编号：JLHL-3-GH-001
杭州至临安城际铁路工程JLHL-3标段
临时用电安全监理细则
编制：
审核：
上海地铁咨询监理科技有限公司 杭州至临安城际铁路工程JLHL-3标段监理组
2017年 3月10 日
目 录
一、工程概况: ............................................................................................. 3 二、监理依据： .......................................................................................... 5 三、施工现场用电负荷情况： .................................................................. 5 四、施工现场用电安全: ............................................................................. 6 五、项目部生活区安全用电的管理 .......................................................... 8 六、电气防火安全措施 .............................................................................. 9 七、现场临电工程安全监理的方法及措施 .............................................. 9 八、安全监理工作管理网络图 ................................................................ 10
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一、工程概况:
1.1工程项目名称：杭州至临安城际铁路工程JLHL-3标段 1.2工程项目地点：临安市 1.3工程类型及规模：
本项目地处浙江省杭州临安市，由临安广场站、农林大学站、临安广场站～农林大学站区间、农林大学～农高区间U型槽、临安广场站～农林大学站区间风井组成。本工程中标总造价为62870.78万元，合同开工日期2016年12月25日，合同完工日期2019年6月7日，总工期895日历天。
（一）临安广场站
临安广场站位于城中街与万马路交叉口北侧， 南北向沿万马路敷设。车站西侧有已建成的尚城国际、临安市青少年活动中心、国联大厦及临安市供电局地块。
临安广场站为地下两层岛式车站，双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构，结构总长259.6m,标准段结构外轮廓21.3～21.95m,端头井段结构外轮廓26.6m。结构采用外包全防水，侧墙为复合墙，围护桩与内衬墙之间设置防水隔离层。北端头为盾构双始发井，南端头为盾构双接收井。主体结构顶板覆土约3m。标准段埋深16.5～17.1m,北端头井埋深18.4m，南端头井埋深17.9m。底板位于（22）b-3中风化泥质粉砂岩层、（22）T中风化砂砾岩层。车站主体围护结构采用?1200@850钻孔咬合桩，设1道钢筋混凝土支撑+2道钢支撑。附属采用?1000@750 钻孔咬合
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桩围护结构。
本工程附属结构共设置6个出入口、1个消防出入口和3组风亭。并预留与临安广场地下空间连接打开条件。
（二）农林大学站
农林大学站位于位于改建后苕溪北路与环城东路交叉路口，沿苕溪北路东西向布置。
农林大学站为地下两层岛式车站，双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构。结构总长189m,标准段宽21.30米,端头井宽26.6m。采用外包全防水，侧墙为复合墙，钻孔桩与内衬墙之间设置防水隔离层。主体结构顶板覆土约 2.8m，标准段底板埋深约16.2m，西端头井段底板埋深约 17.9m，结构底板基本落于（ 22） e-3 中风化凝灰岩层。车站西段围护结构采用放坡开挖+锚杆（土钉），东段围护结构左线采用Φ1000@2000吊脚桩，右线采用Φ1000@1200钻孔灌注桩。
本工程附属结构包括2组风亭、5 个出入口、1 个消防出入口。 （三）临安广场站～农林大学站区间隧道
本区间线路出临安广场站后，线路沿万马路向北敷设，在锦江地块转线路折向东，下穿南苕溪后，贴苕溪北侧沿苕溪北路下敷设至农林大学站。线路沿线分布建（构）筑物多为 2～6 层的砖混、砼结构。
本区间分别在里程左 DK5+569、左 DK7+300、左DK8+300处设置联络通道，在左 DK6+169、左DK7+800 处设置废水泵房兼联络通道。联络通道及泵房采用矿山法施工。
（四）临安广场站～农林大学站区间风井
本区间在线DK6+767.8～DK6+792.2设置区间风井。风井位于苕溪北路正下方，锦城第二中学大门口，风井紧靠苕溪河。
区间风井根据现状地面标高，风井结构顶板覆土约2.93m，底板埋深约26.9m。中间风井为地下三层、双柱三跨钢筋混凝土框架结构，
风井采用明挖顺筑法施工。作为盾构双始发和接收井，同时作为矿山法隧道段的工作井。
中间风井基坑宽度为26.9m，长度为24.4m，深度约27m。采用明挖顺筑法施工，围护结构采用φ1000@750mm 钻孔咬合桩+2砼支撑+1钢支撑。 1.4工程参建单位：
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建设单位：杭州杭临轨道交通有限公司 设计单位：浙江省交通规划设计研究院 施工单位：浙江省大成建设集团有限公司 监理单位：上海地铁咨询监理科技有限公司 1.4工程日期：
计划开工日期：2016年12月25日
计划竣工日期：2019年5月31日 二、监理依据：
1、行业标准《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 2、国家标准《建设工程施工现场供用电安全规范》 GB50194-2014 3、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46－2016
4、国家强制性条文
5、其它相关行政法规、法令、《标准》、《规范》、规定、办法等 6、依法成立的监理合同 7、依法成立的施工合同
8、业主认可的监理规划 9、已批准的临时用电组织设计 三、施工现场用电负荷情况： 3.1概述：
1) 本标段施工现场临时用电主要分为基坑围护施工阶段，基坑开挖及主体
结构施工阶段，附属工程施工及竣工收尾阶段。对应各阶段施工用电设备和用电 量均有所不同，用电高峰期主要在基坑围护施工阶段盾构施工阶段。
2) 电源分配情况临安广场站：两台25000KVA箱式变压器和一台400KVA变
压器。2500KVA变压器主要用于后期盾构施工及其后配套的用电；400KVA变压器主要用于车站主体结构施工，包括一期咬合桩机施工、二期20T龙门吊用电、钢筋加工用电、现场照明用电、场地排水用电及其他零星设备用电。
3) 区间风井：两台2500KVA箱式变压器和一台400KVA杆式变压器。
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