误差来源因素多等因素，在测量工作中应认真对待，选择好的测量时段，并采取多次对中、三联脚架法、测量时必须停工（联系测量前3小时就应该停止爆破作业和机械的工作，并向隧道通风。）、尽量延长导线边长等措施提高测量精度，以减少贯通误差。
（6）测量反射片时，仪器模式需重新设置，反射片平面应正对全站仪即反射片应垂直仪器视线。
（7）由于上下反射片粘贴存在细微误差，因此进行水平角观测应该照准钢丝，不能照准反射片上面的竖丝。
（8）地下控制点最好做成强制对中装置，因为在整个观测过程中，仪器的位置保持不动，这样几乎没有对中误差。如图8所示。
图8 大连地铁西安路站亿达井强制对中装置的应用
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5.2 传递高程测量
1、悬吊钢尺法传递高程的作业方法及技术要求
作业钢尺必须是检定钢尺，并悬挂与检定相同质量的重锤（一般为5kg）。井上、井下两台电子水准仪同时观测。测量时独立观测三测回每测回测3组，测回间变动仪器高大于5cm。三测回间高差较差小于3mm。高程传递同时要测量井上、井下温度。
图9 高程传递示意图
2、悬吊钢尺法传递高程的内业计算
高程联系测量在一个竖井至少进行三次，以便相互之间的校核。高程计算可以采用电子表格进行（附件2）。不过注意的是需要加入尺长改正、温度改正，尺子若大于50m还应加入自重力改正。（关于钢尺的改正我们以HPB-50型钢尺为例，钢卷尺补正方法见附件3。）
3、高程传递测量注意事项
（1）测定近井水准点高程的地面近井水准线路，要符合在地面二
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等水准点上。近井水准点测量要符合二等水准测量的技术要求。 （2）采用在竖井内悬挂钢尺的方法进行高程传递测量时，地上和地下安置的两台电子水准仪要同时读数（为保证精度钢尺读数估读到0.1mm），高差应进行尺长改正、温度改正，当井深超过50m时还应进行钢尺自重张力改正。 4.总结
联系测量在大连地铁西安路暗挖车站工程中，为使地面与地下建立统一的坐标系统和高程基准，通过竖井将地面的坐标系统及高程基准传递到地下，保证地铁工程按照设计图纸正确施工，同时上述主要讲的联系三角形法和悬吊钢尺法同样对于别的竖井开挖的隧道工程也具有指导作用。
附件：1.西安路站亿达井联系测量平面定向计算结果 2.西安路站亿达井联系测量高程传递计算结果 3.HPB-50型钢卷尺补正方法
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