——检测/调查FOD物体的人员姓名， ——取回的FOD物体的图像， ——保管信息链。
b) 数据管理：收集到的FOD检测过程的数据应数字化。系统应该保持至少两年的FOD事件数据。
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附录A：国外的4种FOD监测系统
（文献出处： Jim Patterson Jr. Foreign ObjectDebris (FOD) detection research. INTERNATIONAL AIRPORT REVIEW, ISSUE 2 2008, P22-27）
1、英国Tarsier：准确定位
英国QinetiQ公司最先研发出Tarsier1100(眼睛猴) Foreign Object Debris radar detection system。Tarsier的工作频率为94.5GHz，雷达体制为连续波调频（FMCW），具有雷达探测距离长、波束窄和分辨率高的特点，能够对目标位置准确地定位。FMCW技术具有探测灵敏度高、成本低和峰值功率低等特点，其核心技术是“切割边沿传感技术”（cutting edge sensor）和实时数字信号处理技术。眼镜猴可对目标进行实时自动探测和识别，能及时、可靠地探测到跑道上最大雷达散射截面为0.01m2的杂物并予以定位。Qinetiq公司在Tarsier1100之后还对系统进行了升级，研发了安装有视频监控设备的新系统。视频设备的安装使监控人员可以通过观察判断探测结果是否属实，大大提高了探测准确率，也降低了虚警率。
新系统于2007年1月在温哥华使用，在温哥华机场安装了4部雷达，可以探测南北跑道。2008年新系统在英国希斯罗机场南跑道使用，使用效果良好，两部雷达可以全天候扫描3658米长的跑道。美国联邦航空局（FAA）技术人员于2008 年在美国普罗文思对此系统进行了测试。
2、以色列FODetect：成本较低
FODetect系统由以色列的Xsight公司开发，系统由77GHz毫米波
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雷达和摄像设备所组成。多个道面监测单元（SDU）分别安装在不同位置的跑道边灯上，每个SDU都对跑道中线附近的区域进行扫描，发现FOD后，可以立即向机场管理人员发出报警信息，告知FOD的准确位置以及发现时间。而后，设备会拉近镜头，提供FOD的视频图像。发现FOD之后，传感器会锁定FOD的位置，以帮助机场管理人员将FOD取走。在夜间，还可使用激光指示器协助将FOD取走。
FODetect的设计在一定程度上减少了投资（相对于Tarsier系统而言），此系统可在30秒内完成对整条跑道的扫描，采用视频识别系统可以在毫米波雷达探测到FOD后，对探测结果进行视频确认，从而使虚警率大大降低。
FODetect 系统现安装于美国波士顿机场，由FAA人员对其性能进行测试。从Xsight的网站上获悉，其FODetect系统的性能指标已经超越了2009年9月30日FAA发布的“机场FOD探测设备”咨询通告（AC No: 150/5220-24）中的最高性能。 3、新加坡iFerret：实时监控
新加坡Stratech systems公司的iFerret机场跑道智能视频探测系统，通过在跑道上每隔一定间距安装先进的高分辨率摄像机，来自动探测和辨认跑道上的异物，图像处理软件可针对变化的照明和路面条件做出适当的调整。发现FOD后，系统能够放大物体的图像，给用户提供碎片的实时画面。iFerret系统能够提供精确的位置、报警的时间、FOD的图像和系统发现后的持续报警记录，该系统的精度能够达到探测大小为1cm的物体。
iFerret现应用于新加坡的樟宜国际机场，并在芝加哥的奥黑尔国际机场由FAA技术人员对该系统进行测试。在对跑道异物的探测
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中，发现摄像机和视频系统易受亮度和天气的影响，在能见度低的情况下有局限性，性能受到黑夜和阴雨天气环境的影响和制约。 4、美国FODFinder：系统可移动
FODFinder系统是由美国Trex Enterprises公司开发的一套移动监控系统，可以安装在车辆的车顶。系统由监控系统与后台软件处理系统组成，监控系统使用的是78－81GHz毫米波雷达、高精度的GPS定位系统和摄像系统。雷达扫描速度为30次/分钟，探测半径为200米，装在车顶的一个雷达罩中；摄像系统也装于车顶，用于跟踪所发现的FOD；GPS定位装置用于锁定探测区域和标识FOD的地理位置，除此之外，此高精度的GPS定位装置还可应用差分技术校准场内的其他GPS设备。
该系统的独特之处在于它是可移动的，探测时车辆的最大行驶速度可以达到64公里/小时，不仅可以侦测跑道上的FOD，还可以侦测滑行道、停机坪等区域的FOD。车辆向前移动时，系统扫描车辆前部的区域，并向机场控制人员提供雷达和视频信号。车辆上装有软件处理系统（AirBoss处理系统），由触摸式电脑、照相机、条码机组成，机场控制人员可以根据系统指示的方位拾取FOD。一旦FOD被拾取，装于车内的照相机会给碎片拍照，机场控制人员还会给FOD贴上条形码以做记录，同时记录信息将通过互联网存储到系统数据库中。
FODFinder 系统现安装于美国芝加哥中途机场，由FAA 人员对其性能进行测试。
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附录B：FAA“机场FOD探测设备”咨询通告 （AC No: 150/5220-24），2009年9月30日
http://www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/150_5220_24.pdf
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