ABC法在4S店汽车配件库存管理中综合应用
摘要：随着国内汽车行业的快速发展，4S行业竞争日趋激烈，其利润逐步由销售转向汽车维修服务领域。所以，适当的备件库存对于快速、及时解决汽车故障，往往起到决定性的作用。然而，过剩的备件库存，又将影响流动资金占用。对4S企业来说，备件库存管理的好坏，将成为决定4S企业生存的关键因素。通过对4S行业及服务备件管理基本理论的研究，提出一种综合运用ABC分类管理的方法，结合计算机技术加以实现，为4S企业在激烈的行业竞争中，快速确定企业的库存方案和订货方案提供技术支持。 关键词：备件管理；服务备件；4S；ABC分类法；库存管理 ! 4S汽车专营店的库存管理，主要包含三大内容：第一，备件库存决策管理；第二，备件需求预测管理；第三，备件订货管理。由于汽车维修备件种类繁多，需求随机性大，对汽车维修服务品质的影响各不相同，单价有贵有贱，特性、属性也有所差异，因此，对于备件的管理不能简单归一化处理，应根据实际情况，进行科学分类管理。 x% C% c$ K/ _& o9 e
1行业现状及服务备件管理基本理论 t, q& T8 C6 b2 U/ n/ V5 F 8 y+ K; c% d\
1.14S汽车专营店行业运行现状 9 F% M% R; m- V) k! H1 w
中国汽车专卖店（4S店）的出现是从20世纪90年代末4S店的概念被引入中国时开始的，它主要是以汽车厂家连销式专项品牌经营为主体，以整车销售（Sale）、配件供应（Spare part）、维修服务（Service）和信息反馈（Survey）的“四位一体”为特色的综合性汽车营销模式。伴随着中国汽车工业发展壮大，加上汽车行业由于前几年汽车销售市场的“井喷”行情，使得汽车制造厂商和经销商都有些头脑发热，一家又一家豪华气派的4S品牌店在各大中城市应运而生。然而，随着汽车销售由卖方市场转向买方市场，汽车销售4S店经过短暂辉煌后，进入市场调整期，令很多经销商始料未及的是汽车销售市场“井喷”行情已经结束。汽车4S店的主要经营利润也由起初的整车销售转向汽车售后服务领域，即汽车保养与维修。中国大部分经销商的收入主要来自新车销售、保险返利、汽车维修和汽车内饰。随着轿车的普及，经销商维修和备件销售将成为未来经销商利润的主要来源。另外，在整个汽车获利过程中，整车销售、配件、维修的比例结构为2∶1∶4，维修服务获利是主要部分。而且，在我国4S店大多都采用“前店卖车，后店修车”的固定模式，规定4S店维修部只为本品牌修车。所以，汽车售后服务的好坏将决定着汽车销售4S店的兴衰，而决定汽车售后服务品质的重要因素之一，则是汽车维修备件库存管理。 ( I+ l$ J0 ?. J; E- N
汽车维修服务水平中很重要的一点就是在顾客需要时，能及时提供充裕的维修备件。在汽车维修工作中，是否拥有足够的备件，是决定汽车4S店维修绩效的关键。现代汽车结构的复杂性决定了不管采用什么先进的维修模式，适当的备件库存对于快速、及时解决汽车故障，往往起到决定性作用。当然，过剩的备件库存，又将影响流动资金占用。 ; p- I* K/ ~0 r' M, q
由于汽车维修备件自身的一些特点，使得它比一般产品库存控制的难度要大。
首先，从需求量上看，汽车备件的需求具有不连续和不确定性。在通常用于备件库存控制的统计模型中，一个最基本的前提是对需求的准确预测，而这些预测需要很多历史需求数据。实际中，4S店汽车备件的需求一般都是不稳定的、随机的，特别是那些需求频率很低的配件，获取历史需求数据更加困难。随着科技的高速发展，汽车寿命周期越来越短，备件
质量越来越好，使得传统库存控制理论，在实际中很难有效。 0 o$ D- ^0 k% K) w
其次，从备件种类上看，汽车备件库存的品种繁多。汽车4S店企业面临的问题是如何保有数以千计的零配件，以修理各种不同年份、不同型号的汽车。但是，过多的库存，将大大增加资金占用和库存成本，而库存过少，又难以满足维修的需要。因为一辆汽车通常会有15 000个以上的备件，考虑到库存资金周转问题，4S店企业不可能储备所有零备件，所以，这就需要以最适当的库存量，以最恰当的进货批次，及时满足汽车维修的需要。 3 @0 r; E: _4 i! X( U8 g3 S( `9 s 最后，从存续周期上看，汽车备件的存续周期明显长于产品的存续周期。对于汽车而言，其存续周期是汽车的生命周期，汽车到达生命周期的末期，企业就停止生产；而汽车备件的存续周期是汽车的生命周期与使用寿命之和，即使汽车己经不再生产销售，仍然会有最终用户继续使用汽车，并且要求相应的售后服务，直至汽车完全不能使用或者失去维修价值。这就会出现一部分厂家已不生产的汽车，但对4S店企业来说，还要继续持有一部分难以预测的备件库存。 + w& w8 D7 S\
综上所述，一方面，汽车备件己经成为4S店企业增强其竞争力和获取高额利润的关键所在；另一方面，汽车备件的库存具有需求不连续、不确定、存续周期长和种类繁多等诸多特点，所以在实际管理中，有不同于一般成品的库存管理。 % l' i6 }% k2 S$ F! e3 P, r 1.2服务备件管理基本理论 6 x* m4 k7 o( J! n0 j: E\
服务备件（Service parts）应该使用与其自身特点相适应的库存管理理论和方法。国内外在这方面的研究，主要包括：
研究方法方面，国外有关服务备件库存管理研究主要分为两类：一类结合企业实际情况进行案例分析，首先对服务备件进行分类，再探讨各种备件的库存管理方法。J. As hayeri和R. Heuts[1]等（1993）对Olivetti个人电脑公司服务备件库存进行研究，提出以ABC分类法为基础进行库存管理，并且提出只对A类备件进行管理。另一类，对服务备件不加分类，而是倾向于根据备件需求特点从总体上探讨一种需求预测方法。Croston[2] （1972）提出面向间歇性需求预测的Croston方法，该方法适用于需求量服从正态分布，需求间隔比较稳定（如服从泊松分布）的需求序列。后来又有研究提出利用泊松分布和高斯分布预测备件需求量。K_P.Aronis[3]等人（1999）却认为用贝叶斯方法计算服务备件需求量比使用泊松分布更加有效。可见，这类研究虽然提出了一些模型，但是存在着一定局限性，因为企业备件种类繁多，备件特性千差万别，在实际使用过程中存在较大难度和缺陷。 0 \\8 }) d# r& r8 F; k 国内学者对服务备件分类问题有较多探讨，而具体备件库存管理方法的探讨则多见于武器装备领域，企业应用方面研究比较少。例如，李葆文[4]（2004）分类方法，将服务备件分为两个阶段进行。第一阶段，从三个层面（设备、部件和零件）上按照非常重要、中等重要到较不重要的顺序把备件划分为从AAA到CCC的27小类，从中选出相对重要的9小类组成四个级别，并把这四个级别的备件纳入库存管理范围：第一级备件最重要，需要做冗余库存；第二级备件较重要，做一般库存；第三级备件不重要，做短缺库存；第四级备件最不重要，可以只存信息不存实物。未纳入库存管理范围的其他备件，作零库存处理。第二阶段，对于己经纳入库存管理范围的四个级别的备件，根据备件损坏和更换规律的明确程度，把备件分为12类，需要管理的有9类。而崔南方和罗雪[5]（2004）提出用于设备维修备件分类的基于层次分析法（AHP）的ABC分类法，该方法以AHP为基础，在准则层上结合关键性、易得性和经济性标准综合评价备件重要程度，然后在各准则下对方案层（各备件）排序，并对备件进行ABC分类，最后结合各准则的权重对备件进行综合ABC分类，从而找到对维修备件管理起重要作用的备件，提高设备管理工作的效率和效果。
综上所述，国外研究与实际结合较多，而国内研究相对国外研究而言比较抽象，提出的
理论与企业现实情况联系不足。但综合已有研究可发现，国内外对服务备件库存管理研究有很大一部分是首先对服务备件科学分类，然后有针对性的采取不同的模型和管理方法；因为涵盖企业中所有服务备件的库存管理方法，在实际应用中会有一定难度。从中还可以看到，ABC分类法在服务类备件管理中，有着十分广泛应用和重要地位。 # X i) B {& R+ P; s% g3 m
2ABC分类在备件管理中的应用 5 P0 j% @: @( K
2.1ABC分类管理概述
ABC分析法[6]起源于19世纪，意大利经济学家帕累托，首先把这种方法引入经济领域。1906 年他在研究资本主义社会个人所得的分布状态时，发现 “关键的少数，次要的多数”的关系，即少数人收入占全部人口收入的大部分；而多数人收入却只有一少部分；并将这种关系用坐标图表示出来。这就是人们以帕累托的名字命名的曲线和图表，称为帕累托图，也叫主次因素排列图。后来，在生产实践过程中，人们发现经济管理活动中也存在这种“关键的少数，次要的多数”不均匀分布规律，并逐步把帕累托分类原理和方法广泛地运用到管理的许多方面，效果十分显著。1951 年，管理学家戴克将其应用于库存管理，命名为ABC 法。1951 年至1956 年，朱兰将ABC 法引入质量管理，用于质量问题的分析，被称为排列图。1963 年，杜拉克将这一方法推广到全部社会现象，使ABC 法成为企业提高效益的普遍应用管理方法。 3 f5 Z5 T$ A& @* @) t
ABC管理法又称重点管理法或分类管理法，是现代经济管理中广泛应用的一种现代化管理方法。它是运用数理统计方法，将管理对象根据其技术、经济等方面的特征，分成重点、次要和一般，即A、 B、C 三类，并根据各类的特点，采取相应管理方法，以抓住事物主要矛盾的一种定量科学分类管理技术。这样，既保证重点又照顾一般，可以达到最经济、最有效地使用人力、物力、财力的目的。 ; H# [- q$ i% l% u# I% ~$ X4 C7 \\ 2.2ABC分类管理在4S店汽车备件管理中的应用 为了更科学合理对汽车库存备件进行有效控制，这里把满足备件需求和库存占用资金综合起来考虑，综合运用ABC 管理法对汽车备件库存管理进行辅助预测管理。通过综合运用ABC管理法，较好地解决备件库存管理的三个问题。既能保证满足备件维修需要，又可考虑资金占用及各4S店实际运行情况，从而实现提高4S企业服务水平和行业竞争力，达到合理利用库存、降低库存管理成本、提高库存效率的目的。 2.2.1综合应用ABC分类管理的流程 . W8 S( ?. q1 K0 S* J 传统的ABC分类管理，对备件进行库存管理时存在以下缺陷： ' |/ q- ?& E/ j- u6 ]+ d8 r8 W8 f
首先，由于备件需求随机性非常大，如汽车服务行业备件库存中约30%备件年需求量为零，而在应用ABC法按历史消耗值进行备件分类时，需求量为零备件都被分到C类。C类备件采用一般控制方式，采取经济批量订货或缺货后补货策略。在企业备件库存中越是单价高的备件需求就越低，缺货损失越高。对此类备件按照一般控制方式非常不适宜维修管理要求。
其次，由于ABC分类法只注重消耗值这一单项标准，难以体现备件消耗特性，如需求率低的问题。正是需求率低的消耗特性，造成分类结果不实用。 ; ~* v% m5 B4 z* \\
最后，如果按照现有库存值进行ABC分类，分类结果仍然不能体现消耗特性，大量的C类备件需求千差万别，也不能够采用经济批量的订货方式，因为与C类备件控制管理策略不匹配。 7 u* s3 p, M _0 k X5 b5 I
针对ABC法在4S行业中应用缺陷，本研究提出相应改进措施。具体如下： 4 p8 G1 F% a( {/ B! e. \\$ a. c
首先，对于备件需求随机性的问题。采取对备件销售历史数据进行分类和统计分析，得到各类备件的使用情况的统计分布。从而最大限度地减小随机性带来的需求预测问题。 其次，对于单一标准，难以体现备件消耗特性的问题。采取引入库存要求指标，既考虑满足服务，同时也考虑到4S店的运作与管理。由于4S店在发展的不同阶段，实施的库存管理也不一样，所以库存的总量是动态的。在引入库存要求指标后，从整体的角度，更合理的管理库存。
最后，对于按照现有库存值进行ABC分类，不能体现消耗特性的问题。采取结合汽车备件本身的特性和汽车厂家的订货要求，进行更详细的分类。将特殊类备件分为D（车身/发动机/变速箱等）、E（索赔挂签/底盘号订货备件/特殊销售备件等）类备件，以减小传统分类不能体现消耗特性的影响。 - B' {# s0 D& ]* p' }
综上所述，本研究根据4S店企业实际情况，对传统ABC法进行适当改进。图1是改进后ABC法在实际应用中的主流程。 1 n: M7 N1 Q1 F% z% z 2.2.2满足服务水平的ABC分类管理应用 : W7 |. v7 c# g- Z
通过研究汽车厂家的备件年供应情况，可以此为依据，建立一种满足维修服务水平的分类模型。表1是汽车厂家年销售备件数据（具体数据由相应品牌4S店提供）。 + s! \\# u\h! @
以上述标准为依据对A类、B类及C类备件实行单独订货策略，而D类与E类备件则按零库存标准进行订货。具体订货标准如表2所示：（其中库存为S，周平均需求为WS，月平均需求为MS）。
通过以上ABC分类后，可以初步得到满足维修服务水平的各类备件库存标准、订货点及订货量。 / w) E/ U# w7 ~( e! r
2.2.3满足4S企业库存要求的ABC分类管理应用
一次运用ABC法，主要是从销售数量上对汽车备件进行分类和管理。但由于每个4S企业在实际运作过程中，存在地域消费差异、规模差异及库存管理水平等方面差异，这就决定了以上分类和订货原则不一定适用于所有4S企业。所以接下来，在二次运用中，加入备件销售价格与4S店企业库存标准进行综合考虑，得到相对实用的模型。该模型在实际操作中可以进行不断摸索与修正，从而在企业规模及备件价格变动中，使4S企业达到动态建立库存标准、订货起始点及订货量，既满足对维修备件的需求，同时也最大程度减少库存资金积压。 : g' i2 Z( U( v2 h
二次运用ABC法，主要是在一次应用所得结果上，对其中金额较大备件库存量进行适当调整，以达到既满足实际需求，又能满足4S企业设定的实际库存标准。具体调整如下： & g/ P6 n) F; s7 i' y/ W/ n
首先，对于A/B类中单价高于10 000元的备件，可以适当降低备件建库标准，但不得小于C类。
其次，对于月均出库数量稳定且出库额最大的前20种备件（如机油），可以适当降低备件储备，但不得少于2.5周的备件需求。 ; ` G+ V7 s- T0 e5 x
最后，通过以上的调整后，对所有的ABC类备件的建库与分类标准进行存储，作为下次备件分类的基础。在下次备件分类中，结合上次分类的结果与在实际运行中的偏差，从而逐步、动态的建立合理库存标准。 5 I! J. V% j) J; h, C4 A5 \\ 5 u- N2 N/ D! u4 c 3应用案例
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南京某4S企业，是一家主要以经营奥迪车4S店。其中该企业从2003年起，开始涉足
大众奥迪车4S店的经营，经过国内汽车市场的磨砺，目前在南京地区发展已初现规模。由于4S行业在近两年的调整，该企业也受到影响，其整车销售利润空间得到进一步压缩，目前经营利润逐步转向汽车销售后市场，及备件提供与维修服务上。作为汽车售后服务的关键，备件库存管理，该公司在多年的经营中，也积累了一些好的经验。但由于企业在发展前期主要集中在整车销售上，随着4S店利润转移，选择好的备件库存管理方法与策略就显得尤为重要。
ABC管理法在该公司应用主要有两方面问题：一是，使其快速生成订货方案和确定安全库存量。二是，增强对销售数据分析和综合考虑实际情况，确定合理库存水平。针对这两方面问题，结合前面对4S备件库存管理的研究后，将计算机技术和ABC分类管理方法相结合，得出具体解决方案。
具体解决方案流程如图2所示。
该备件辅助预测方案主要按两条线索设计的，一条主线是按照实现备件ABC分类管理、库存方案及订货方案的生成，另一条辅线则是围绕对备件信息与备件销售数据的分析进行设计。在两条线索的综合作用下，使其库存管理逐步趋向科学合理。 7 `6 ^3 D1 Q. L4 J
另外，在具体方案实现中，备件辅助预测系统使用Delphi7进行程序开发，Delphi是基于窗体和面向对象，对数据库有强大支持功能，其开发的数据库简单、高效。数据库则采用SQL Server 2000数据库，以保证数据的安全和高效。此外，为了使得该系统具有通用性，在实际开发设计过程中，所有涉及到企业数据的地方，全部采用数据临时导入或通过共享企业相关数据库数据。
2 l2 c9 Q1 ^% X k8 u1 r( v( U; h$ d5 ] 4结论 7 T2 ?6 i9 _; M0 n U y, ^
由于汽车备件库存管理不同于一般物资管理，如果直接将已有库存管理理论应用到汽车备件库存管理中，在实际运作时，必然存在不合理之处，可能会使备件库存过多或不足，导致大量资金占用或不满足正常需求，从而影响4S企业效益。所以，本文通过对4S行业的现状及服务备件相关库存理论进行研究后，提出综合应用ABC分类管理法与现代计算机技术相结合的解决方案，达到快速对4S企业汽车备件进行分类、预测、确定订货量、订货时机及安全库存。从而综合考虑到影响4S企业备件水平的因素，科学合理的对备件库存进行有效控制和管理。