计算超限检测站用地指标的主要设施规模
表1-1
检测站类型 检测站规模 大型 独立式 中型 小型 大型 合并式 中型 小型 每增加一个检测道 100 建筑面积（㎡） 800 600 400 600 400 300 该项目的设施规模为独立式大型，建筑面积为800 （1）、超限超载检测站的用地分为永久用地和临时用地，永
久用地用于检测站工作生活用地，临时用地用于卸载货物的存放（根据治超形势变化而变动）。永久用地是指维持一个超限站正常运转所必需的最小占地面积，一般应根据交通量、货车比重、超载率、检测时间及排队车辆数确定。参照国内部分超限站设臵规模的调研结果，一般遵循下表1-3的规定，临时用地应根据写在货物种类、性质和超限超载交通量等因素确定。
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超限检测站用地指标（单侧）
表1-2
检测站类型 检测站类型 永久用地（亩） 临时用地（亩） 大型 独立式 中型 小型 大型 合并式 中型 小型 每增加一个检测道
8-10 6-8 4-6 5-7 4-5 3-4 0.5 根据写在货物种类、性质、和超限超载交通量等因素确定 1.5 设计方案
1、各站点交通概况
李佩沟等21个普通公路超限超载运输检测站工程均为独立式大型检测站，用地面积10亩。设检测车道2条，检测设备2套。
方案规划分为检测区、卸货区、办公住宿区、停车待卸区四个部分，其中检测区前设初检，确定不超限超载车辆可以直接放行，不必通过检测站。初检中发现可能出现超限超载现象的车辆进行分流，分别进入检测区设臵的精确称重台精确测重。（精确称重台中，其中之一设为复秤台，可单独用作复秤，也可与其他称重台同时使用）。
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检测不合格的车辆沿车行线标示进入卸货区进行卸货处理，或在位于检测区与卸货区之间的停车场等待，而后直接进行卸货。卸货区两边设扩展区作为卸载区的预备。
办公住宿区分别设在停车场一边，办公住宿区内办公住宿综合大楼，集中办案、办公、职工食宿等功能。旁边的附属建筑（建筑面积170㎡）包含锅炉房、泵房、茶水、淋浴等内容，作为一整套的缴费办公和职工生活区。
完成卸货的车辆沿车行线回到检测区，通过复秤台，检测合格后与其他合格车辆一同驶出检测站，仍不合格的车辆按第一次卸货路线循环进行。
1.6投资估算与资金筹措
1.6.1投资估算：
本可研报告共提供五个备选方案，为不同站点的实际需求和环境条件，提供不同的选择。五个方案的投资估算分别为385.58万元，568.54万元，390.30万元，473.49万元，359.64万元。具体投资估算细则参见第七章。 1.6.2资金筹措：
治超经费是我们无法回避且必须着力解决的突出问题之一。全国治超工作领导小组对此极为重视，几乎每次会议、每个重要文件都强调这个问题。《2005年全国治超工作要点》中明确指出：“各省、自治区、直辖市治超领导小组要将治超工作经费（包括治超站点的日常工作经费）纳入年度正常预算，
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为治理工作和执法人员的工作、生活提供保障，确保治理工作顺利开展”。特别是国办30号文件，明确要求各省人民政府要加强领导，落实经费，积极研究解决治超工作中出现的各种问题和困难。部将加强与财政部的沟通协调，争取将治超费用列入养路费预算管理的支出范围，并在修订养路费征收管理办法时，予以明确。希望当地政府及有关部门支持，妥善解决经费问题。
本项目建设资金交通部将按每站300万元的标准对试点工程予以定额补助，其余配套资金由山西省交通厅通过各种调剂手段自行解决，在交通部补助资金到位之前，山西省交通厅应确保试点工程正常启动的资金投入。
1.7存在问题及建议
经过一年的辛勤努力，全省治超工作虽然取得了阶段性的成果，严重超限超载运输虽然得到了初步的遏臸，但没有从根本上解决。
2006年是“夯实基础，巩固成果”的关键之年，我省坚持“全国统一领导，各级政府负责，部门指导协调，各方联合行动”的工作原则，坚持“疏堵结合、依法治超、科学治超”的治理原则，继续加大工作力度，改进工作方法，狠抓各项措施的落实。
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第二章 试点项目区交通现状
2.1试点项目区交通运输概况
本批普通公路检测站工程共包含21个站点，其中
李佩沟治超站位于大同新荣区， 堡子湾治超站位于大同新荣区， 觉山治超站位于大同灵丘县， 沙圪坨治超站位于大同浑源县， 杀虎口治超站位于朔州右玉县， 马家滩治超站位于忻州保德县， 金山铺治超站位于忻州繁臷县， 门限石治超站位于忻州五台县， 白泉治超站位于阳泉市， 西郊治超站位于阳泉平定县， 东庄头治超站位于阳泉盂县， 交口治超站位于阳泉盂县， 杨赵治超站位于运城稷山县， 峒峪治超站位于晋中左权县， 司徒洼治超站位于太原阳曲县， 三门峡治超站位于运城平陆县， 庄子治超站位于吕梁汾阳市， 良马治超站位于临汾安泽县，
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