班组安全（2009年第11期） 投稿邮箱：bzaqbjb@163.com bzaq@qdrise.com.cn 3）18时15分，驶入该罐区的手扶拖拉机的尾气排气火花点燃了汽油蒸气与空气混合物。
1）311罐收满油后，理应关闭罐根阀封罐，但这个岗位不关闭油罐的罐根阀进行封罐已成惯例，致使在循环线上开错阀；操作人员对310罐的高液位报警无动于衷，既不报告也不认真查找原因。因此，应加强安全教育与培训，提高作业人员责任心，严格执行操作规程。
2）加强安全管理，认真执行交接班、巡回检查挂牌制等岗位责任制。
3）罐区阀组阀门上没有标记，几个罐的阀组并列在一条线上，容易造成操作失误。应做好安全标识工作。
4）该油罐区属一级防火防爆区，应加强火源管理，严格控制外单位机动车的通行。 5）防火堤内的排水明沟出罐区没有按规定加装闸板或阀门，造成满罐溢出的汽油流出堤外。应加以完善。
6）完善油罐灭火设施，按规定设置消防通道。■
某石油公司油品泄漏 1人窒息死亡
2000年7月15日，某石油公司油库接卸90#汽油过程中，由于油品泄漏造成高架罐室油气浓度过高，致使油库保管员中毒窒息死亡。
事故经过
7月15日上午8时30分，保管员使用机动泵向高架罐卸油（90#汽油），12时55分卸油结束。与司机一同到办公室办完手续后，保管员一人上罐关闭人孔。13时05分，班长发现罐室砖墙渗油，便从罐室后门进去，爬上罐顶，发现保管员在油罐两个底座槽内俯卧不动，此时槽内存有约2 厘米深的汽油。送往医院后，经鉴定人已死亡。
该油库90#汽油储存在3个12立方米室内高架罐中，流程是采用机动泵卸油，卸油时打开油罐人孔，将泵出口胶管直接插入高架罐人孔内，卸油完毕后再关闭人孔。高架罐座落在两堵高约2.8 米的砖墙上，两墙之间自然形成一个深槽。
卸油过程中产生气阻，导致管线持续震动，卸油快结束时，胶管从人孔脱出，约300公斤汽油流入槽内。由于罐室内温度高，油品挥发快，油气浓度大，保管员在罐顶作业时间过长，导致中毒后跌入槽内窒息死亡。
- 5 -
班组安全（2009年第11期） 投稿邮箱：bzaqbjb@163.com bzaq@qdrise.com.cn
1）对油库的覆土罐、室内罐和相应管线进行全面检查并及时整改。覆土罐、室内罐装卸油应改为室外进行，对一时难以改造的设施，必须采取通风装置并加强安全管理，防止事故的发生。
2）加强安全教育，对有可能进入有限空间工作的所有职工必须进行进入有限空间安全知识及防范措施的教育。
1、本期介绍的第一个事故，由于一个阀门的操作失误，酿成了重大恶性火灾事故。类似的事故不一而足，1997年6月27日，北京东方化工厂储罐区发生特大爆炸和火灾事故，死亡9人、伤39人，直接经济损失1.17亿元。燃烧区域6万多平方米，大火烧毁储罐17个，储料19257吨。其原因就是错开阀门造成的！分析一下你所在岗位的阀门是否存在易发生误操作的风险？如果操作失误，会导致什么后果？你采取了哪些应对措施？
2、我们都了解汽油具有燃烧、爆炸的危险，它对健康存在哪些危害？■
上期参考答案：
1、原油中的水不仅影响原油的质量，还有潜在的危险。第10期介绍的第一个事故，正是由于原油中的水引起了原油沸溢，导致了事故的扩大。你知道是什么原因吗？
答：第10期介绍的某石油油库特大火灾爆炸事故，19人死亡，100多人受伤，直接经济损失3540万元。后果之严重，触目惊心！可以说着火的原油中含有的水是一大元凶。这是为什么呢？原来处于过热状态的水、有机液体、液化气体等，瞬间气化可产生一种爆炸现象，这种爆炸称为蒸气爆炸，又称沸腾液体扩展为蒸气爆炸（BLEVE）。如果水全部蒸发，则当水蒸气温度为100℃时，其体积约为原水体积的1700倍，如果生成的水蒸气温度上升到300℃或500℃，则水蒸气体积分别为原水体积的2600倍或3500倍。正是瞬间体积的突然增大，使得蒸气爆炸具有很大的破坏力。那起事故中，燃烧了4个多小时后，5号罐里的原油随着轻油馏分的蒸发燃烧，形成速度大约每小时1.5 米、温度为150～300℃的热波向油层下部传递。当热波传至油罐底部的水层时，罐底部的积水、原油中的乳化水以及灭火时泡沫中的水被加热而迅速汽化，使原油猛烈沸溢，喷向空中，撒落四周地面。液化气储罐、液氯钢瓶等也可能发生蒸气爆炸（BLEVE）！
本期安全谜语猜猜看谜底：
1、上下道；2、高加索；3、安全带；4、职业病；5、误操作
- 6 -
班组安全（2009年第11期） 投稿邮箱：bzaqbjb@163.com bzaq@qdrise.com.cn
■ 马云峰
俗话说，熟能生巧。一项工作周而复始地做久了，操作起来就会运用自如，得心应手。可往往因为做得太久了，太熟练了，操作者就会以“老手”的心态自居，自以为是地凭经验办事，想当然地省略掉一些操作步骤，从而给安全工作带来隐患。在我的工作经历中，就曾发生过一件不该发生的事，它时时提醒着我：安全工作中没有“老手”，对待任何工作都要时刻以“新手”的心态严肃对待。
那时，我在注水站上班，8年的工作经验让我能驾轻就熟地处理站上的大小事情，在新同志的眼中，我也算得上是老师傅了。那段时间，我自我感觉相当不错，对安全的要求就慢慢放松下来。一天接班后，因为有一口注水井需要更换闸门，我按照要求将注水泵停运，并关好了闸门。3个小时后，我接到启泵的通知，立刻跑到泵房启动了注水泵。启泵前，我心想流程刚刚倒过，应该不会有错，就没有重新检查，而是直接开回流、打循环。在确认一切正常后，我快速打开了出口闸门。只听“嘭”的一声巨响，一道水柱冲天而起，将一个闸门的手轮打出十几米远。当时，在场人员都吓得目瞪口呆。紧急停泵后，我们对流程进行了仔细检查，原来是屋外的一个闸门没有全开造成憋压，引发了这起事故。
这件事情虽然过去许多年了，但每次一回想，我的心中仍然充满了后怕。假如当时正好有人在旁边，后果不堪设想。分析事故原因，是我启泵前没有对流程进行重新确认，没有发现一个闸门的开启度过小。但追根究底，还是我的“老手”心理在做怪，想着自己启停泵不下上百回了，早就轻车熟路了，况且3小时前还是正常注水的流程，因而没有仔细检查。
这次教训让我深深地意识到，安全工作切不可自以为是“老手”而麻痹大意。随着企业的发展,新的工艺流程、新的设备设施更需要我们时刻以一个新手的心态加强学习，不断提高，掌握更多更新的操作技能,而不是凭着十几年的工作经验,自以为是地当“老手”。熟练操作不等于安全操作，无论日常操作多简单，操作有多熟练，都应该时刻保持“新手”的心态，严格按规定步骤进行，切不可因熟练而掉以轻心。■
- 7 -
班组安全（2009年第11期） 投稿邮箱：bzaqbjb@163.com bzaq@qdrise.com.cn 贮罐溢流+点火源=火灾（2） 一只装有易燃液体的大型贮罐发生溢流。两名运行人员驾驶一辆卡车前往现场调查。短短几分钟后，现场就发生了猛烈的爆炸，随之燃起熊熊大火。可以确定，正是行驶的卡车提供了点火源。应急人员用了一天半的时间，才把这场扩散到整个罐区的大火扑灭。大火导致10多名员工入院治疗，并造成重大财产损失。 在2009年第10期的《工艺安全警示灯》里，你可以看到关于贮罐溢流的讨论。 你知道吗？ ●内燃式发动机（汽油机或者柴油机）可能会成为易燃性蒸气云的点火源。内燃式发动机普遍应用于机动车辆，也用于工厂运行、维修和施工建设中所使用的其它便携式设备上。 ●发动机表面炽热的温度会超过许多常见易燃气体的自燃温度。 ●如果空气中含有易燃气体，并被吸入发动机，那么发动机会比正常时运转得更快，因为易燃性气体提供了额外的燃料。 ●柴油发动机在易燃大气环境中仅仅依靠大气环境中的燃料和空气即可保持运转，这样的事例有过报道。其原因是柴油发动机采用压燃方式点火，而汽油发动机采用火花塞点火。 ●切勿驾车驶入任何可能存在易燃蒸气云的区域。 ●切记由内燃机驱动的其它设备也可能成为点火源，这类设备包括移动或便携式发动机，例如：空压机，发动机驱动的泵和割草机等。 ●在许多处理易燃物料的工厂里，在特定区域使用机动车辆或其他发动机时，需要办理动火作业许可证。熟悉你所在工厂的制度和要求，并遵照执行。 ●如果你正在驾驶车辆，发现发动机转速突然自行加快，要立即熄火，并迅速离开 。因为你很可能驶入了易燃气体环境中！ ●一些工厂要求所有的发动机均安装有正压空气关断阀，了解你的工厂是否有此要求。如果有，要确保你已接受过全面的培训，知道设备的工作原理，使用方法，维护方法以及在什么时候使用。 你能做什么？ 切勿驾车驶入而引起爆炸！ - 8 -
班组安全（2009年第11期） 投稿邮箱：bzaqbjb@163.com bzaq@qdrise.com.cn 点击标题链接，可直接阅读相关文章。
我要安全
● “我要安全”故事会 ● 多方监控 万无一失
安全小议
● 安全归零好
● 勿再踏进“违章”这条河
工作在一线
● 刘师傅清“堵”
读者来信
● 慎用带压堵漏
它山之石
● 责任关怀——罗门哈斯的安全理念
- 8 -